IEA dự báo xe điện chiếm 29% doanh số ô tô mới toàn cầu năm 2026, nhưng động cơ đốt trong vẫn hiện diện trong phần lớn xe còn lại, nhấn mạnh quá trình chuyển đổi điện hóa từng bước

IEA dự báo xe điện chiếm 29% doanh số ô tô mới toàn cầu năm 2026, nhưng động cơ đốt trong vẫn hiện diện trong phần lớn xe còn lại, nhấn mạnh quá trình chuyển đổi điện hóa từng bước

Ngày 10 tháng 8 năm 2026 | Annie Nguyễn

Theo dữ liệu mới nhất từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), xe điện (EV) dự kiến sẽ chiếm 29% doanh số ô tô mới toàn cầu trong năm 2026. Tuy nhiên, con số này cần được hiểu đúng trong bối cảnh phân loại phương tiện, vì động cơ đốt trong vẫn hiện diện rộng rãi.

Phân tích dữ liệu và bối cảnh

IEA đếm xe hybrid sạc điện (PHEV) trong nhóm xe điện (EV), trong khi xe hybrid không sạc điện (HEV) được tách riêng khỏi xe động cơ đốt trong truyền thống (ICEV). Điều này có nghĩa là:

• 29% doanh số là xe điện (bao gồm cả PHEV - vẫn có động cơ đốt trong).

• Khoảng 71% doanh số còn lại hầu hết là xe ICEV và HEV.

• Một tỷ lệ đáng kể trong số 29% này (PHEV) vẫn chứa động cơ đốt trong.

Do đó, tỷ lệ xe mới vẫn có động cơ đốt trong thực tế cao hơn 71% nếu tính cả PHEV.

Quá trình chuyển đổi từng bước

Thị trường đang diễn ra sự chuyển dịch dần dần: ICEV → HEV → PHEV → BEV. Quá trình này mô tả sự giảm dần sự phụ thuộc vào động cơ đốt trong, nhưng không phải tất cả thị trường hay loại xe đều tuân theo trình tự này. Động cơ đốt trong đang bị "giáng cấp" dần trước khi bị loại bỏ hoàn toàn.

Ý nghĩa cho ngành năng lượng và hydro

Dữ liệu này cho thấy:

• Xe điện (BEV) và xe hybrid (HEV/PHEV) đang chiếm ưu thế trong quá trình điện hóa, nhưng quá trình chuyển đổi cần thời gian.

• Xe chạy pin nhiên liệu hydro (FCEV) vẫn còn rất nhỏ trong tổng doanh số.

• Điều này phản ánh thực tế: động cơ đốt trong sẽ không biến mất nhanh chóng, tạo thời gian để các công nghệ hydro (đặc biệt là động cơ đốt hydro) phát triển và hoàn thiện, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải hạng nặng.