Hyundai ra mắt xe tải chở rác và xe nâng móc chạy bằng hydro hướng đến mục tiêu thu gom rác thải không phát thải
Hyundai ra mắt xe tải chở rác và xe nâng móc chạy bằng hydro hướng đến mục tiêu thu gom rác thải không phát thải
Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) đang hỗ trợ các dịch vụ đô thị và trung tâm tái chế thực hiện một bước tiến lớn hướng tới hoạt động không phát thải. Mùa hè này, những chiếc xe tải chở rác và xe thu gom rác đầu tiên của Hyundai sử dụng hệ thống truyền động hydro-điện sẽ ra mắt. Hyundai kết hợp những ưu điểm đã được chứng minh của xe tải pin nhiên liệu XCIENT với các yêu cầu về vận tải không phát thải ròng: phạm vi hoạt động hơn 400 km, tiếp nhiên liệu chỉ trong 15 phút, khả năng sử dụng cả ngày, tải trọng tương đương với xe chạy bằng dầu diesel, vận hành ít tiếng ồn – và dĩ nhiên: không phát thải CO2.
Với sự ra mắt của những chiếc xe mới này, một kỷ nguyên mới đã mở ra cho các công ty quản lý chất thải và các đơn vị vận hành đô thị. Lần đầu tiên, một chiếc xe tải đã được chứng minh và sản xuất hàng loạt – Hyundai XCIENT Fuel Cell – được trang bị các giải pháp thân xe được thiết kế đặc biệt cho hoạt động hậu cần chất thải và sử dụng trong đô thị. Điều này đặt ra những tiêu chuẩn mới cho vận tải hạng nặng bền vững, kết hợp động cơ điện 100% với lợi ích của hydro xanh.
Sự phát triển này được thúc đẩy bởi Hyundai Hydrogen Mobility AG (HHM), có trụ sở tại Zurich, và công ty con tại Munich, HHM Germany GmbH (HHMG). Cả hai công ty đều chuyên về xe tải hạng nặng chạy bằng điện hydro và được hưởng lợi từ bí quyết công nghệ của Hyundai Motor Company.
Beat Hirschi, Giám đốc điều hành của Hyundai Hydrogen Mobility AG, cho biết:
Hyundai từ lâu đã là người tiên phong trong hệ sinh thái hydro bền vững. Mục tiêu của chúng tôi rất rõ ràng: chúng tôi phải khử cacbon trong vận tải.
Hydro xanh, nếu được sử dụng một cách khôn ngoan, sẽ mang lại tiềm năng to lớn. Với hơn 15 triệu km và hơn 12.000 tấn CO2 được tiết kiệm chỉ riêng trên các tuyến đường Thụy Sĩ, pin nhiên liệu XCIENT đã chứng minh được hiệu quả của nó. Với kinh nghiệm này, bí quyết của các chuyên gia và các đối tác vững mạnh bên cạnh, chúng tôi đang đóng góp đáng kể vào việc đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0. Xe Hyundai XCIENT Fuel Cell kết hợp những lợi ích của hệ thống truyền động thân thiện với môi trường với tính năng sử dụng hàng ngày cao: phạm vi hoạt động hơn 400 km, tiếp nhiên liệu trong 15 phút, hoạt động cả ngày, tải trọng tương đương xe tải diesel, nhờ hệ thống truyền động điện không gây tiếng ồn, không phát thải hơi nước thay vì khí thải và tất nhiên: không phát thải CO2.
Bí quyết chuyên môn tích lũy, giải pháp chuyên biệt
HHM và HHMG hợp tác với các nhà sản xuất thân xe uy tín, những đơn vị sở hữu chuyên môn sâu rộng trong ngành. Khung gầm XCIENT Fuel Cell – có sẵn cấu hình 4x2 và 6x2 với hai tùy chọn chiều dài cơ sở – chịu được tổng trọng lượng lên đến 36 hoặc 42 tấn. Đây là một nền tảng mạnh mẽ và đáng tin cậy cho các giải pháp vận tải tùy chỉnh.
Xe tải móc nâng được trang bị hệ thống móc nâng Meiller, dựa trên khung gầm XCIENT Fuel Cell 6x2, phù hợp với container có chiều dài từ 5,25 đến 7,0 m.
Về mặt thu gom rác thải, hệ thống thân xe Terberg HS eSpeedline được lắp đặt trên cùng các biến thể khung gầm. Hệ thống này cung cấp khả năng tự vận hành hoàn toàn, với thể tích thân xe lên đến 30 m³ và thời gian vận hành 7-8 giờ.
Beat Hirschi cho biết thêm:
Nhiều công ty quản lý chất thải và đơn vị vận hành đội xe đang bước vào lĩnh vực mới với hệ thống truyền động điện-hydro.
Đó là lý do tại sao dịch vụ, bảo trì và an toàn đầu tư lại vô cùng quan trọng. Đây chính là điểm mạnh của Hyundai. Được hỗ trợ bởi Hyundai Motor Company với tư cách là một công ty toàn cầu, được hỗ trợ bởi các đối tác thân xe chuyên nghiệp và có nền tảng vững chắc tại thị trường địa phương, chúng tôi mang đến cho khách hàng những giải pháp đáng tin cậy, sẵn sàng cho tương lai - hôm nay, ngày mai và hơn thế nữa.»
Cả hai cấu hình thân xe mới hiện đã có thể đặt hàng thông qua HHM và HHMG
