Hyundai Motor đẩy nhanh hoạt động kinh doanh sạc xe buýt chạy bằng hydro tại Hàn Quốc

Công ty sẽ trở thành cổ đông lớn nhất của một đơn vị vận hành trạm sạc hydro địa phương và thúc đẩy sự hợp tác với hoạt động sản xuất xe buýt của công ty

Xe buýt chạy bằng hydro ELEC CITY của Hyundai tại trạm sạc của Kohygen (Ảnh do Kohygen cung cấp)

Tập đoàn Hyundai Motor Co. của Hàn Quốc sẽ trở thành cổ đông lớn nhất của một nhà điều hành trạm sạc xe chạy bằng hydro tại địa phương nhằm tăng thị phần của mình trên thị trường xe buýt thân thiện với môi trường của nước này, vốn đang bị xe buýt điện của Trung Quốc thống trị.

Nhà sản xuất ô tô hàng đầu Hàn Quốc sẽ họp hội đồng quản trị vào ngày 25 tháng 7 để quyết định khoản đầu tư 17,5 tỷ won (12,7 triệu đô la) vào 3,5 triệu cổ phiếu mới của Kohygen, một nhà cung cấp dịch vụ sạc xe hydro trong nước, những người trong ngành cho biết vào Chủ Nhật. Kohygen sẽ phát hành tổng cộng 4 triệu cổ phiếu mới với giá 20 tỷ won.

Tỷ lệ nắm giữ của Hyundai Motor tại Kohygen sẽ tăng từ 9% lên 48%. Tỷ lệ sở hữu của cổ đông số 1 hiện tại là Korea District Heating Corp. sẽ giảm xuống mức 10% từ mức 27,6% hiện tại và tỷ lệ nắm giữ của bảy nhà đầu tư khác – GS Caltex Corp., SK Energy Co., S-Oil Corp., HD Hyundai Oilbank Co., SK Gas Ltd., E1 Corp. và Air Liquide Korea Co., sẽ giảm xuống mức khoảng 5% từ mức 9,1% hiện tại.

Những người trong ngành cho rằng xe buýt điện Trung Quốc ngày càng chiếm ưu thế trong ngành xe buýt năng lượng sạch của Hàn Quốc, nơi thiếu các trạm sạc xe buýt chạy bằng hydro.

"Một trong những lý do khiến nhiều chính quyền địa phương ở Hàn Quốc không mua xe buýt chạy bằng nhiên liệu hydro là do thiếu cơ sở hạ tầng sạc. Hệ sinh thái xe buýt chạy bằng hydro sẽ hồi sinh nếu Hyundai Motor dẫn đầu trong việc tăng số lượng trạm sạc", một quan chức trong ngành xe năng lượng sạch cho biết.

Xe buýt chạy bằng hydro ELEC CITY của Hyundai (Ảnh do Hyundai cung cấp)

SỰ TƯƠNG TÁC VỚI SẢN XUẤT XE BUÝT
 
Hyundai Motor gần đây đã tăng công suất sản xuất xe buýt chạy bằng hydro ELEC CITY lên 3.100 xe mỗi năm, gấp sáu lần công suất trước đây tại nhà máy ở Jeonju, tỉnh Jeolla Bắc.

Nhà sản xuất ô tô này đặt mục tiêu tạo ra hiệu ứng cộng hưởng giữa sản xuất xe buýt và cơ sở hạ tầng sạc, đồng thời tăng cường khả năng cạnh tranh về giá của xe buýt để vượt trội hơn xe buýt điện của Trung Quốc.

Hyundai Motor đã thành lập Kohygen cùng với công ty nhà nước Korea District Heating và tám công ty khác vào tháng 2 năm 2021 với tổng vốn đầu tư là 24,1 tỷ won.

Nhà điều hành dịch vụ sạc cho xe thương mại chạy bằng hydro dự kiến ​​sẽ rơi vào tình trạng xói mòn vốn hoàn toàn trong vòng năm năm. Công ty đã công bố khoản lỗ hoạt động 3,6 tỷ won vào năm ngoái.

Kohygen có kế hoạch tăng số lượng trạm sạc trên khắp Hàn Quốc từ 6 trạm hiện tại lên 17 trạm trong ngắn hạn và lên 300 trạm trong dài hạn.

Với chi phí khoảng 3 tỷ won để đưa vào hoạt động một trạm sạc, kế hoạch của công ty cần khoảng 51 tỷ won trong ngắn hạn và 900 tỷ won trong dài hạn.

Kohygen kỳ vọng hoạt động kinh doanh của mình sẽ ổn định sau khi mở rộng cơ sở hạ tầng sạc. Công ty dự báo khoảng 10% doanh thu là lợi nhuận nếu 100 xe buýt chạy bằng hydro sử dụng dịch vụ sạc tại một trạm mỗi ngày.