Hydrogen Sạch Dưới Dạng E‑Fuel Sẽ Cung Cấp Nhiên Liệu Cho Tàu Container Hapag‑Lloyd và NCL Từ Năm 2027

Hydrogen Sạch Dưới Dạng E‑Fuel Sẽ Cung Cấp Nhiên Liệu Cho Tàu Container Hapag‑Lloyd và NCL Từ Năm 2027

    Hydrogen Sạch Dưới Dạng E‑Fuel Sẽ Cung Cấp Nhiên Liệu Cho Tàu Container Hapag‑Lloyd và NCL Từ Năm 2027

    Ngày 24 tháng 12 năm 2025

    Ngành vận tải biển ghi nhận bước tiến lớn khi Zero Emission Maritime Buyers Alliance (ZEMBA) công bố kết quả đấu thầu e‑fuel thứ hai, theo đó hai hãng vận tải biển Hapag‑Lloyd và North Sea Container Line (NCL) sẽ sử dụng nhiên liệu sinh học dựa trên hydrogen sạch cho tàu container bắt đầu từ năm 2027. Đây là cam kết nhiều năm đầu tiên đưa công nghệ không phát thải ra khỏi giai đoạn thử nghiệm và vào hoạt động thực tế trên các tuyến biển lớn.

    Theo kế hoạch, Hapag‑Lloyd sẽ sử dụng khoảng 70.000 tấn e‑methanol trên năm tàu container chạy nhiên liệu kép (dual‑fuel) trên các tuyến dài xuyên đại dương. Đồng thời, NCL sẽ sử dụng khoảng 25.000 tấn e‑ammonia trên một tàu nhỏ hơn hoạt động trong khu vực châu Âu. Các hợp đồng này bắt đầu từ tháng 1/2027 và kéo dài ít nhất ba năm, với tổng giảm gần 95.000 tấn CO₂ tương đương nhờ chuyển sang nhiên liệu hydrogen sạch.

    E‑methanol và e‑ammonia được sản xuất từ hydrogen thông qua quá trình điện phân sử dụng năng lượng tái tạo. Với e‑methanol, hydrogen sạch kết hợp với CO₂ thu giữ trong phản ứng xúc tác tạo ra nhiên liệu lỏng tương thích với động cơ hiện có. Với e‑ammonia, hydrogen kết hợp với nitơ từ không khí theo quy trình Haber‑Bosch truyền thống tạo ra phân tử không chứa carbon, có thể đốt trong động cơ đã được cải tạo và tiếp nhiên liệu tại các cảng hỗ trợ ammonia.

    ZEMBA tập hợp nhiều người mua lớn toàn cầu nhằm thúc đẩy nhu cầu nhiên liệu sạch, tạo động lực cho các nhà sản xuất mở rộng quy mô điện phân và nhà máy tổng hợp. Phí bảo hiểm nhiên liệu đối với e‑fuel được ước tính cao hơn nhiên liệu truyền thống khoảng 10–30%, tuy nhiên khoảng cách này dự kiến sẽ thu hẹp khi công nghệ hydrogen sạch trưởng thành hơn.

    Đây là bước tiến quan trọng, thể hiện cam kết giảm phát thải trong vận tải biển và mở đường cho phát triển cơ sở hạ tầng bunkering hydrogen và e‑fuel tại cảng, đồng thời khuyến khích các hãng vận tải đầu tư vào tàu và động cơ linh hoạt nhiên liệu sạch.

    Zalo
    Hotline