Hydro sẽ là giải pháp ưu tiên cho xe tải đường dài, nhưng tất cả ô tô sẽ chạy bằng pin: Kịch bản mới năm 2050 của Shell
Các ông lớn dầu mỏ vạch ra con đường tiềm năng dẫn đến con số 0 ròng vào năm 2050 trên thế giới nơi an ninh năng lượng là mối quan tâm lớn sau cuộc xâm lược của Nga vào Ukraine
Trong một thế giới sẽ đạt mức 0 ròng vào năm 2050, nơi an ninh năng lượng là “mối quan tâm hàng đầu” sau cuộc xâm lược Ukraine của Nga, hydro sạch sẽ trở thành giải pháp ưu tiên cho vận tải đường bộ, nhưng mọi ô tô trên thế giới sẽ chạy bằng pin, theo một kịch bản mới từ Shell.
Hydrogen: cường điệu, hy vọng và những sự thật phũ phàng xung quanh vai trò của nó trong quá trình chuyển đổi năng lượng
Hydro sẽ là chìa khóa khung để mở ra một thế giới trung hòa carbon? Đăng ký nhận bản tin Hydrogen Insight hàng tuần và nhận thông tin chi tiết về thị trường dựa trên bằng chứng mà bạn cần cho thị trường toàn cầu đang phát triển nhanh chóng này
Gã khổng lồ dầu mỏ thường công bố các kịch bản về cách ngành năng lượng có thể phát triển, tùy thuộc vào một số thông số nhất định — mặc dù rất cẩn thận khi chỉ ra rằng đây không phải là dự đoán cũng như kỳ vọng về những gì có thể xảy ra — và hôm nay đã công bố hai kịch bản An ninh Năng lượng mới để khám phá cách thức thế giới có thể phát triển sau cuộc xâm lược của Nga.
Một kịch bản, được gọi là Archipelagos, liên quan đến việc các quốc gia coi năng lượng tái tạo là một cách để cải thiện an ninh năng lượng, nhưng thế giới không đạt được mức phát thải ròng bằng không cho đến sau năm 2100.
Thứ hai, được gọi là Bầu trời 2050, chứng kiến hành tinh đạt đến mức không có mạng vào năm 2050, khi an ninh khí hậu toàn cầu “trở thành mối quan tâm hàng đầu”.
Trong kịch bản Sky 2050, “tương lai của các phương tiện chở khách đường bộ sẽ nhanh chóng chuyển sang một giải pháp duy nhất: năng lượng điện từ pin”, Shell nêu trong một báo cáo dài 124 trang.
“Không còn chỗ cho bất kỳ giải pháp nào khác khi các nhà sản xuất từ bỏ việc phát triển, sau đó là sản xuất xe có động cơ đốt trong. Các mô hình kinh doanh trong lĩnh vực vận tải hành khách nhanh chóng chuyển sang xe điện.”
Ngược lại, hydro sẽ có vai trò chính là nhiên liệu cho vận tải đường dài, báo cáo cho biết thêm.
Nó giải thích: “Mật độ năng lượng cao của nhiên liệu phân tử vẫn rất quan trọng đối với các ứng dụng hạng nặng và vận chuyển hàng hóa đường bộ công suất lớn, đường dài.
“Từ cuối những năm 2020, các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu hydro nổi lên như một giải pháp ưa thích [cho vận tải đường bộ].”
Sau khi giải thích rằng tương lai của ô tô là chạy bằng pin, nghiên cứu của Shell giải thích: “Ngày nay, cuộc tranh luận xoay quanh việc liệu pin có thể cung cấp năng lượng cho các phương tiện giao thông nặng hơn như xe buýt, xe thành phố, xe tải và hàng hóa đường dài hay không.
“Vận chuyển hàng hóa đường dài từ lâu đã được coi là một bước đi quá xa đối với pin: kích thước và trọng lượng của chúng làm giảm khả năng tải, trong khi thời gian sạc lại cho pin 1MWh (hoặc hơn) mang đến những thách thức về hậu cần.
“Nhìn chung, trường hợp sử dụng pin cho xe tải đường dài không thuyết phục... Tuy nhiên, pin nhiên liệu hydro đã không còn là một lựa chọn trong các lĩnh vực khác.
“Các cuộc thử nghiệm đội xe buýt hydro trong suốt những năm 2010 đã qua đi, với hầu hết các thành phố hiện đang sử dụng xe buýt chạy bằng pin. Một số thành phố của Trung Quốc đang trên đường chuyển đổi hoàn toàn đội xe buýt của họ sang sử dụng pin. Một câu chuyện tương tự cũng đang diễn ra đối với xe tải đô thị, với việc Tập đoàn Thành phố Luân Đôn trở thành cơ quan đầu tiên của Vương quốc Anh vận hành một đội xe thu gom rác chạy bằng điện hoàn chỉnh vào năm 2021. Cuối năm 2022, Tesla đã chỉ định PepsiCo là khách hàng đầu tiên cho xe bán tải chạy bằng pin của mình. xe tải đường dài.”
Báo cáo nói rằng năng lượng pin sẽ “chiến thắng tổng thể” trong lĩnh vực vận tải đường bộ - tức là, bao gồm cả xe tải và xe tải hạng trung - với chỉ 25% lĩnh vực này chuyển sang sử dụng hydro vào năm 2070.
Nó nói thêm: “Tất nhiên, các kịch bản có thể sai, vì vậy vấn đề chỉ là thời gian trước khi tất cả các hình thức vận tải đường bộ sử dụng năng lượng pin-điện?”
Hàng không và vận chuyển
Hydrogen cũng sẽ đóng một vai trò trong ngành hàng không và vận chuyển, trong kịch bản Sky 2050.
“Máy bay tua-bin phản lực, đốt hydro làm nhiên liệu, bắt đầu xuất hiện trên các tuyến bay tầm trung vào những năm 2040.
“Theo thời gian, chi phí thu giữ CO2 từ không khí bằng cách sử dụng thu giữ không khí trực tiếp sẽ giảm xuống và điều này cho phép sản xuất nhiên liệu hydrocacbon tổng hợp [làm bằng hydro sạch] với chi phí hiệu quả.”
Báo cáo giải thích rằng ngành vận tải biển sẽ thử nghiệm nhiên liệu sinh học, hydro và amoniac trong những năm 2020 và đầu những năm 2030.
“Tuy nhiên, vào giữa những năm 2030, ngành công nghiệp sẽ ổn định vững chắc với giải pháp dựa trên hydro, hợp tác chặt chẽ với các công ty đóng tàu, nhà cung cấp nhiên liệu và các cảng tiếp nhận nhiên liệu chính.
“Hầu như tất cả các tàu được đóng sau thời gian này đều có hệ thống nhiên liệu sử dụng hydro hoặc amoniac.”
Methanol, thứ đang được hãng vận chuyển khổng lồ Maersk và những hãng khác theo đuổi làm nhiên liệu, không đóng vai trò gì trong kịch bản Sky 2050.
