Honda tái sử dụng pin nhiên liệu xe để xây dựng hệ thống pin nhiên liệu cố định 500 kW

Honda tái sử dụng pin nhiên liệu xe để xây dựng hệ thống pin nhiên liệu cố định 500 kW

    Honda tái sử dụng pin nhiên liệu xe để xây dựng hệ thống pin nhiên liệu cố định 500 kW
    Honda đã tiết lộ rằng họ đang thử nghiệm một hệ thống năng lượng cố định chạy bằng pin nhiên liệu thí điểm ở California.

    Nhà máy điện pin nhiên liệu cố định của Honda

    Hình ảnh: Honda

    Honda đã ra mắt một trạm phát điện chạy bằng pin nhiên liệu cố định mới tại khuôn viên công ty ở Torrance, California. Người trình diễn sẽ cung cấp năng lượng dự phòng cho trung tâm dữ liệu của trường và sẽ được cung cấp năng lượng bởi hydro xanh.

    Honda cho biết: “Bộ pin nhiên liệu cố định trình diễn có công suất khoảng 500 kW và sử dụng lại hệ thống pin nhiên liệu của các xe Honda Clarity Fuel Cell đã cho thuê trước đây, với thiết kế cho phép tăng công suất mỗi 250 kW được đóng gói với bốn pin nhiên liệu. trong một tuyên bố. “Nó có tính linh hoạt để thay đổi cách bố trí của các đơn vị pin nhiên liệu cho phù hợp với môi trường lắp đặt và để phù hợp với các cấu hình đóng gói hình khối, hình chữ L, hình chữ Z và các hình thức đóng gói khác.”

    Nhóm Nhật Bản cho biết ngăn xếp pin nhiên liệu của Clarity Fuel Cell có khả năng chống va đập cao gấp bốn lần so với các loại pin nhiên liệu khác, vì nó hỗ trợ các tế bào bằng một thanh buộc. Nó được thiết kế để ngăn chặn rò rỉ hydro trong các vụ va chạm. Pin nhiên liệu Clarity có hệ thống truyền động pin nhiên liệu, hệ thống cung cấp hydro/không khí, máy nén khí, bộ chuyển đổi điện áp pin nhiên liệu (FCVCU) và động cơ truyền động.

    Công ty cho biết: “Với Pin nhiên liệu rõ ràng, hiệu suất của pin được cải thiện cho phép giảm 30% số lượng pin và cấu trúc pin được cải thiện cho phép giảm 20% kích thước của mỗi pin,” công ty cho biết. “Những cải tiến này dẫn đến ngăn xếp pin nhiên liệu nhỏ hơn 33%.

    Vào đầu tháng 2, Honda đã tiết lộ kế hoạch ra mắt một mẫu xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) hoàn toàn mới dựa trên mẫu SUV 5 chỗ CR-V vào năm tới. Công ty cho biết họ cũng sẽ bán các hệ thống pin nhiên liệu của mình trên thị trường mở để quảng bá hệ thống pin nhiên liệu hydro, với sự hợp tác của General Motors. Điều này sẽ cho phép nó đạt được hiệu quả kinh tế theo quy mô.

    Honda cho biết chi phí ngăn xếp pin nhiên liệu sẽ tương đương với động cơ diesel vào năm 2030, bằng khoảng một phần ba đến một nửa chi phí hiện tại.

    Arata Ichinose, người đứng đầu bộ phận phát triển kinh doanh của Honda cho biết: “Chúng tôi đã xác định được bốn lĩnh vực cốt lõi mà chúng tôi sẽ tập trung vào trong giai đoạn đầu của hoạt động kinh doanh hydro: các mẫu xe Honda FCEV, xe thương mại, nhà máy điện cố định và máy móc xây dựng”.

    Công ty cũng sẽ hợp tác với các nhà sản xuất thiết bị gốc trên xe thương mại và máy móc xây dựng tại Nhật Bản và Trung Quốc.

    Zalo
    Hotline