Honda 0 Saloon và Honda 0 SUV sẽ ra mắt thế giới tại CES 2025

- Được trang bị hệ điều hành xe độc ​​quyền của Honda "ASIMO OS" -

Honda
ngày 8 tháng 1 năm 2025

– Ra mắt toàn cầu các mẫu xe nguyên mẫu của Honda 0 Series, bao gồm Honda 0 Saloon và Honda 0 SUV
– Công bố hệ điều hành ASIMO OS, hệ điều hành xe độc ​​đáo sẽ được cài đặt trên Honda 0 Series
– Mở rộng nhanh chóng công nghệ lái xe tự động Cấp độ 3 (không cần nhìn) trên toàn cầu thông qua Honda 0 Series. Đạt được mục tiêu không cần nhìn thấy trên toàn bộ khu vực, lần đầu tiên trên thế giới, mở ra những khả năng mới cho tính di động
– Công bố hợp đồng với Renesas Electronics Corporation để phát triển SoC (hệ thống trên chip) hiệu suất cao sẽ được sử dụng trong Honda 0 Series thế hệ tiếp theo sẽ ra mắt vào cuối những năm 2020
– Đẩy nhanh các sáng kiến ​​về dịch vụ năng lượng, bao gồm việc cung cấp các dịch vụ năng lượng mới thông qua Hệ thống quản lý năng lượng gia đình

Honda đã ra mắt phiên bản đầu tiên trên thế giới của mẫu xe Honda 0 Saloon và Honda 0 SUV, một phần của dòng xe điện Honda 0 Series sẽ được tung ra thị trường toàn cầu vào năm 2026, tại CES 2025 được tổ chức tại Las Vegas, Nevada, Hoa Kỳ. Công ty cũng đã công bố ASIMO OS, hệ điều hành xe độc ​​quyền của Honda sẽ được cài đặt trên dòng xe Honda 0 Series.

Honda 0 SALOON

Đây là nguyên mẫu cải tiến của mẫu xe ý tưởng "SALOON" được ra mắt tại CES 2024, dự kiến ​​ra mắt vào năm 2026. Giống như mẫu xe ý tưởng, xe kết hợp chiều cao tổng thể thấp và phong cách thể thao khiến xe nổi bật giữa đám đông ngay từ cái nhìn đầu tiên, cùng nội thất rộng rãi hơn nhiều so với những gì bạn có thể tưởng tượng khi nhìn từ bên ngoài.
　
Mẫu xe chủ lực của dòng xe này, Honda 0 SALOON, được thiết kế dựa trên kiến ​​trúc dành riêng cho xe điện mới được phát triển và được trang bị một số công nghệ thế hệ tiếp theo thể hiện phương châm phát triển "Mỏng, Nhẹ và Thông minh" của Honda 0 Series. Tại CES 2025, Honda sẽ giới thiệu một phần các khía cạnh "Thông minh" của Honda 0 SALOON, bao gồm công nghệ lái xe tự động có độ tin cậy cao được hỗ trợ bởi công nghệ lái xe tự động Cấp độ 3, mà Honda là hãng đầu tiên trên thế giới đưa vào sử dụng thực tế, cùng trải nghiệm vận chuyển được "tối ưu hóa cực kỳ cá nhân" cho từng người dùng thông qua Hệ điều hành ASIMO.

Phiên bản sản xuất hàng loạt của Honda 0 SALOON sẽ được ra mắt tại thị trường Bắc Mỹ vào năm 2026, sau đó sẽ được triển khai trên toàn cầu, bao gồm cả Nhật Bản và Châu Âu.

Honda 0 Series | KINH NGHIỆM KHÔN NGOAN
https://youtu.be/45QuCjxYq-s

Xe SUV Honda 0

Đây là nguyên mẫu của một chiếc SUV cỡ trung, mẫu đầu tiên trong dòng xe Honda 0 Series. Mẫu xe này tuân theo khái niệm "SPACE-HUB", một mô hình ý tưởng được ra mắt tại CES 2024, thể hiện giá trị không gian mà Honda muốn đạt được ở những chiếc EV trong tương lai. Bằng cách áp dụng phương châm "Mỏng, Nhẹ và Thông minh" vào xe SUV, chúng tôi đã mở rộng hơn nữa cảm giác về không gian, tạo ra không gian sống rộng rãi với tầm nhìn mở và khả năng di chuyển thoải mái.
　
Giống như Honda 0 SALOON, mẫu xe này sẽ được trang bị nhiều công nghệ thế hệ tiếp theo thể hiện khái niệm Mỏng, Nhẹ và Thông minh. Hệ điều hành ASIMO cung cấp "khả năng tối ưu hóa cực kỳ cá nhân" cho từng người dùng, hiện thực hóa giá trị không gian và UX kỹ thuật số luôn thay đổi. Hơn nữa, khả năng ước tính thái độ có độ chính xác cao và kiểm soát ổn định bằng cảm biến con quay hồi chuyển 3D, được phát triển thông qua công nghệ robot độc đáo của Honda, cho phép di chuyển an toàn và nhạy bén trên nhiều điều kiện đường sá khác nhau.
　
Phiên bản sản xuất hàng loạt của mẫu SUV Honda 0 sẽ được ra mắt tại thị trường Bắc Mỹ vào nửa đầu năm 2026, sau đó sẽ được triển khai đến các khu vực khác trên thế giới, bao gồm Nhật Bản và Châu Âu.

Xe SUV Honda 0
https://youtu.be/4sIFhyG6cLc

Hệ điều hành ASIMO

"ASIMO OS" là hệ điều hành độc quyền của Honda được cài đặt trong dòng xe Honda 0.
　
ASIMO là một robot hình người được phát triển như một phần trong chương trình nghiên cứu công nghệ cơ bản của Honda với mục đích hữu ích cho con người và ứng dụng vào xã hội. Việc nghiên cứu và phát triển ASIMO bắt đầu vào năm 1986 và được ra mắt vào năm 2000. Kể từ đó, ASIMO được mọi người trên toàn thế giới yêu thích và trở thành biểu tượng trong thế giới robot từ năm 2000 đến những năm 2010.
　
Giống như ASIMO, Honda 0 Series hướng đến mục tiêu gây kinh ngạc và truyền cảm hứng cho mọi người trên toàn thế giới và trở thành biểu tượng của thế hệ xe điện tiếp theo, vì vậy chúng tôi đã đặt tên cho hệ điều hành của xe, cốt lõi của Wise, theo tên "ASIMO".

Kể từ khi phát triển ASIMO, Honda đã tiếp tục phát triển hơn nữa các công nghệ robot mà hãng đã dày công xây dựng, bao gồm công nghệ nhận dạng bên ngoài và công nghệ điều khiển hành vi tự động của ASIMO có thể hiểu được ý định của con người và hành động phù hợp. Bằng cách kết hợp những công nghệ này với các công nghệ thông minh tiên tiến, Honda 0 Series hướng tới mục tiêu cung cấp giá trị xe được xác định bằng phần mềm (SDV) độc đáo của Honda.

Là một nền tảng phần mềm, ASIMO OS cung cấp khả năng điều khiển tích hợp các ECU (Bộ điều khiển điện tử) để điều khiển các hệ thống của xe như AD (Lái xe tự động)/ADAS (Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến) và IVI (Hệ thống thông tin giải trí trên xe).
　
Bằng cách liên tục cập nhật phần mềm trên xe dựa trên hệ điều hành ASIMO, các chức năng và dịch vụ như giá trị không gian và UX kỹ thuật số mang lại sự thích thú và thoải mái khi di chuyển, cùng Hệ thống kiểm soát động lực học tích hợp độc đáo của Honda mang lại niềm vui khi lái xe và phương tiện, sẽ tiếp tục phát triển theo sở thích và nhu cầu của từng người dùng thông qua OTA (Truyền dữ liệu qua mạng), ngay cả sau khi xe đã được bán.
　
Hệ điều hành ASIMO dự kiến ​​sẽ được lắp đặt trên tất cả các mẫu xe Honda 0 Series, bao gồm cả xe Honda 0 SUV sản xuất hàng loạt và xe Honda 0 Saloon.

Công nghệ lái xe tự động (AD)

Vào năm 2021, Honda đã ra mắt mẫu xe LEGEND được trang bị Honda SENSING Elite, một công nghệ tiên tiến tương thích với chế độ lái xe tự động cấp độ 3 (không cần nhìn): xe tự hành có điều kiện (khu vực giới hạn), trở thành mẫu xe đầu tiên trên thế giới ứng dụng chế độ lái xe tự động cấp độ 3 vào thực tế.
　
Để đưa công nghệ này vào ứng dụng thực tế, Honda đã phát triển Honda SENSING Elite bằng cách xem xét mọi điều kiện và sự kiện lái xe có thể xảy ra, dựa trên tiền đề là không chỉ phải giảm số vụ tai nạn giao thông mà còn phải không bao giờ được xảy ra những vụ tai nạn có thể tránh được nếu có người lái xe.
　
Honda tin rằng việc áp dụng rộng rãi công nghệ không cần mắt này chính là con đường để loại bỏ các trường hợp tử vong do tai nạn giao thông và thông qua Honda 0 Series, hãng sẽ cung cấp những chiếc xe tự hành trên toàn cầu, nằm trong tầm tay của nhiều khách hàng hơn.
　
Để đạt được điều này, công nghệ AI độc đáo của Helm.ai kết hợp "học không giám sát*1" với mô hình hành vi của những người lái xe có kinh nghiệm để cho phép AI học với một lượng dữ liệu nhỏ, mở rộng hiệu quả phạm vi lái xe tự động và hỗ trợ lái xe. Hơn nữa, bằng cách sử dụng AI cộng tác độc đáo của Honda, được phát triển thông qua nghiên cứu về con người và khả năng di chuyển, độ chính xác của hành vi hợp tác như "nhường đường" cho người tham gia giao thông xung quanh, vốn có thể khó khăn ngay cả với người lái xe, sẽ được cải thiện hơn nữa. Những công nghệ tiên tiến này cung cấp khả năng hỗ trợ lái xe cực kỳ đáng tin cậy, có thể phản ứng nhanh chóng và phù hợp với các sự kiện bất ngờ, chẳng hạn như động vật đột nhiên nhảy ra ngoài hoặc vật gì đó rơi từ trên đường xuống.
　
Honda 0 Series ban đầu sẽ được trang bị công nghệ lái xe tự động, bắt đầu với khả năng tắt mắt khi lái xe trong tình trạng kẹt xe trên đường cao tốc và phạm vi ứng dụng hỗ trợ lái xe và lái xe tự động cấp độ 3 sẽ được mở rộng thông qua các bản cập nhật chức năng qua OTA. Với công nghệ lái xe tự động cấp độ 3, vai trò lái xe sẽ chuyển từ người sang xe, cho phép tài xế thực hiện các nhiệm vụ thứ hai trong khi di chuyển mà trước đây không thể thực hiện được, chẳng hạn như xem phim hoặc họp từ xa. Bằng cách phát triển hơn nữa công nghệ này, Honda sẽ là hãng đầu tiên trên thế giới đạt được khả năng quan sát toàn diện, mở ra nhiều khả năng mới cho khả năng di chuyển.

*1 Một trong những kỹ thuật học máy hỗ trợ AI. Không giống như "học có giám sát", dạy máy cách rút ra câu trả lời đúng từ dữ liệu đầu vào, đây là phương pháp học trong đó máy học mà không cần cung cấp câu trả lời đúng và tự rút ra các mẫu và đặc điểm của dữ liệu.

Phát triển SoC cho Honda 0 Series

Tại Hội nghị báo chí CES 2025, Honda đã công bố rằng họ đã ký một thỏa thuận phát triển với Renesas Electronics Corporation (sau đây gọi là "Renesas") để tạo ra SoC (hệ thống trên chip) hiệu suất cao cho ECU cốt lõi nhằm hiện thực hóa SDV mà dòng xe Honda 0 Series hướng tới.

Kiến trúc E&E của Honda 0 Series thế hệ tiếp theo, sẽ ra mắt vào nửa cuối những năm 2020, sẽ áp dụng loại kiến ​​trúc trung tâm hợp nhất nhiều ECU chịu trách nhiệm điều khiển các hệ thống của xe thành một ECU cốt lõi.

ECU cốt lõi, là trái tim của SDV, quản lý tập trung các hệ thống khác nhau của xe, bao gồm các hệ thống hỗ trợ lái xe như AD/ADAS, điều khiển hệ thống truyền lực và thiết bị tiện nghi. Điều này đòi hỏi SoC hiệu suất cao hơn cho ECU lõi, do đó đòi hỏi sức mạnh xử lý cao hơn trước, đồng thời cũng đòi hỏi phải hạn chế mức tăng điện năng tiêu thụ.
　
Để giải quyết nhu cầu này, công ty sẽ phát triển một hệ thống kết hợp SoC R-Car X5 Series thế hệ thứ năm của Renesas, một chất bán dẫn ô tô đa dụng, với bộ tăng tốc AI được tối ưu hóa cho phần mềm AI độc quyền của Honda bằng công nghệ chiplet đa đế. Với sự kết hợp này, công ty đặt mục tiêu đạt được hiệu suất AI hàng đầu trong ngành là 2.000 TOPS*3 (thưa thớt) với hiệu suất năng lượng là 20 TOPS/W.

*2 Công nghệ kết hợp nhiều chip (die) có chức năng khác nhau để xây dựng nên một hệ thống duy nhất.
*3 TOPS là viết tắt của Tera Operations Per Second. Một đơn vị đo hiệu suất xử lý AI cho biết có bao nhiêu nghìn tỷ phép tính số nguyên có thể được thực hiện mỗi giây. Con số mục tiêu này dựa trên mô hình AI thưa thớt.

Dịch vụ năng lượng

Để mang đến cho dòng xe Honda 0 Series niềm vui và sự tự do di chuyển mà không gây gánh nặng cho môi trường, Honda sẽ phát triển các dịch vụ năng lượng mới dựa trên hai trụ cột: "Xây dựng mạng lưới sạc để hiện thực hóa khả năng di chuyển không căng thẳng và tự do" và "Cung cấp cuộc sống EV sạch và thông minh bằng cách sử dụng pin EV".

Khi xây dựng mạng lưới sạc, Honda đặt mục tiêu tạo ra một thế giới mà người dùng Honda 0 Series sẽ không bao giờ phải lo lắng về việc sạc và sẽ xây dựng một mạng lưới sạc chất lượng cao với 30.000 cổng vào năm 2030 tại Bắc Mỹ thông qua IONNA, một liên doanh giữa tám nhà sản xuất ô tô*4. Ngoài ra, bằng cách áp dụng Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) cho các cổng sạc của Honda Series 0, Honda sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới sạc, hướng tới mục tiêu tạo ra một môi trường mà người dùng Honda Series 0 có thể sử dụng mạng lưới sạc với khoảng 100.000 cổng vào năm 2030.
　
Ngoài ra, để phù hợp với sự ra mắt của Honda 0 Series, chúng tôi cũng đang cân nhắc cung cấp dịch vụ sạc mới có thể tận dụng hiệu quả mạng lưới sạc rộng khắp này. Dịch vụ này sẽ kết hợp các công nghệ thông minh của Honda, bao gồm AI tạo sinh "Amazon Bedrock" của Amazon Web Services (AWS) và phân tích dữ liệu thu được từ Honda 0 Series và mạng lưới sạc rộng khắp, nhằm mục đích cung cấp cho mỗi khách hàng trải nghiệm sạc được cá nhân hóa về mặt tìm kiếm cơ sở sạc và đơn giản hóa thanh toán.

Để đạt được mục tiêu trung hòa carbon, điều cần thiết là phải thúc đẩy sự phổ biến của xe điện và sử dụng nhiều hơn năng lượng tái tạo. Sạc tại nhà được cho là chiếm khoảng 80% trong tổng số các trường hợp sạc EV*5. Honda đang tiếp tục phát triển dịch vụ sạc EV của mình, Honda Smart Charge, hiện có tại Bắc Mỹ, bằng cách kết hợp Hệ thống quản lý năng lượng tại nhà, mà Honda đang cùng phát triển với Emporia Corp., với hệ thống Tích hợp lưới điện xe (VGI) của ChargeScape, một liên doanh giữa Honda, BMW và Ford. Do đó, công ty sẽ triển khai các dịch vụ mới góp phần giảm hóa đơn tiền điện và lượng khí thải CO2 tại Bắc Mỹ và các thị trường khác từ năm 2026 trở đi.
　
Trong dịch vụ này, xe Honda 0 Series hoạt động như các nhà máy điện ảo và thực hiện các kế hoạch sạc được tối ưu hóa cho từng người dùng. Cụ thể, hệ thống sẽ sạc pin vào thời điểm giá điện thấp và có thể sử dụng năng lượng tái tạo, sau đó xả pin để sử dụng tại nhà vào thời điểm giá điện cao, cho phép quản lý hóa đơn tiền điện của hộ gia đình một cách thông minh. Hơn nữa, khi thiếu điện, điện tích có thể được cung cấp cho lưới điện, góp phần ổn định nguồn cung cấp điện và cũng giúp kiếm được thu nhập từ EV. Ngoài ra, tình trạng hư hỏng pin, vốn là mối lo ngại do việc sạc và xả nhiều lần, được giảm thiểu nhờ công nghệ quản lý pin được phát triển cho xe hybrid.

American Honda Motor, công ty con của Honda tại Hoa Kỳ, BMW Group, General Motors, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group, Stellantis NV và Toyota Motor Corporation

*4Theo nghiên cứu của Honda
*5Bạn có thể xem buổi họp báo của Honda tại CES 2025 tại URL sau:
https://youtube.com/live/3M87dqNbY3U

Nguồn: global.honda/jp