Honda đang chuyển đổi một nhà máy truyền động ở Nhật Bản để sản xuất hệ thống pin nhiên liệu cho xe chạy bằng hydro.
Nhà máy ở thành phố Moka, tỉnh Tochigi, đã đóng cửa vào tháng 10 năm 2024 nhưng hiện sẽ sản xuất hệ thống pin nhiên liệu thế hệ tiếp theo do Honda phát triển độc lập, bắt đầu từ năm 2027.
Đây sẽ là cơ sở đầu tiên chuyên sản xuất pin nhiên liệu do Honda phát triển độc lập và sẽ có thiết bị hiện đại để đạt hiệu suất và chất lượng cao với công suất sản xuất hàng năm là 30.000 đơn vị.
Honda dự kiến sẽ nhận được khoản trợ cấp của chính phủ lên tới 14,8 tỷ yên (94 triệu đô la, 90 triệu euro) cho dự án, bao gồm cả việc thành lập nhà máy mới, vì công ty đã đủ điều kiện tham gia một dự án do Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản (METI) đứng đầu.
Công ty đang sáp nhập với Nissan và Mitsubishi, đặt mục tiêu chiếm 5% thị phần xe tải chạy bằng FC vào năm 2030 và theo đuổi mục tiêu đầy tham vọng là đạt 30% thị phần vào khoảng năm 2040. Đầu năm nay, công ty đã ra mắt phiên bản hybrid chạy bằng pin, chạy bằng hydro của CR-V tại Hoa Kỳ (ở trên).
Hệ thống này sử dụng hệ thống pin nhiên liệu được sản xuất tại Hoa Kỳ tại Fuel Cell System Manufacturing, ở Brownstown, Michigan, một cơ sở sản xuất liên doanh do Honda và General Motors (GM) thành lập. Hệ thống này được Honda và GM đồng phát triển với độ bền gấp đôi và chi phí chỉ bằng một phần ba so với thiết kế trước đó được sử dụng trong Honda Clarity Fuel Cell.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
