Hệ thống đẩy hydro cho máy bay, đánh giá về những tiến bộ gần đây và những thách thức đang diễn ra

Điểm nổi bật

• Một đánh giá toàn diện về hệ thống đẩy hydro cho hàng không được trình bày.
• Tập trung chính vào hệ thống PEMFC và SOFC cho hệ thống đẩy máy bay và nguồn điện phụ trợ.
• Những tiến bộ và thách thức trong việc lưu trữ hydro, quản lý nước và sự suy thoái của pin nhiên liệu.
• Các chiến lược quản lý năng lượng hiện đại cho hệ thống pin nhiên liệu được thảo luận.
• Triển vọng tương lai của ngành hàng không chạy bằng hydro và những tiến bộ công nghệ cần thiết.

Tóm tắt

Vận tải hàng không góp phần đáng kể vào lượng khí thải gây hại và khí nhà kính. Để giải quyết những vấn đề này, gần đây đã xuất hiện điện khí hóa máy bay như một giải pháp tiềm năng để giảm thiểu các mối quan ngại về môi trường và giải quyết tình trạng thiếu nhiên liệu. Tuy nhiên, các công nghệ hiện tại liên quan đến pin, máy móc điện và hệ thống điện vẫn đang trong giai đoạn phát triển để đáp ứng các yêu cầu về mật độ công suất và năng lượng, trọng lượng, độ an toàn và độ tin cậy. Trong thời gian tạm thời, trọng tâm là các hệ thống đẩy điện và hybrid cho máy bay. Hydro, với đặc tính năng lượng riêng cao và không chứa carbon, nổi bật là một nhiên liệu thay thế đầy hứa hẹn cho ngành hàng không. Bài báo này tập trung vào ứng dụng hydro trong hệ thống đẩy máy bay, chủ yếu là hệ thống đẩy điện hybrid pin nhiên liệu (FCHE). Hơn nữa, ứng dụng hydro làm nhiên liệu cho hệ thống đẩy máy bay cũng được xem xét. Tổng quan toàn diện về hệ thống đẩy hydro trong ngành hàng không được trình bày với trọng tâm là các khía cạnh kỹ thuật quan trọng để tạo ra một ngành vận tải hàng không bền vững và hiệu quả hơn. Ngoài ra, bài báo thừa nhận những thách thức về mặt kỹ thuật và quy định cần phải được giải quyết để đạt được các mục tiêu này.

Tóm tắt đồ họa