HD Hyundai Heavy Industries phát triển động cơ nhiên liệu kép amoniac thân thiện với môi trường
▶ Động cơ phun trực tiếp amoniac áp suất cao đầu tiên trên thế giới nhận được sự chấp thuận về kiểu mẫu từ bảy tổ chức phân loại lớn
▶ Thích hợp cho việc tạo ra và đẩy điện trên biển, cũng như tạo ra điện trên đất liền, sẵn sàng sớm được thương mại hóa trên thị trường
▶ “Chúng tôi đặt mục tiêu nâng cao công nghệ tiên tiến và dẫn đầu thị trường đóng tàu”
HD Hyundai Heavy Industries đặt mục tiêu dẫn đầu thị trường đóng tàu thân thiện với môi trường bằng cách phát triển động cơ nhiên liệu kép amoniac (DF) không carbon. Đây là động cơ amoniac đầu tiên trên thế giới, được áp dụng phương pháp phun trực tiếp amoniac áp suất cao.
Vào ngày 7 tháng 10, HD Hyundai Heavy Industries thông báo rằng họ đã hoàn thành thử nghiệm phê duyệt phân loại dựa trên mô hình cho “Động cơ nhiên liệu kép amoniac HiMSEN” (model: H22CDF-LA) tại Trung tâm công nghệ động cơ tại Trụ sở chính Ulsan. Cuộc thử nghiệm có sự tham gia của đại diện từ bảy tổ chức phân loại bao gồm ABS (Hoa Kỳ), DNV (Na Uy), LR (Anh), BV (Pháp), RINA (Ý), NK (Nhật Bản) và KR (Hàn Quốc).
HD Hyundai Heavy Industries chia sẻ rằng công ty sẽ sớm bắt đầu thương mại hóa động cơ amoniac HiMSEN sau khi quá trình kiểm tra chi tiết và đánh giá tuân thủ đã được hoàn tất với sự chấp thuận theo phân loại mẫu.
Động cơ amoniac do HD Hyundai Heavy Industries phát triển không chỉ phù hợp với tàu chở amoniac mà còn phù hợp với mục đích phát điện và đẩy tàu biển. Công ty cũng có kế hoạch cung cấp động cơ cho thị trường phát điện trên đất liền.
Cho đến nay, động cơ amoniac dựa trên “phương pháp đốt cháy hỗn hợp áp suất thấp” đốt cháy hỗn hợp amoniac và không khí được cung cấp cho buồng đốt của động cơ thông qua quá trình nén. “Phương pháp phun trực tiếp áp suất cao” mới được phát triển nén không khí trong buồng đốt của động cơ và sau đó đốt cháy bằng cách phun amoniac với áp suất cao.
Bất chấp những lợi ích về công suất lớn và hiệu quả sử dụng nhiên liệu, cùng với việc giảm thiểu khí nhà kính như nitơ đioxit (N2O), các công ty sản xuất động cơ trên toàn thế giới vẫn gặp khó khăn trong việc phát triển phương pháp này do tính phức tạp cao về mặt công nghệ.
Trong khi thiết lập thời gian và chu kỳ phun nhiên liệu tối ưu để tối đa hóa tốc độ đốt cháy, HD Hyundai Heavy Industries cũng sử dụng hệ thống khử xúc tác chọn lọc (SCR) để giảm thiểu lượng oxit nitơ và amoniac chưa cháy. Ngoài ra, Bộ lọc tích hợp do HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering phát triển độc lập đã được áp dụng rộng rãi dẫn đến giảm đáng kể nồng độ amoniac.
“Việc phát triển động cơ amoniac này có ý nghĩa to lớn vì đây sẽ là cơ hội để chúng tôi dẫn đầu thị trường trong khi cung cấp dòng động cơ duel-duel thân thiện với môi trường mở rộng”, một viên chức của HD Hyundai Heavy Industries cho biết. “Chúng tôi đặt mục tiêu nâng cao công nghệ tiên tiến của mình và dẫn đầu thị trường tàu thân thiện với môi trường trong tương lai”.
HD Hyundai Heavy Industries phát triển động cơ nhiên liệu kép amoniac thân thiện với môi trường,
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
