H2FLY đạt cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển hơn nữa hệ thống truyền động hydro-điện cho máy bay khi nó vượt qua các bài kiểm tra nạp đầy đầu tiên với bình chứa hydro lỏng tích hợp.
H2FLY, nhà phát triển hệ thống pin nhiên liệu hydro cho máy bay có trụ sở tại Stuttgart, đã thông báo rằng họ đã vượt qua thành công các cuộc thử nghiệm nạp hydro lỏng trên mặt đất với bình chứa hydro lỏng mới được phát triển được tích hợp vào máy bay HY4 của họ. Những nỗ lực này là một phần của dự án châu Âu HEAVEN, một tập đoàn gồm năm đối tác để chứng minh tính khả thi của việc sử dụng hệ thống truyền động pin nhiên liệu chạy bằng hydro, lỏng, đông lạnh trong máy bay, do H2FLY dẫn đầu.
H2FLY đã vượt qua thành công các cuộc thử nghiệm nạp đầy hệ thống lưu trữ hydro lỏng mới do đối tác dự án Air Liquide thiết kế và cung cấp dựa trên các yêu cầu của H2FLY. Quy trình nạp nhiên liệu diễn ra để chuẩn bị cho các thử nghiệm ghép nối sắp tới, trong đó hệ thống lưu trữ hydro lỏng sẽ được ghép nối với hệ thống pin nhiên liệu để tạo thành một hệ thống truyền động điện-hydro hoàn chỉnh
H2FLY đã dẫn đầu chiến dịch thử nghiệm trên Air Liquide's Campus Technologies Grenoble, ở Sassenage, Pháp cùng với Air Liquide.
Bằng cách đạt được cột mốc quan trọng này, tập đoàn đã thể hiện kinh nghiệm hàng đầu thế giới trong
các hoạt động tiếp nhiên liệu hydro lỏng và xử lý hydro lỏng trên máy bay.
Giáo sư Tiến sĩ Josef Kallo , đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của H2FLY cho biết:
Các thử nghiệm tiếp nhiên liệu thành công trên mặt đất ngày hôm nay, đánh dấu cột mốc quan trọng tiếp theo trong nỗ lực tăng gấp đôi tầm hoạt động của máy bay HY4 của chúng tôi.
“Đây là một bước quan trọng cho chiến dịch thử nghiệm chuyến bay sắp tới của chúng tôi vào mùa hè này, điều này sẽ chứng minh tính khả thi của hydro lỏng làm nhiên liệu cho các chuyến bay đường dài và trung bình.”
Cột mốc lấp đầy này diễn ra sau thông báo của công ty vào tháng 11 năm 2022 rằng họ đã bắt đầu tích hợp cơ học bình hydro lỏng của Air Liquide vào máy bay chạy bằng pin nhiên liệu HY4 của H2FLY sau khi bình này vượt qua các bài kiểm tra độ rung và rò rỉ LH2 vào tháng 9.
Trong hơn 10 năm, H2FLY đã nghiên cứu, thử nghiệm và cải tiến, dẫn đến sự phát triển của HY4, một chiếc máy bay bốn chỗ với động cơ đẩy điện hydro, cất cánh lần đầu tiên vào năm 2016. Đã có một số cột mốc quan trọng trong suốt quá trình phát triển ba năm qua, bao gồm:
- Vào năm 2020, H2FLY đã được cấp phép bay thế hệ máy bay HY4 mới nhất, có kiến trúc hệ thống truyền động hoàn toàn dự phòng. Qua hơn 100 lần cất cánh, công ty đã chứng minh thành công khả năng ứng dụng của các giải pháp đẩy điện-hydro trong ngành hàng không
- Vào năm 2021, công ty đã ký kết quan hệ đối tác chiến lược với nhà sản xuất máy bay Deutsche Aircraft, trong đó hai công ty sẽ hợp tác với nhau để bay loại máy bay CS25 chạy bằng công nghệ pin nhiên liệu hydro của H2FLY. Người trình diễn máy bay khu vực trung lập với khí hậu dự kiến sẽ bay vào năm 2025
- Đầu năm ngoái, công ty đã hoàn thành chuyến bay xuyên quốc gia, từ Stuttgart, Đức đến Friedrichshafen, dài 77 dặm, đánh dấu lần đầu tiên một chiếc máy bay chở khách chạy bằng hydro bay giữa hai sân bay thương mại.
- Cũng trong năm ngoái, công ty đã lập kỷ lục được cho là độ cao thế giới đối với máy bay hydro, bay ở độ cao 7.230 feet, khẳng định vị trí dẫn đầu của công ty trong hạng mục mới này. Giới thiệu về H2FLY
:
H2FLY được thành lập bởi năm kỹ sư từ Trung tâm Hàng không vũ trụ Đức ở Stuttgart và Đại học Ulm, H2FLY GmbH đang làm việc để cung cấp ra thị trường hệ thống truyền động máy bay hoàn toàn bằng hydro, đủ điều kiện đầu tiên. Bằng cách đưa công nghệ pin nhiên liệu hydro lên một tầm cao mới, H2FLY sẽ mở ra kỷ nguyên du lịch hàng không bền vững, không khí thải. Công ty phát triển các hệ thống đẩy điện-hydro cho máy bay và là công ty hàng đầu thế giới trong việc phát triển và thử nghiệm các hệ thống như vậy.
HY4, máy bay chở khách chạy bằng điện hydro đầu tiên trên thế giới, cất cánh lần đầu tiên vào năm 2016, chứng minh cả tính khả thi và tiềm năng của công nghệ này đối với ngành hàng không trong tương lai.
H2FLY có một mạng lưới đối tác mạnh mẽ trong lĩnh vực công nghiệp và khoa học, đồng thời hiện đang nỗ lực đẩy nhanh quá trình phát triển và thương mại hóa công nghệ với sự hỗ trợ của các đối tác Đức và Châu Âu. Chỉ trong vài năm tới, máy bay hydro-điện dự kiến có thể vận chuyển 40 hành khách trên quãng đường lên tới 2.000 km (1.240 dặm).
Về THIÊN ĐƯỜNG:
Dự án HEAVEN được tài trợ bởi Công ty chung về Pin nhiên liệu và Hydro 2 (FCH 2 JU) theo thỏa thuận tài trợ số. 826247. Quan hệ đối tác công tư FCH 2 JU hỗ trợ các hoạt động nghiên cứu, phát triển công nghệ và trình diễn công nghệ pin nhiên liệu và năng lượng hydro ở châu Âu. HEAVEN là một phần của chương trình nghiên cứu và đổi mới “Horizon 2020” do Liên minh Châu Âu cũng như Tây Ban Nha, Pháp, Đức và Slovenia tài trợ.
Ngoài H2FLY, tập đoàn HEAVEN còn bao gồm các đối tác sau: Air Liquide (nhà thiết kế và cung cấp bể đông lạnh), Pipistrel Vertical Solutions (hỗ trợ tích hợp và thử nghiệm bể), Trung tâm hàng không vũ trụ Đức DLR (nơi hỗ trợ vận hành và thử nghiệm cấu trúc hệ thống và pin nhiên liệu hiệu suất cao) và EKPO (hoạt động trên ngăn xếp pin nhiên liệu).
Điểm nổi bật:
- H2FLY đã thử nghiệm thành công quy trình nạp hydro lỏng (LH2) trong một cuộc thử nghiệm trên mặt đất với máy bay chạy bằng hydro HY4
- Trong các thử nghiệm ghép nối sau đây, hydro lỏng được cung cấp từ bình chứa LH2 tích hợp trên máy bay đến hệ thống pin nhiên liệu và kết hợp với nó để tạo ra năng lượng
- Cột mốc đầu tiên trên thế giới này là bước phát triển mới nhất trong việc sử dụng hydro lỏng để cung cấp năng lượng cho máy bay
H2FLY đạt cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển hơn nữa hệ thống truyền động hydro-điện cho máy bay khi nó vượt qua các bài kiểm tra nạp đầy đầu tiên với bình chứa hydro lỏng tích hợp
