GWM dự báo doanh số 20 triệu R$ từ xe tải hydro tại Brazil năm 2026 sau lần tiếp nhiên liệu đầu tiên tại trung tâm mới ở Bahia
Ngày 25 tháng 7 năm 2026
Annie Nguyễn
Great Wall Motors (GWM) vừa đạt một cột mốc quan trọng trong chiến lược hydro tại Brazil khi chiếc xe tải hydro đầu tiên của hãng được tiếp nhiên liệu xanh lần đầu tại Trung tâm Tham chiếu Công nghệ Carbon thấp và Hydro xanh (Reference Center for Low Carbon and Green Hydrogen Technologies) mới khai trương tại Senai Cimatec Park, Camaçari, bang Bahia.
Doanh số dự kiến 20 triệu R$ trong năm 2026
GWM Brazil dự kiến đạt doanh thu 20 triệu R$ (khoảng 3,6 triệu USD) trong năm 2026 từ việc bán xe tải hydro và các giải pháp pin nhiên liệu khác. Công ty cho biết con số này được xem là khiêm tốn, vì hiện đang đàm phán với bảy công ty tư nhân và trung tâm công nghệ tại Brazil, với tổng giá trị hợp đồng vượt xa dự báo. Ngoài ra, GWM cũng đang đàm phán với một công ty về các dự án bền vững tại Nam Mỹ – bước đầu tiên đưa công nghệ này ra ngoài lãnh thổ Brazil.
Mục tiêu 200 triệu R$ cho năm 2027
Đến năm 2027, mục tiêu doanh thu của GWM tại Brazil tăng lên 200 triệu R$ (khoảng 36 triệu USD), củng cố Brazil là thị trường ưu tiên của thương hiệu bên ngoài Trung Quốc. Brazil hiện là quốc gia duy nhất ngoài Trung Quốc có cơ sở GWM Hydrogen.
Thông số kỹ thuật ấn tượng
Xe tải hydro GWM được phát triển bởi FTXT, công ty con của GWM chuyên về công nghệ pin nhiên liệu, với các thông số:
-
Công suất: 544 cv (400 kW)
-
Mô-men xoắn: 2.300 Nm
-
Tầm hoạt động: lên tới 500 km với một lần nạp đầy (áp suất 350 bar)
-
Trọng lượng: 10,8 tấn (nhẹ hơn khoảng 500 kg so với xe tải diesel cùng phân khúc)
-
Pin hỗ trợ: 105 kWh với hệ thống phanh tái tạo năng lượng
-
Khí thải: Chỉ hơi nước
Thử nghiệm thực tế và kinh nghiệm từ Trung Quốc
Xe tải sẽ chạy thêm hơn 1.000 km trong hai tháng tới tại cơ sở Senai Cimatec, nâng tổng số km đã chạy lên hơn 500 km. Các bài kiểm tra đánh giá hiệu suất năng lượng, độ bền và hạ tầng tiếp nhiên liệu.
GWM tự tin vào thị trường Brazil dựa trên kinh nghiệm của FTXT tại Trung Quốc, nơi đã vận hành hơn 2.000 xe tải hydro, trong đó có hơn 1.000 xe mới chỉ riêng trong năm 2025.
Chiến lược retrofit và tương lai
Ngoài bán xe mới, GWM cũng có kế hoạch cung cấp dịch vụ retrofit tại Brazil, chuyển đổi xe tải diesel sang hệ thống pin nhiên liệu hydro, giảm chi phí khử carbon cho các đội xe hiện có.
Davi Lopes, Giám đốc GWM Hydrogen-FTXT Brazil, nhấn mạnh: "Lần tiếp nhiên liệu đầu tiên của xe tải hydro xanh sản xuất tại Cimatec là một khoảnh khắc lịch sử cho ngành di chuyển bền vững tại Brazil. Chúng tôi đang kết nối phương tiện, hạ tầng và sản xuất nhiên liệu tái tạo trong cùng một môi trường đổi mới, tạo điều kiện cụ thể để thúc đẩy phát triển di chuyển hydro tại đất nước này".
