Giới hạn đơn hàng thầu phụ Được 8 tỉnh giới thiệu, vận hành hợp lý, phổ biến các trường hợp cải thiện cấu trúc nhiều tầng / Khảo sát của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch

Giới hạn đơn hàng thầu phụ Được 8 tỉnh giới thiệu, vận hành hợp lý, phổ biến các trường hợp cải thiện cấu trúc nhiều tầng / Khảo sát của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch

    [Vui lòng đăng ký trang Youtube của Pacific Group tại

    https://www.youtube.com/channel/UCAxje1GxiUpZD6MEcR0f5Jg/videos

    Chúng tôi có các buổi chia sẻ về kinh doanh thực tế hàng tuần]

    Giới hạn đơn hàng thầu phụ Được 8 tỉnh giới thiệu, vận hành hợp lý, phổ biến các trường hợp cải thiện cấu trúc nhiều tầng / Khảo sát của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch


    Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch sẽ bắt đầu các nỗ lực tập trung vào việc cải thiện cơ cấu thầu phụ nhiều lớp như một biện pháp để cải thiện hơn nữa việc đối xử với lao động có tay nghề cao. Loại bỏ tính kém hiệu quả của chế độ đa cấp và tạo ra tình huống mà tiền lương thích hợp chắc chắn được phân phối cho những người lao động có kỹ năng cuối cùng. Là một phần của vấn đề này, chúng tôi đang điều tra tình trạng hoạt động của hệ thống giới hạn đơn đặt hàng theo hợp đồng phụ được nhiều quận đưa ra để xây dựng đơn hàng. Người ta thấy rằng tất cả chúng đều được vận hành mà không gặp bất kỳ sự cố nào, và đúng hơn là chúng có hiệu quả trong việc cải thiện lợi nhuận của nhà thầu và làm rõ hệ thống xây dựng. Chúng tôi dự định thông báo cho các chính quyền địa phương khác về sự ra đời của một hệ thống như một trường hợp tiên tiến.


    Đây sẽ là một sáng kiến ​​liên quan đến các cuộc thảo luận mới nhất tại Hội đồng Công nghiệp Xây dựng Trung ương (Chủ tịch Masanori Yanagi). Cho rằng thu nhập bình quân hàng năm của cán bộ kỹ thuật chưa theo kịp tốc độ tăng đơn giá nhân công thiết kế công trình công cộng, Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã chỉ ra rằng cần phải có các biện pháp để đảm bảo mức lương tương đương đơn giá nhân công thiết kế được phân bổ xuyên suốt. Ông chỉ ra các vấn đề như cần phải xác minh tác động của cấu trúc hợp đồng phụ nhiều lớp đối với số tiền trong hợp đồng giữa người cũ và cấp dưới.


    Đây là lần thứ hai kể từ năm 2018, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch điều tra tình trạng nỗ lực của các tỉnh liên quan đến các hạn chế đối với các đơn đặt hàng thầu phụ. Chúng tôi sẽ theo dõi tình hình hoạt động của sáu quận ▽ Saitama ▽ Niigata ▽ Fukui ▽ Kyoto ▽ Tottori ▽ Nagasaki- (một trong số đó là thước đo cộng điểm để đánh giá toàn diện) đã được giới thiệu vào năm 2018, và ▽ Mie ▽ sau đó, người ta cũng thấy rằng hai tỉnh của Miyagi đã được giới thiệu.


    Trong nhiều trường hợp, công việc xây dựng bị hạn chế ở "cấp ba" và những công việc khác bị hạn chế ở "cấp hai". Khi được hỏi về tình trạng hoạt động, "nó gần như nằm trong giới hạn" (Kyoto), "số lượng các công trình được thầu phụ đã giảm từ 70% xuống 50%" (Fukui), và "công việc xây dựng dân dụng chỉ là thứ yếu kể từ trước khi được đưa vào sử dụng . "" Hầu hết công việc đang trong vòng thầu phụ "(Tottori)," Thi công vượt hạn mức đặt hàng trung bình khoảng 0,6% trong 3 năm qua "(Mie)," Không có vụ vỡ nợ nào xảy ra sau hợp đồng trước đây " (Nagasaki), v.v. Trả lời. Không có trường hợp nào rút khỏi hệ thống sau khi giới thiệu.


    Thành tích nhận được từ nhà thầu là "đơn đặt hàng đã giảm và hệ thống xây dựng đã được làm rõ" (Saitama), "doanh số bán hàng của nhà thầu chính đã tăng lên và ý thức tuân thủ pháp luật đã tăng lên" (Niigata), "việc xây dựng hệ thống của nhà thầu chính "." Cải thiện quản lý, nâng cao lợi nhuận của nhà thầu phụ "(Miyagi).

    Zalo
    Hotline