Giải Pháp Ngăn Ngừa Đóng Băng Vòi Nạp Hydrogen: Công Nghệ Mới Từ High Junction Solution

Annie Nguyễn
Ngày 31 tháng 8 năm 2026

Khi xe chạy bằng hydrogen (hydro) ngày càng phổ biến, vấn đề then chốt được đặt ra là sự ổn định và hiệu quả vận hành của cơ sở hạ tầng trạm nạp nhiên liệu. Một công ty Hàn Quốc có tên High Junction Solution (CEO Park Hwan-jin) đang thu hút sự chú ý khi phát triển công nghệ nhằm giải quyết triệt để vấn đề "đóng băng vòi nạp" (nozzle icing) - một sự cố thường xuyên xảy ra tại các trạm nạp.

Park Hwan-jin, Giám đốc điều hành của High Junction Solution.

Vấn đề đóng băng vòi nạp phát sinh từ đặc tính kỹ thuật của quá trình nạp hydrogen. Hydrogen được nạp vào xe ở áp suất rất cao (khoảng 900 bar) và ở nhiệt độ cực thấp (từ -30 đến -40°C) để đảm bảo an toàn theo các quy trình quốc tế. Khi vòi nạp lạnh tiếp xúc với không khí bên ngoài, hơi ẩm trong không khí ngưng tụ và đóng băng ngay lập tức, làm vòi nạp bị kẹt chặt vào cổng nạp của xe sau khi kết thúc quá trình nạp.

Trước đây, các giải pháp khắc phục sự cố thường mang tính bị động, như sử dụng túi sưởi, nước nóng hoặc máy nén khí, hoặc các thiết bị kỹ thuật như máy sưởi chống nổ và máy tạo khí nitơ. Tuy nhiên, những phương pháp này chỉ giải quyết hậu quả sau khi băng đã hình thành, thường tốn kém và tiêu tốn năng lượng. Đặc biệt, khi xe buýt và xe tải chạy hydrogen phổ biến hơn, tần suất và thời gian nạp liên tục sẽ tăng lên, khiến vấn đề đóng băng càng trở nên nghiêm trọng.

Sản phẩm của Hi-Junction Solution được lắp đặt tại Trạm tiếp nhiên liệu hydro Hynet Eumseong Maengdong.

Cách tiếp cận của Hyeongjeongsolution hoàn toàn khác biệt: đó là giải pháp phòng ngừa. Công nghệ của họ tập trung vào việc ngăn chặn hơi ẩm tiếp xúc với vòi nạp ngay từ đầu, đồng thời loại bỏ độ ẩm và chất bẩn đã tích tụ để giữ vòi luôn trong tình trạng tối ưu. Sản phẩm mang tên "Thiết bị khử băng cho vòi nạp hydrogen" của họ được thiết kế với cấu trúc không có bộ phận điện, không cần chứng nhận chống nổ riêng, cho phép lắp đặt dễ dàng như một phụ kiện bổ sung mà không cần sửa đổi hệ thống hiện có. Thiết bị này tương thích với nhiều loại vòi nạp khác nhau trên toàn cầu và có chi phí vận hành thấp hơn đáng kể so với các thiết bị cao cấp hiện có, mang lại lợi thế về kinh tế.

Công nghệ này hiện đang được thử nghiệm và xác nhận tại các trạm nạp hydrogen thực tế, bao gồm các địa điểm ở Maengdong (Eumseong) và Dongtan (Hwaseong) thông qua hợp tác với Hydrogen Energy Network. Công ty đang thu thập dữ liệu về hiệu suất trong môi trường nạp liên tục cho nhiều loại xe, từ xe du lịch đến xe buýt và xe tải. Hyeongjeongsolution cũng có kế hoạch mở rộng thử nghiệm tại một trạm nạp ở Ulsan bằng phiên bản thiết bị áp dụng công nghệ sáng chế mới nhất, hướng tới thương mại hóa hoàn toàn. Công ty đã đăng ký 3 bằng sáng chế trong nước và đang tiến hành các thủ tục đăng ký quốc tế.

Giám đốc Park Hwan-jin nhấn mạnh: "Quá trình chuyển đổi sang năng lượng hydrogen là một hành trình dài hạn, và để xe hydrogen trở nên phổ biến, chúng tôi cần giải quyết ngay cả những bất tiện nhỏ nhất trong quá trình nạp nhiên liệu. Chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển các giải pháp giúp nâng cao sự tiện lợi và góp phần phổ biến phương tiện di chuyển bằng hydrogen."