GenH2 thúc đẩy ứng dụng hydro lỏng trong hàng không

Annie Nguyễn
11/08/2026

Một bước tiến quan trọng trong nỗ lực khử carbon cho ngành hàng không vừa được công bố, khi GenH2 Corp., nhà cung cấp giải pháp cơ sở hạ tầng hydro, hợp tác với Đại học Illinois Urbana-Champaign (Mỹ) để thúc đẩy nghiên cứu công nghệ hydro lỏng (LH2) cho thế hệ máy bay tiếp theo.

Tháo gỡ rào cản tiếp cận hydro lỏng

Theo thỏa thuận, GenH2 sẽ cung cấp cho trường đại học một thiết bị hóa lỏng hydro quy mô phòng thí nghiệm. Thiết bị này mang đến cho các nhà nghiên cứu khả năng sản xuất hydro lỏng tại chỗ, giải quyết một trong những rào cản lớn nhất từ trước đến nay: việc tiếp cận hạn chế với nguồn hydro lỏng cho nghiên cứu thử nghiệm . Nhiều trường đại học gặp khó khăn trong việc tiếp nhận và duy trì lượng hydro lỏng hạn chế cho mục đích nghiên cứu , và thiết bị hóa lỏng mới sẽ thay đổi cục diện này, cho phép đẩy nhanh quá trình thử nghiệm, xác nhận các khái niệm mới và hỗ trợ phát triển máy bay chạy bằng hydro trong tương lai .

Tầm quan trọng của hydro lỏng trong hàng không

Hydro được coi là một trong những giải pháp hàng đầu để khử carbon cho ngành hàng không, nhờ mật độ năng lượng cao hơn so với công nghệ pin truyền thống và khả năng tạo ra hệ thống đẩy không phát thải . Trung tâm Hàng không Bền vững của Đại học Illinois đang tập trung vào việc thúc đẩy các công nghệ hệ thống nhiên liệu đông lạnh phục vụ mục tiêu này .

Phạm vi nghiên cứu mở rộng

Sự hợp tác kết hợp năng lực nghiên cứu hàng không của trường đại học với chuyên môn của GenH2 trong lĩnh vực hóa lỏng hydro, công nghệ đông lạnh và cơ sở hạ tầng LH2 . Khả năng hóa lỏng tại chỗ sẽ hỗ trợ nghiên cứu nhằm thu hẹp các khoảng trống quan trọng trong việc triển khai hệ thống hydro trên máy bay, bao gồm:

• Khả năng phục hồi hoạt động của hệ thống.

• Mức độ sẵn sàng về công nghệ.

• Sự sẵn sàng về an toàn và quy định.

• Hiệu quả năng lượng tổng thể.

Các nghiên cứu trong tương lai sẽ tập trung vào các hệ thống nhiên liệu hydro lỏng, bao gồm đánh giá hiệu suất của các bộ phận và hệ thống nhiên liệu, cũng như công nghệ lưu trữ, chuyển giao và tiếp nhiên liệu. Các nhà nghiên cứu cũng sẽ đánh giá các bộ phận quan trọng như bơm, van, phớt và các bộ phận hệ thống quan trọng khác trong điều kiện vận hành thực tế với hydro lỏng .

Bên cạnh đó, khả năng sản xuất LH2 tại chỗ sẽ cho phép đánh giá các yếu tố hiệu suất đông lạnh quan trọng ảnh hưởng đến sự phát triển của máy bay chạy hydro, bao gồm truyền nhiệt, động lực học dòng đa pha và độ bền lâu dài của vật liệu và linh kiện tiếp xúc với LH2. Công trình này sẽ hỗ trợ các công nghệ hàng không mới nổi như bể chứa có tấm chắn hơi, máy bay không người lái siêu bền và chiến lược cách nhiệt đông lạnh chịu lỗi, đồng thời tạo ra dữ liệu về hiệu suất, độ tin cậy, an toàn và giảm thiểu rủi ro để đẩy nhanh quá trình tích hợp và triển khai máy bay trong tương lai .

Phát biểu của lãnh đạo

Christopher Wallington, Phó Chủ tịch Cấp cao của GenH2, cho biết: "Việc cung cấp cho các nhà nghiên cứu quyền tiếp cận trực tiếp với hydro lỏng là một bước quan trọng để đẩy nhanh quá trình đổi mới. Chúng tôi rất vui mừng được hỗ trợ Đại học Illinois Urbana-Champaign trong việc thúc đẩy nghiên cứu có thể giúp định hình tương lai của ngành hàng không bền vững."

Phillip J. Ansell, Phó Giáo sư Khoa Kỹ thuật Hàng không và Giám đốc Trung tâm Hàng không Bền vững, nhấn mạnh: "Việc tiếp cận đáng tin cậy với hydro lỏng tại chỗ sẽ mở rộng đáng kể khả năng nghiên cứu của chúng tôi và đẩy nhanh việc đánh giá các hệ thống nhiên liệu tiên tiến và công nghệ đông lạnh cho hàng không. Khả năng này sẽ giúp chúng tôi tạo ra dữ liệu về hiệu suất, độ an toàn và vận hành cần thiết để thúc đẩy thế hệ máy bay chạy bằng hydro tiếp theo."

Sự hợp tác này được kỳ vọng sẽ mở rộng cơ hội nghiên cứu, đào tạo thế hệ kỹ sư tiếp theo và thúc đẩy thương mại hóa công nghệ hydro lỏng cho hàng không và các ứng dụng mới nổi khác .