Cơ quan này cũng ban hành hướng dẫn thiết lập các tiêu chí chứng nhận cho việc chuyển đổi máy bay sang động cơ điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro.
Universal Hydrogen đang sử dụng thiết bị trình diễn nhiên liệu hydro ATR 72-500 đã được sửa đổi này để phát triển bộ trang bị thêm hydro của mình. (Được phép: Hydro phổ thông)
Động thái hướng tới các nguồn nhiên liệu thay thế cho máy bay dân dụng đã có một bước tiến khi FAA chấp nhận đơn đăng ký của Universal Hydrogen xin chứng nhận loại bổ sung (STC) để chuyển đổi máy bay chở khách khu vực ATR 72 sang động cơ điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro.
FAA hôm thứ Năm đã ban hành Giấy phát hành G-1 trong đó thiết lập các tiêu chí chứng nhận, bao gồm các tiêu chuẩn về khả năng bay và môi trường mà FAA yêu cầu để cuối cùng chứng nhận thiết kế Universal Hydrogen để chuyển đổi ATR 72 sang năng lượng hydro.
Universal Hydrogen có trụ sở tại California sẽ tiếp tục hợp tác với FAA để hoàn thiện các yêu cầu chứng nhận đầy đủ.
Hậu cần hydro
Ngoài ra, công ty đang xây dựng mạng lưới hậu cần hydro. Theo Universal Hydrogen, các viên nang hydro mô-đun của nó có thể được vận chuyển qua mạng lưới vận chuyển hàng hóa hiện có từ nơi sản xuất trực tiếp đến máy bay ở bất kỳ đâu trên thế giới.
Universal Hydrogen cũng đang nỗ lực chứng nhận bộ chuyển đổi hệ thống truyền động để trang bị thêm cho các máy bay khu vực hiện có để bay bằng hydro.
Vào tháng 7 năm 2022, Universal Hydrogen đã công bố máy bay trình diễn thử nghiệm của mình, một chiếc ATR 72-500 đã được sửa đổi tại cơ sở của hãng ở Toulouse, Pháp. Hệ thống truyền động của máy bay được chuyển đổi từ cấu hình tua bin cánh quạt thông thường sang động cơ điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro.
Bộ chuyển đổi dành cho ATR 72 bao gồm các viên nang mô-đun hydro lỏng, độc quyền nhằm mục đích giúp việc vận chuyển và nạp nhiên liệu hydro xanh trở nên hiệu quả và hiệu quả.
Một số hãng hàng không đang chú ý đến công nghệ mới. Vào năm 2022, Universal Hydrogen đã đạt được thỏa thuận với Connect Airlines để đặt hàng chắc chắn chuyển đổi 75 chiếc ATR 72-600 sang hệ truyền động hydro. Thỏa thuận bao gồm tùy chọn chuyển đổi thêm 25 máy bay. Việc giao hàng dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2025.
