EV metanol-hydro có tiềm năng to lớn trong vận tải bền vững
Liu Hanru (trái), nhà khoa học trưởng của Farizon New Energy Commercial Vehicle Group, đang trò chuyện với Shi Jianhua, phó tổng thư ký China EV100, tại một diễn đàn vào ngày 24 tháng 9 năm 2024. [Ảnh do chinadaily.com.cn cung cấp]
Các chuyên gia cho biết xe điện chạy bằng methanol-hydro là bước tiến quan trọng trong nỗ lực tìm kiếm phương tiện giao thông bền vững của Trung Quốc.
Liu Hanru , nhà khoa học trưởng của Geely Commercial Vehicle Group, cho biết:
Công nghệ này không chỉ là một giải pháp thay thế mới; nó còn cung cấp một giải pháp hiệu quả hơn và thân thiện với môi trường hơn cho các loại xe thương mại,
Liu đã chia sẻ quan điểm của mình tại Diễn đàn phát triển xe điện Methanol-Hydro năm 2024 được tổ chức vào ngày 24 tháng 9. Diễn đàn được tổ chức bởi nhóm nghiên cứu China EV100.
Nhận định sâu sắc của ông nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết về các phương pháp tiếp cận sáng tạo để giải quyết lượng khí thải carbon cao liên quan đến xe thương mại, chiếm hơn 55 phần trăm tổng lượng khí thải của ngành vận tải mặc dù chỉ chiếm 12 phần trăm đội xe.
Quá trình chuyển đổi sang NEV trong lĩnh vực xe thương mại diễn ra chậm: chỉ có 15,1 phần trăm xe thương mại mới được bán từ tháng 1 đến tháng 8 là NEV, thấp hơn nhiều so với tỷ lệ 45,6 phần trăm trong lĩnh vực xe du lịch.
Liu nhấn mạnh một số rào cản cản trở quá trình chuyển đổi này, bao gồm nhu cầu vận hành phức tạp, áp lực kinh tế cao liên quan đến chi phí pin và nhiên liệu hydro, cũng như việc thiếu cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu mạnh mẽ.
Ông ấy nói,
Chúng ta phải giải quyết những thách thức này bằng cách tận dụng các công nghệ điện khí hóa đa dạng, bao gồm các giải pháp metanol-hydro,
Ông Liu được Phó Tổng thư ký China EV100 Shi Jianhua đồng tình. Ông Shi cho biết những đặc điểm riêng biệt của xe thương mại khiến chúng khó được điện khí hóa hơn xe du lịch.
Ông nhấn mạnh nhu cầu về một cách tiếp cận đa chiều để nâng cao sự sẵn sàng của thị trường đối với các loại xe thương mại năng lượng mới, đồng thời nhắc lại lời kêu gọi của Liu về các công nghệ đa dạng.
Liu giải thích thêm về những ưu điểm của xe chạy bằng methanol-hydro, đặc biệt là khả năng hoạt động hiệu quả trong nhiều điều kiện môi trường khác nhau.
Lưu nói:
Những chiếc xe này đã cho thấy hiệu suất đáng chú ý ngay cả trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt và độ cao lớn, giải quyết các vấn đề quan trọng như lo lắng về phạm vi hoạt động và trọng lượng nặng của pin truyền thống,
Bằng cách sử dụng methanol làm nhiên liệu lỏng, những loại xe này có thể giảm đáng kể lượng khí thải độc hại - các chất ô nhiễm như PM, CO và NOx có thể giảm lần lượt 98%, 88% và 82% so với động cơ diesel truyền thống.
Shuai Shijin , giám đốc Trung tâm nghiên cứu chung về phương tiện di chuyển sạch của Đại học Thanh Hoa và Shell, cho biết:
Để đạt được quá trình chuyển đổi thành công sang carbon thấp, chúng ta phải tận dụng các đặc tính độc đáo của methanol, không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn hiệu quả cho nhiều ứng dụng khác nhau trong lĩnh vực xe thương mại.
Ông lưu ý,
Liu nói thêm rằng con đường phía trước đầy rẫy những thách thức. “Xe metanol-hydro vẫn chưa được đưa vào danh mục xe năng lượng mới, hạn chế khả năng tiếp cận các chính sách và ưu đãi thiết yếu,
Shi cho biết cần phải đưa ra một khuôn khổ quản lý rõ ràng để tạo điều kiện cho những loại xe này được sử dụng rộng rãi.
Khi Trung Quốc phấn đấu vì một tương lai xanh hơn, công nghệ metanol-hydro có thể mang lại những lợi ích đáng kể về kinh tế và môi trường.
Nếu được áp dụng rộng rãi, những phương tiện này có thể giúp giảm lượng dầu nhập khẩu 125 triệu tấn mỗi năm và cắt giảm lượng khí thải carbon 215 triệu tấn.
Các chuyên gia cũng nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết về những nỗ lực chung nhằm thúc đẩy xe chạy bằng methanol-hydro như một giải pháp khả thi để đạt được mục tiêu giảm phát thải carbon của Trung Quốc.
EV metanol-hydro có tiềm năng to lớn trong vận tải bền vững
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
