EASA tổ chức Hội thảo quốc tế đầu tiên về chứng nhận máy bay chạy bằng hydro
OLOGNE, ngày 19 tháng 12 năm 2024 — Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA) đã tổ chức Hội thảo quốc tế đầu tiên về những thách thức và quy trình trong tương lai để chứng nhận máy bay chạy bằng hydro, với mục đích phát triển một phương pháp chứng nhận có sự ủng hộ của toàn thể cộng đồng.
Trong khi Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF) được coi là biện pháp tức thời để giảm lượng khí thải hàng không, về lâu dài, các nguồn nhiên liệu và công nghệ khác sẽ là cần thiết cho tính bền vững của ngành. Các công nghệ tiên tiến và đột phá, chẳng hạn như hydro, đưa ra các câu trả lời khả thi, nhưng cũng sẽ liên quan đến sự thay đổi đáng kể đối với thiết kế máy bay. Do đó, cần có một cách tiếp cận chứng nhận mới để đảm bảo rằng những chiếc máy bay này sẽ đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cao.
Hội thảo, với sự tham dự của hơn 100 người, đã quy tụ mọi ngóc ngách của cộng đồng hydro, bao gồm đại diện của các công ty pin nhiên liệu, học viện, viện nghiên cứu, các công ty hàng không khởi nghiệp và các công ty máy bay lâu đời. Hội thảo cũng bao gồm một số cơ quan quốc tế, ví dụ như Cục Hàng không Liên bang (FAA), Cục Hàng không Dân dụng Vương quốc Anh (UK CAA) và Cục Hàng không Dân dụng Nhật Bản (JCAB).
Giám đốc chứng nhận EASA Rachel Daeschler cho biết :
Việc chuyển sang hàng không bền vững là một dự án toàn cầu đòi hỏi một cách tiếp cận hài hòa,
“Tất cả chúng ta cần phải cùng nhau làm việc để đảm bảo rằng máy bay chạy bằng hydro trong tương lai và hệ sinh thái của nó an toàn cũng như bền vững. Để đạt được điều đó, chúng ta phải đảm bảo rằng kiến thức được chia sẻ để chúng ta hiểu đầy đủ mọi khía cạnh.”
Máy bay chạy bằng hydro sẽ có thiết kế rất khác so với hiện nay. Cần phải thay đổi cách tiếp cận chứng nhận do tính phức tạp của việc tích hợp hydro làm nhiên liệu, bao gồm các ranh giới cần thiết lập và giao diện giữa các hệ thống máy bay. Do đó, việc xác định cách tiếp cận chứng nhận phù hợp và sự hợp tác giữa các cơ quan chức năng là rất quan trọng.
Trong khi việc sử dụng hydro làm nhiên liệu là một chủ đề nghiên cứu quan trọng trong giới học thuật và điều này đang dẫn đến sự tăng trưởng ổn định về kiến thức, thì ngành hàng không lại không có kinh nghiệm trong quá trình sử dụng những loại máy bay như vậy vì chúng vẫn chưa được phát triển. Điều này đặt ra những thách thức về an toàn vì có ít hiểu biết về các yếu tố chính để đảm bảo an toàn khi bay bằng máy bay chạy bằng hydro. Những người tham gia hội thảo nhất trí rằng do đó cần chú ý nhiều hơn đến việc ứng dụng các công nghệ trong ngành hàng không và khám phá các khối công nghệ, chẳng hạn như lưu trữ hydro, và các cân nhắc về khả năng bay, như phòng ngừa cháy nổ và các khía cạnh tương tự khác.
Ngành công nghiệp đã trình bày một số dự án đang triển khai và các chủ đề hiện đang được khám phá, ví dụ như phân phối trọng lượng, phân phối bình nhiên liệu, lưu trữ hydro lỏng và hệ thống và ngăn xếp pin nhiên liệu. Những điều này càng làm rõ hơn rằng những thách thức phía trước là rất nhiều và do đó, việc hợp tác và chia sẻ kết quả ở cấp độ toàn cầu là điều cần thiết. Các cuộc thảo luận sau đó đã nêu ra một số câu hỏi chính liên quan đến ranh giới chứng nhận, phê duyệt cho thiết bị pin nhiên liệu, hạn chế về trọng lượng (cho máy bay nhỏ) và nhiều câu hỏi khác nữa.
Điều rõ ràng với tất cả những người tham gia là mức độ an toàn hiện tại ít nhất phải được duy trì.
Sự tham gia của các cơ quan chức năng ở giai đoạn đầu đã được thống nhất, nhưng thời điểm thích hợp cho bước đó cũng đã được thảo luận, vì người ta cho rằng cần phải có một sự trưởng thành nhất định về công nghệ để thu hút các cơ quan chức năng một cách hiệu quả. Vai trò của các nhà điều hành và thời điểm cũng như cách thức tốt nhất để thu hút họ cũng đã được tranh luận.
Nhiều dự án đã và đang được triển khai để hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang công nghệ mới và thúc đẩy hợp tác. Bao gồm EASA Innovation Services, cũng như các chương trình và sáng kiến nghiên cứu của EU, chẳng hạn như Clean Aviation và Alliance for Zero-Emission Aviation (AZEA) như một phương tiện để hợp tác và là nền tảng để chia sẻ và phổ biến kiến thức.
Các bài thuyết trình được đóng góp bởi Toyota, APUS, Airbus, PowerCell, Rolls-Royce, Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức (DLR), EUROCAE, AZEA, SAE International, Hiệp hội các nhà sản xuất hàng không dân dụng (GAMA), FAA, UK-CAA, Clean Aviation, CONCERTO, MTU Aero Engines AG và Đại học Cranfield.
EASA tổ chức Hội thảo quốc tế đầu tiên về chứng nhận máy bay chạy bằng hydro
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
