Chi phí dự án của ``Dự án phân lớp liên tục Tuyến Seibu Shinjuku (giữa ga Nakai và Nogata)'' mà Chính quyền Thủ đô Tokyo đang xúc tiến ở Phường Nakano sẽ tăng thêm khoảng 49,3 tỷ yên. Ngoài giá vật liệu và chi phí nhân công tăng cao, các yếu tố chính bao gồm chi phí xây dựng tăng liên quan đến những thay đổi trong kế hoạch xây dựng và việc loại bỏ những trở ngại bất ngờ. Tổng chi phí dự án dự kiến vào khoảng 121,9 tỷ yên. Chính quyền Thủ đô Tokyo đang dẫn đầu, Đường sắt Seibu và Phường Nakano đang hợp tác để di chuyển các tuyến đường sắt ngầm và tạo ra các nút giao thông (liên minh) đường bộ và đường sắt được phân cấp liên tục. Thời gian thực hiện dự án đến hết tháng 3 năm 2027.
Bản đồ vị trí của khu vực dự án (từ "Tóm tắt tuyến đường sắt Seibu Shinjuku (Ga Nakai đến ga Nogata) Dự án cầu vượt liên tục")
Dự án chung trên Tuyến Seibu Shinjuku (giữa ga Nakai và Nogata) dài khoảng 2,4 km. Ga Araiyakushi-mae và Ga Numabukuro trong đoạn này sẽ là ga tàu điện ngầm. Sân ga ở cả hai ga sẽ được mở rộng thêm khoảng 170 mét và chiều rộng của mỗi sân ga sẽ tăng khoảng 7 đến 8 mét tại Ga Araiyakushi-mae và khoảng 4 đến 9 mét tại Ga Numabukuro. Bảy điểm giao cắt với đường sắt đã bị dỡ bỏ. Tính đến cuối tháng 3, tỷ lệ thu hồi đất đạt xấp xỉ 98%.
Dự án liên minh nhằm mục đích loại bỏ tắc nghẽn giao thông bằng cách loại bỏ các điểm giao cắt với đường sắt. Mục đích là để thúc đẩy sự thống nhất của các khu vực trước đây bị chia cắt bởi đường sắt và tạo ra một thị trấn an toàn và thoải mái bằng cách tạo ra các quảng trường nhà ga và các khu vực khác. Thang máy và thang cuốn sẽ được lắp đặt để nhà ga không có rào chắn cả trong và ngoài nhà ga để người sử dụng nhà ga có thể sử dụng thoải mái.
Chi phí của dự án sẽ vào khoảng 82 tỷ yên cho chính quyền thủ đô Tokyo (tăng khoảng 28 tỷ yên so với số tiền ban đầu) và khoảng 12,3 tỷ yên cho phường Nakano (tăng khoảng 5 tỷ yên).
