Nhà nghiên cứu cho biết FCEV chiếm 0,02% doanh số bán xe chở khách toàn cầu vào năm 2022
Doanh số bán xe điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCEV) thấp đến mức BloombergNEF cho biết họ không thể đưa ra bất kỳ dự đoán dài hạn nào về tương lai của chúng, nhà nghiên cứu cho biết trong một báo cáo mới.
FCEV chỉ chiếm 0,02% doanh số bán xe chở khách toàn cầu vào năm ngoái, với 15.391 chiếc được bán ra — so với 10,5 triệu xe điện chạy bằng pin, theo Triển vọng Xe điện mới của BNEF .
“Chúng tôi không thể đưa ra triển vọng dài hạn cho FCV chở khách trong khi doanh số bán hàng quá thấp, cho thấy động lực hạn chế và tập trung cao độ ở một số thị trường và mẫu xe.”
Doanh số bán xe FCEV chở khách đã giảm trên toàn cầu vào năm ngoái so với năm 2021, trong đó giảm mạnh ở Nhật Bản — từ 2.440 xe xuống chỉ còn 844 xe vào năm 2022.
Chỉ có hai chiếc xe FCEV đang được sản xuất hàng loạt hiện nay - Mirai của Toyota và Nexo của Hyundai - nhưng nhiều mẫu xe khác sẽ được tung ra thị trường trong những năm tới, với Honda do sản xuất một lượng nhỏ mẫu CR-V chạy bằng hydro mới tại Mỹ từ 2024, và Giám đốc điều hành của BMW dự đoán rằng FCEV sẽ trở thành “ phương tiện lái sành điệu nhất ”.
Toyota cũng sẽ tung ra phiên bản hydro của chiếc sedan Crown tại Nhật Bản vào mùa thu này.
Ngoài một số nhà sản xuất ô tô tăng giá, hầu hết các nhà nghiên cứu và chuyên gia đều tin rằng ô tô chạy bằng hydro khó có thể trở thành xu hướng chủ đạo, chủ yếu là do mua, bảo trì và vận hành chúng sẽ đắt hơn so với ô tô điện chạy bằng pin, với ưu điểm duy nhất của chúng là thời gian sạc ngắn hơn. và có khả năng phạm vi dài hơn
Đây là một phần lý do tại sao xe tải và xe buýt hydro được cho là có tương lai tươi sáng hơn, đặc biệt là trong các trường hợp sử dụng cần thời gian sạc ngắn và quãng đường dài.
Báo cáo của BNEF cho biết chi phí của xe tải hydro sẽ giảm trong thập kỷ này “nhưng sự không chắc chắn về quỹ đạo của chúng là rất cao
