Chỉ có 156 chiếc được bán tại Nhật Bản trong giai đoạn này, giảm 75% so với một năm trước đó, nhưng doanh số bán hàng tại Trung Quốc đã tăng đáng kể, nhà tư vấn Hàn Quốc cho biết
Theo dữ liệu từ nhà tư vấn SNE Research của Hàn Quốc, doanh số bán xe chạy bằng hydro (ô tô, xe buýt và xe tải) trên toàn thế giới đã giảm 11,5% trong 4 tháng đầu năm 2023 so với cùng kỳ năm ngoái.
Chỉ có 4.699 xe chạy bằng pin nhiên liệu được bán ra trên toàn cầu từ đầu tháng 1 đến cuối tháng 4, so với 5.307 xe so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhật Bản có mức giảm cao nhất, với doanh số bán hàng giảm mạnh từ 551 chiếc trong 4 tháng đầu năm 2022 xuống còn 138 chiếc trong các tháng tương ứng của năm 2023 — giảm 75%.
Chỉ có Trung Quốc có mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái, chứng kiến mức tăng từ 438 xe trong tháng 1 đến tháng 4 năm 2022 lên 1.145 — tăng 161,4%.
“Mặc dù doanh số bán FCEV tại Hàn Quốc giảm 17,8% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng Hàn Quốc vẫn giữ vị trí dẫn đầu trong bảng xếp hạng doanh số bán FCEV với 47,9% thị phần nhờ doanh số bán [s] ] của Nexo [xe chạy bằng pin nhiên liệu] của [Hyundai] tại thị trường nội địa Hàn Quốc,” SNE Research cho biết trong một thông cáo báo chí.
Doanh số bán hàng FCEV toàn cầu từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2023 (theo quốc gia)
| Quốc gia | Tháng 1-tháng 4 năm 2022 | Tháng 1-tháng 4 năm 2023 | Tỉ lệ tăng trưởng | thị phần 2022 | thị phần 2023 |
| Hàn Quốc | 2.736 | 2.250 | -17,8% | 51,6% | 47,9% |
| CHÚNG TA | 1.254 | 943 | -24,8% | 23,6% | 20,1% |
| Trung Quốc | 438 | 1.145 | 161,4% | 8,3% | 24,4% |
| Nhật Bản | 551 | 138 | -75,0% | 10,4% | 2,9% |
| Châu Âu | 286 | 207 | -27,6% | 5,4% | 4,4% |
| Người khác | 42 | 16 | -61,9% | 0,8% | 0,3% |
| Tổng cộng | 5,307 | 4.699 | -11,5% | 100% | 100% |
“Tại Trung Quốc, nơi doanh số bán [các] phương tiện thương mại chạy bằng hydro tiếp tục tăng trở lại, thị trường FCEV đã chuyển sang một quỹ đạo đi lên.”
Nhà sản xuất xe tải hydro Foton của Trung Quốc đã chứng kiến tốc độ tăng trưởng 81,1% so với cùng kỳ năm ngoái, với việc Hyundai cũng bán các đơn vị xe buýt Elec City H 2 của mình , theo SNE (nhưng không nêu rõ số lượng).
Như bảng dưới đây cho thấy, Hyundai đã sản xuất hơn một nửa số FCEV bán ra trong 4 tháng đầu năm nay, mặc dù số lượng bán ra ít hơn 21,6% so với cùng kỳ năm 2022.
Doanh số bán hàng FCEV toàn cầu từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2023 (theo nhà sản xuất)
| nhà chế tạo | Tháng 1-tháng 4 năm 2022 | Tháng 1-tháng 4 năm 2023 | Tỉ lệ tăng trưởng | thị phần 2022 | thị phần 2023 |
| huyndai | 3.068 | 2,405 | -21,6% | 57,8% | 51,2% |
| Toyota | 1.599 | 1.149 | -28,1% | 30,1% | 24,5% |
| hình ảnh | 111 | 201 | 81,1% | 2,1% | 4,3% |
| Người khác | 529 | 944 | 78,4% | 10,0% | 20,1% |
| Tổng cộng | 5,307 | 4.699 | -11,5% | 100% | 100% |
“Với doanh số bán [các] Mirai [ô tô chạy bằng pin nhiên liệu] của Toyota đạt 1.149 chiếc, giảm 28,1% so với cùng kỳ năm ngoái, khoảng cách thị phần giữa Hyundai Motors và Toyota là 26,7%,” SNE chỉ ra ngoài.
“Mặt khác, những nhà sản xuất Trung Quốc tập trung vào phương tiện thương mại chạy bằng hydro đã nhận thấy mình đang có xu hướng đi lên.”
Chia sẻ:
