DNV đã trao Giấy phê duyệt về nguyên tắc (AIP) cho HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) và các công ty con là HD Hyundai Heavy Industry (HD HHI) và Hyundai Mipo Dockyard (HMD) cho hệ thống hydro mới của họ. HD KSOE đặt mục tiêu hoàn thành việc phát triển công nghệ vận chuyển hydro cho phép vận chuyển và lưu trữ hydro công suất lớn vào khoảng năm 2030.
Sản xuất hydro carbon thấp và không có carbon được sản xuất bền vững đã được xác định là một phần quan trọng trong quá trình chuyển đổi năng lượng của thế giới. Việc vận chuyển hiệu quả bằng tàu phải đối mặt với một số thách thức, bao gồm sự phức tạp của việc giữ hydro ở nhiệt độ âm 253 độ C, lạnh hơn khoảng 100 độ so với LNG ở quy mô lớn. Nhưng việc tìm ra giải pháp cho thách thức này là rất quan trọng, vì vận tải biển có vai trò quan trọng trong việc giải phóng việc sử dụng hydro trong các ngành công nghiệp nặng khử cacbon, như sản xuất thép và xi măng.
Hệ thống mới của HD KSOE sử dụng khí bay hơi từ quá trình vận chuyển hydro cho hệ thống đẩy hybrid, tích hợp động cơ hydro DF và pin nhiên liệu. Hợp tác trên toàn cầu, HD KSOE và các đối tác như Woodside Energy và Linde Engineering đang khám phá các giải pháp vận chuyển và lưu trữ hydro mới, nhằm mục đích thương mại hóa những tiến bộ của họ vào năm 2030.
Phần trình bày của AIP: Hàng đầu (từ trái sang): Hwa Lyong Lee (DNV), Maria Gonzalez-Perez (VP, Woodside Energy), Chan Il Kim (HD HMD), Seung Ho Jeon (CTO, HD HHI), Sungjun Kim (CTO, HD KSOE), Vidar Dolonen (Giám đốc khu vực, DNV), Sung Ho Shin (DNV), Lars Blum (Linde Kryotechnik), Samuel Zouaghi (Chủ tịch, Cryostar), Martin Cartwright (DNV). Hàng sau (từ trái sang): Byeong Yong Yoo (HD HHI), Dong Jin Lee (HD HHI), Do Wook Kang (DNV), Adrian MacMillan (Woodside Energy), Chul Young Kang (DNV)
Tiến sĩ Sungjun Kim, CTO tại HD KSOE cho biết: “Chúng tôi liên tục phát triển công nghệ đẳng cấp thế giới về hydro hóa lỏng sau những thành tựu của chúng tôi về chất mang metanol, amoniac và CO2. Với hệ thống hydro của chúng tôi, chúng tôi sẽ dẫn đầu những tiến bộ công nghệ trong việc chuyển đổi sang một xã hội trung hòa carbon.”
Vidar Dolonen, Giám đốc khu vực DNV tại Hàn Quốc và Nhật Bản, cho biết thêm: “Để xây dựng niềm tin và vượt qua những thách thức của việc vận chuyển hydro để vận chuyển, chúng tôi cần gắn kết nhiều đối tác khác nhau lại với nhau, dựa trên những bài học từ các ngành công nghiệp và nhiên liệu khác, đồng thời điều chỉnh công nghệ để phù hợp với nhu cầu của khách hàng. môi trường biển. Đây là lý do tại sao chúng tôi rất vui mừng được làm việc với các đối tác sáng tạo để giúp thiết lập các tiêu chuẩn thiết kế mới, có thể tạo ra thế hệ tàu chở hydro tiếp theo và giúp phân khúc mới nổi này phát triển và thành công.”
Maria Gonzalez-Perez, Phó Chủ tịch Kế hoạch Chiến lược & Danh mục Năng lượng mới của Woodside Energy cho biết: “Hệ thống mới này dự kiến sẽ đẩy nhanh sự phát triển của chuỗi giá trị vận chuyển hydro. Để hiện thực hóa việc vận chuyển hydro, vai trò của nhà sản xuất, người tiêu dùng và nhà máy đóng tàu hydro là rất quan trọng. Thông qua sự hợp tác liên tục, chúng tôi hy vọng sẽ phát triển được các giải pháp nhằm đẩy nhanh quá trình phát triển của hydro.”
Lars Blum, Giám đốc điều hành của Linde Kryotechnik, lưu ý: “Linde Kryotechnik rất vui được hợp tác với công ty đóng tàu hàng đầu HD KSOE về công nghệ và thu hẹp khoảng cách hiện có trong chuỗi giá trị hydro. Thông qua sự hợp tác này, công nghệ và kiến thức chuyên môn của các công ty đẳng cấp thế giới được kết hợp với nhau để giúp khai thác tiềm năng to lớn của hydro.”
Samuel Zouaghi, Giám đốc điều hành của Cryostar, nhận xét: “Cryostar đang dần phát triển thiết bị dành cho hydro, cả trên đất liền và trên biển. Tận dụng chuyên môn của mình, chúng tôi sẽ phát triển thiết bị phù hợp hoàn hảo với hệ thống và bình hydro mới được phát triển.”
