DNV trao giải AiP cho HD Hyundai cho hệ thống đẩy điện 80.000 CBM Tàu chở hydro hóa lỏng: Một giải pháp sáng tạo cho phép vận chuyển hydro quy mô lớn
Cột mốc quan trọng này là một phần trong sự hợp tác rộng lớn hơn giữa các công ty hàng đầu trong ngành, HD KSOE, Woodside Energy (Woodside), Hyundai Glovis và Mitsui OSK Lines (MOL), nhằm mục đích phát triển chuỗi giá trị vận tải biển tích hợp cho hydro lỏng quy mô lớn.
Tàu được trang bị các bồn chứa hydro lỏng lớn mới của HD Hyundai có lớp cách nhiệt chân không tiên tiến và hệ thống đẩy điện với động cơ HiMSEN nhiên liệu kép hydro, cho phép sử dụng nhiên liệu linh hoạt giữa dầu diesel và hydro. Thiết kế thân tàu và hệ thống xử lý hàng hóa mới được phát triển nhằm mục đích mang lại hiệu quả hoạt động cao hơn và tính linh hoạt thương mại.
AiP từ DNV xác minh rằng khái niệm thiết kế tàu chở LH₂ chạy bằng điện của HD KSOE tuân thủ về nguyên tắc với các tiêu chuẩn về an toàn, môi trường và kỹ thuật cần thiết cho việc vận chuyển LH₂ an toàn và hiệu quả. Là một phần của dự án AiP này, DNV cũng đã tiến hành các nghiên cứu Nhận dạng mối nguy hiểm (HAZID) và Nhận dạng tác động môi trường (ENVID) chi tiết và toàn diện, đây là những nghiên cứu rất quan trọng để đánh giá và giảm thiểu các rủi ro tiềm ẩn liên quan đến thiết kế và vận hành tàu chở LH₂ chạy bằng điện.
Chang Kwang-pil, Giám đốc Công nghệ của HD KSOE cho biết:
“AiP này từ DNV là sự xác nhận quan trọng cho cam kết của chúng tôi trong việc phát triển một hãng vận tải LH₂ đáng tin cậy và tiết kiệm chi phí. Để đạt được mục tiêu này đòi hỏi nỗ lực chung của toàn bộ chuỗi giá trị vận chuyển LH₂ và chúng tôi cam kết thúc đẩy tiến độ thông qua sự hợp tác và đổi mới liên tục.”
Julie Fallon, Phó chủ tịch điều hành Phát triển Kỹ thuật và Năng lượng của Woodside phát biểu:
“Chúng tôi đã đạt được tiến triển rõ ràng trong việc theo đuổi mục tiêu phát triển chuỗi cung ứng vận chuyển hydro lỏng quy mô lớn linh hoạt và tiết kiệm chi phí để hỗ trợ nhu cầu của khách hàng, nhờ vào sự đầu tư và nỗ lực hợp tác của tất cả các bên liên quan.”
Tae Woo Kim, Phó chủ tịch cấp cao phụ trách bộ phận kinh doanh vận chuyển của Hyundai Glovis, cho biết thêm:
“Thông qua sự hợp tác với các nhà lãnh đạo ngành trên khắp chuỗi giá trị LH₂, dẫn đến AiP từ DNV, chúng tôi, với tư cách là chủ tàu, đã trải qua quá trình xác định mối nguy hiểm, đánh giá rủi ro và xem xét các biện pháp phòng ngừa và giảm thiểu.
Quá trình này sẽ cùng nhau hướng dẫn và giúp chúng ta bảo vệ tốt hơn tính mạng, hàng hóa và bản thân con tàu.”
Jotaro Tamura , Tổng giám đốc MOL (Châu Á – Châu Đại Dương), Giám đốc điều hành cấp cao của Mitsui OSK Lines lưu ý:
“Chúng tôi rất hài lòng với tiến độ phát triển tàu sân bay LH₂ kể từ khi chúng tôi tham gia dự án vào tháng 2 năm 2024.
Chúng tôi muốn sử dụng kiến thức kỹ thuật và vận hành tích lũy qua nhiều năm kinh nghiệm vận chuyển để liên tục đóng góp vào việc thiết lập chuỗi cung ứng hydro.
Vidar Dolonen , Giám đốc khu vực Hàn Quốc và Nhật Bản của DNV, cho biết thêm:
“AiP là một bước quan trọng khác hướng tới việc xây dựng nền kinh tế hydro toàn cầu, thông qua việc vận chuyển LH₂ đường dài an toàn và hiệu quả hơn.
DNV rất vinh dự được tham gia vào dự án này và hỗ trợ phát triển các giải pháp năng lượng tiên tiến.”
DNV trao giải AiP cho HD Hyundai cho hệ thống đẩy điện 80.000 CBM Tàu chở hydro hóa lỏng: Một giải pháp sáng tạo cho phép vận chuyển hydro quy mô lớn
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
