IINO Kaiun Kaisha (IINO LINES) và Electric Power Development (J-POWER) đã đồng ý lắp đặt cánh buồm cánh quạt (thiết bị phụ trợ đẩy gió) do Norsepower Oy của Phần Lan sản xuất trên tàu chở than chuyên dụng Yodohine.
Hình minh họa; Tín dụng: Norsepower
Như đã thông báo, con tàu được đóng năm 2006 sẽ là trường hợp đầu tiên lắp đặt Norsepower Rotor Sails trên tàu chở than chuyên dụng và việc lắp đặt sẽ diễn ra vào quý 3 năm 2024.
Cánh buồm rô-to Norsepower, cao 4 mét và có đường kính 4 mét, là một phiên bản hiện đại hóa sáng tạo của rô-to Flettner.
Theo công ty, thiết bị này sử dụng năng lượng điện của tàu để quay các cánh quạt hình trụ trên boong. Những cánh buồm xoay này sử dụng gió để tạo ra lực đẩy mạnh mẽ, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 khoảng 6-10% khi kết hợp với hệ thống tối ưu hóa điều hướng.
Trong khi đó, INNO LINES và J-POWER có trụ sở tại Tokyo trước đây đã hợp tác với Norsepower.
Đây là tàu thứ hai của IINO LINES sau tàu chở khí cực lớn (VLGC) được trang bị Norsepower Rotor Sails. Tàu sử dụng nhiên liệu kép LPG đã được giao vào tháng 3 năm nay từ Công ty TNHH Kỹ thuật Hàng hải & Đóng tàu Daewoo tại Hàn Quốc và sẽ được trang bị hai Cánh buồm cánh quạt Norsepower cao 20m đặt riêng cạnh nhau.
Ngoài ra, đây là lần thứ hai J-POWER lắp đặt hệ thống phụ trợ đẩy bằng sức gió trên tàu chở than chuyên dụng. Công ty đã công bố chiến lược BLUE SỨ MỆNH 2050 vào tháng 2 năm 2021 và đang nỗ lực để làm cho hoạt động kinh doanh sản xuất điện của mình trở nên trung hòa với carbon vào năm 2050.
