"Đạt được Chuyến bay Không phát thải ròng với Hydrogen - Airbus dẫn đầu"
Airbus đang thúc đẩy hai công nghệ đẩy dựa trên hydro theo chương trình ZEROe của mình để đạt được mức phát thải ròng bằng không vào năm 2050:
>>Động cơ đốt trong hydro (Mục tiêu: Thử nghiệm bay năm 2035)
Máy bay thử nghiệm: A380 MSN1 được trang bị thêm bốn bình hydro lỏng đông lạnh và một động cơ đốt trong hydro gắn phía sau.
Đối tác kỹ thuật: CFM International (GE Aviation & Safran).
Các cải tiến:
Động cơ phản lực cánh quạt GE Passport được điều chỉnh để sử dụng hydro.
Hệ thống nhiên liệu, buồng đốt và hệ thống điều khiển được thiết kế lại.
Hệ thống điều hòa hydro tích hợp để chuyển đổi thành khí.
>>Hệ thống đẩy pin nhiên liệu hydro
Máy bay ý tưởng: Máy bay chở khách khu vực cánh cao 100 chỗ ngồi với sáu cánh quạt chạy bằng điện.
Nguồn điện: Pin nhiên liệu hydro được lắp trong các khoang động cơ.
Trạng thái: Được công bố vào năm 2022; khả năng thực hiện đang được đánh giá.
Bối cảnh chiến lược
Hàng không chiếm hơn 2% lượng khí thải CO₂ toàn cầu vào năm 2021.
Máy bay điện chạy bằng pin bị giới hạn bởi phạm vi và khả năng tải trọng.
Hydro cung cấp giải pháp không phát thải có thể mở rộng cho cả hàng không khu vực và đường dài.
Nguồn: ASME
