[Vui lòng đăng ký trang Youtube của Pacific Group tại
https://www.youtube.com/channel/UCAxje1GxiUpZD6MEcR0f5Jg/videos
Chúng tôi có các buổi chia sẻ về kinh doanh thực tế hàng tuần]
Cuộc họp của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch / Các chuyên gia sẽ xác minh lại khả năng chống động đất của tàu Shinkansen, nhằm tiến tới các biện pháp
Sau sự cố tàu Tohoku Shinkansen bị trật bánh do trận động đất ở Fukushima-ken-oki vào tháng 3, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch sẽ kiểm tra lại các biện pháp chống động đất cho tất cả các cơ sở Shinkansen tập trung vào các kết cấu công trình dân dụng. Vào ngày 31, "Ủy ban xác minh về các biện pháp đối phó với động đất trên tàu Shinkansen" sẽ được thành lập bởi các chuyên gia bên ngoài. Xác nhận kế hoạch trang bị thêm địa chấn của từng công ty JR và các tiêu chuẩn địa chấn do Bộ thiết lập. Tùy thuộc vào kết quả, chúng tôi sẽ xem xét yêu cầu các công ty JR tăng cường trang bị thêm địa chấn trước thời hạn và tăng cường các tiêu chuẩn trang bị thêm địa chấn.
Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Tetsuo Saito đã công bố trong cuộc họp báo hậu Nội các vào ngày 17. Qua xác minh, ông chỉ ra rằng "cần phải xem xét rộng rãi việc tiến hành trang bị thêm địa chấn và ưu tiên nó như thế nào." "Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch muốn xem xét làm thế nào để chịu các chi phí mới trước thời hạn", ông nói.
Ủy ban xác minh đã xác nhận các biện pháp địa chấn thông thường bằng cách chia chúng thành ba loại: ▽ kế hoạch gia cố của công ty JR tiêu chuẩn địa chấn cho cấu trúc, v.v. ▽ các loại khác. Thời gian chưa được quyết định, nhưng chúng tôi sẽ tóm tắt báo cáo tạm thời cho từng chủ đề. Báo cáo cuối cùng sẽ được quyết định sau khi nhận được báo cáo của Ban An toàn Giao thông Vận tải Nhật Bản về việc tàu Tohoku Shinkansen bị trật bánh.
Theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, kế hoạch trang bị thêm địa chấn cho các cơ sở Shinkansen của các công ty JR bao gồm các ưu tiên, lịch trình và phương pháp gia cố cho các biện pháp riêng lẻ. Lần sửa đổi các tiêu chuẩn về khả năng chống động đất năm 2012 được cho là lần cuối cùng, dựa trên các bài học kinh nghiệm từ Trận động đất ở Đông Nhật Bản.
Một trận động đất với cường độ địa chấn tối đa là 6 cơn địa chấn trên đã xảy ra ngoài khơi tỉnh Fukushima vào ngày 16 tháng 3, và khoảng 60 vị trí như trụ của đoạn cầu cạn đi qua tỉnh Miyagi và Fukushima trên tàu Tohoku Shinkansen đã bị hư hại. Các thiết bị của nhà ga như thiết bị đường dây trên cao, cột điện, thang máy cũng bị hư hỏng.
