Cùng nhau tạo ra tương lai của xe thương mại - Thỏa thuận chính thức về việc sáp nhập Mitsubishi Fuso-Hino
2025.06.16
INDEX
Sau khi đồng ý sáp nhập, vào ngày 10 tháng 6, Hino Motors và Mitsubishi Fuso Truck and Bus, cùng với các công ty mẹ Daimler Truck và Toyota Motor Corporation, đã ký các thỏa thuận chính thức về việc hợp nhất kinh doanh của họ. Bốn công ty đang bước vào một giai đoạn mới trên con đường tạo ra tương lai của xe thương mại.
■“Mong muốn chung là tạo ra tương lai của xe thương mại”
■Thúc đẩy sự hợp tác hướng tới một xã hội hydro
■Đằng sau thỏa thuận
Vào ngày 10 tháng 6, các thỏa thuận chính thức đã được ký kết về việc hợp nhất Mitsubishi Fuso Truck and Bus (Mitsubishi Fuso) và Hino Motors (Hino).
Hai gã khổng lồ xe thương mại đã ký các thỏa thuận ban đầu vào tháng 5 năm 2023, với mục tiêu hoàn tất việc sáp nhập vào năm sau. Tuy nhiên, quá trình này đã bị trì hoãn do nhiều yếu tố, bao gồm các vấn đề về chứng nhận tại Hino.
Sự hợp nhất này sẽ củng cố nền tảng kinh doanh và phát triển công nghệ của các công ty trong các lĩnh vực liên quan đến xe thương mại, chẳng hạn như phát triển, mua sắm và sản xuất.
Là một phần của động thái này, một công ty mẹ sẽ được thành lập, với Mitsubishi Fuso và Hino là các công ty con do công ty mẹ sở hữu hoàn toàn. Daimler Truck và Toyota mỗi công ty sẽ nắm giữ 25% cổ phần.
Tổng giám đốc điều hành Mitsubishi Fuso Karl Deppen sẽ giữ chức Tổng giám đốc điều hành của công ty mẹ, có trụ sở tại Tokyo và bắt đầu hoạt động vào tháng 4 năm 2026. Các chi tiết như tên công ty mới và đội ngũ quản lý sẽ được công bố trước ngày đó.
Tổng giám đốc điều hành Mitsubishi Fuso Deppen
Tại buổi họp báo, Tổng giám đốc điều hành Deppen bày tỏ quyết tâm chứng kiến sự thành công của vụ sáp nhập, ông nói rằng: "Tôi tin rằng sự hợp tác này là vì lợi ích của tất cả các bên liên quan của chúng tôi. Với điều này, chúng tôi sẽ làm cho thương hiệu Hino và Fuso trở nên mạnh mẽ hơn nữa. Đối với tôi, việc xây dựng và lãnh đạo công ty mới này là một vinh dự to lớn - và thậm chí còn hơn thế nữa, đó là nghĩa vụ và động lực để biến nó thành một thành công".
Chủ tịch Satoshi Ogiso của Hino cũng bày tỏ quan điểm của mình. “Là một công ty xe thương mại mới có trụ sở tại Nhật Bản, chúng tôi sẽ cùng nhau hợp tác để tạo ra một tương lai ngày càng tốt đẹp hơn”.
Tổng giám đốc điều hành Deppen (phải) và Chủ tịch Ogiso bắt tay nhau trên sân khấu.
Người cuối cùng bước lên sân khấu là Chủ tịch Koji Sato, người đã suy ngẫm về cách thức hợp tác này diễn ra đồng thời nêu ra những nguyện vọng chung của bốn công ty.
“Mong muốn chung là tạo ra tương lai cho xe thương mại”
Chủ tịch Sato (Toyota)
Trong khi nhìn lại cách chúng tôi cân nhắc đến sự hợp tác này, tôi muốn nói về mong muốn chung của bốn công ty chúng tôi.
Điểm khởi đầu của sự hợp tác này là mong muốn chung là cùng nhau tạo ra tương lai cho xe thương mại, bằng cách tận dụng thế mạnh của Mitsubishi Fuso và Hino để bảo vệ nền tảng kinh doanh của chúng tôi tại Nhật Bản và Châu Á.
Hai năm rưỡi trước, khi đó là Tổng giám đốc điều hành của Daimler Truck là Martin Daum và khi đó là Chủ tịch của Toyota là Akio Toyoda đã bắt đầu sự hợp tác này dựa trên tầm nhìn chung và ý thức về các giá trị.
Các công ty có lịch sử và văn hóa khác nhau cùng hợp tác như thế này có nghĩa là chúng tôi cần phải vượt qua nhiều thách thức khác nhau.
Mặc dù có những lúc những khác biệt trong ý tưởng về cách tiến lên với quá trình hội nhập rất khó để thu hẹp khoảng cách, bốn công ty của chúng tôi đã dành thời gian để liên tục tham gia đối thoại và đào sâu sự hiểu biết lẫn nhau, được thúc đẩy bởi sự đồng cảm và tin tưởng giữa các nhà lãnh đạo.
Tôi tin rằng cam kết không ngừng nghỉ của chúng tôi đối với tương lai của xe thương mại đã giúp chúng tôi vượt qua khó khăn và tiếp tục tiến về phía trước hướng tới sự hội nhập.
Trong quá trình thảo luận, Tổng giám đốc điều hành của Daimler Truck, Karin Rådström đã chia sẻ những suy nghĩ sau.
Daimler Truck coi trọng việc trở thành một công ty có gốc rễ từ cộng đồng địa phương. Công ty tích hợp phải là một công ty thực sự toàn cầu có gốc rễ tại Nhật Bản.
Tôi hoàn toàn đồng ý.
Ông Deppen, người sẽ đứng đầu công ty tích hợp, là người phù hợp để lãnh đạo một công ty thực sự toàn cầu có gốc rễ tại Nhật Bản.
Ông đã tham gia vào ngành công nghiệp xe tải Nhật Bản trong hơn 20 năm và có nhiều kinh nghiệm toàn cầu.
Dưới sự lãnh đạo của ông Deppen, tôi tin rằng Mitsubishi Fuso và Hino sẽ có thể tạo ra sự hiệp lực thông qua sự hợp nhất này, đồng thời mài giũa năng lực sản xuất mà cả hai đã vun đắp với tư cách là nhà sản xuất xe tải.
Sự hợp nhất này không chỉ đảm bảo quy mô cần thiết để cạnh tranh trên toàn cầu mà còn kết hợp thế mạnh của Mitsubishi Fuso và Hino để mở rộng các lĩnh vực chuyên môn tương ứng, đẩy nhanh quá trình phát triển công nghệ và tăng hiệu quả sản xuất.
Trong tương lai, hai công ty sẽ hợp tác để củng cố cơ sở kinh doanh của mình tại Nhật Bản và Châu Á, và Daimler Truck và Toyota sẽ hỗ trợ công ty hợp nhất này cải thiện khả năng cạnh tranh của mình, dựa trên các công nghệ CASE (Kết nối, Tự động, Chia sẻ, Điện).
Ngoài ra, chúng tôi muốn áp dụng khuôn khổ bốn công ty của mình để đẩy nhanh việc triển khai các công nghệ CASE nhằm giải quyết các vấn đề xã hội liên quan đến xe thương mại, bao gồm đạt được mức trung hòa carbon.
Đẩy nhanh quá trình hợp tác hướng tới một xã hội hydro
Chủ tịch Sato cũng đề cập đến việc hợp tác với Daimler Truck trong lĩnh vực hydro.
Chủ tịch Sato
Sự hợp tác này cũng đã làm sâu sắc thêm mối quan hệ đối tác giữa Daimler Truck và Toyota.
Biểu tượng của điều này là những nỗ lực của chúng tôi trong lĩnh vực hydro.
Chúng tôi đang khám phá nhiều khả năng khác nhau để kết hợp năng lực công nghệ của hai công ty và đẩy nhanh quá trình triển khai xã hội và áp dụng rộng rãi phương tiện di chuyển bằng hydro, bao gồm cả việc hợp tác sâu rộng thực sự nên như thế nào.
Chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực để biến những nỗ lực của mình thành hiện thực.
Chúng tôi tin rằng tương lai là để chúng ta cùng nhau xây dựng.
Thỏa thuận cuối cùng của ngày hôm nay không phải là mục tiêu mà là vạch xuất phát.
Từ trái sang: Chủ tịch Sato, Chủ tịch Ogiso, Tổng giám đốc điều hành Deppen và Tổng giám đốc điều hành Rådström
Chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực để tăng cường sự hiểu biết lẫn nhau trong khi tôn trọng sự khác biệt về văn hóa và cách suy nghĩ để làm cho mối quan hệ đối tác của chúng tôi tốt hơn nữa.
Bốn công ty của chúng tôi, với mục tiêu đạt được một xã hội di chuyển bền vững, sẽ tiếp tục cùng nhau tạo ra tương lai của các phương tiện thương mại.
Chúng tôi rất trân trọng sự thông cảm và ủng hộ liên tục của các bạn. Cảm ơn các bạn rất nhiều.
Đằng sau thỏa thuận
Sau các bài thuyết trình này, các phóng viên đã hỏi về các kế hoạch R&D trong các lĩnh vực như điện khí hóa và lái xe tự động, cũng như kỳ vọng của các công ty trong việc xây dựng một xã hội hydro.
Khi được hỏi điều gì thu hút họ đến với các công ty khác, Tổng giám đốc điều hành Rådström của Daimler Truck và Chủ tịch Sato của Toyota đã thể hiện sự tôn trọng lẫn nhau.
Cặp đôi này đã tiếp quản quyền quản lý từ những người tiền nhiệm của họ, Tổng giám đốc điều hành Daum và Chủ tịch Toyoda. Khi nhìn lại hành trình của hai năm qua, Tổng giám đốc điều hành Rådström lưu ý, "Đó luôn là sự hợp tác rất mạnh mẽ và tôn trọng".
Mặc dù đôi khi các cuộc đàm phán tỏ ra khó khăn, tất cả các bên vẫn cam kết tìm ra giải pháp tốt nhất. Sau khi đạt được thỏa thuận chắc chắn, Tổng giám đốc điều hành Rådström mô tả sự kiện này là "một ngày lịch sử".
Đáp lại, Chủ tịch Sato giải thích, "Khi giao dịch với chúng tôi, Daimler Truck luôn thể hiện sự tôn trọng đối với ngành kinh doanh xe thương mại của Nhật Bản". Sau đó, ông tiếp tục:
Chủ tịch Sato
Trên hết, điều tôi muốn nói—mặc dù tôi không chắc chắn lắm về cách diễn đạt—là cựu CEO Daum là một người thực sự đam mê xe tải.
Ông ấy yêu xe tải và tự lái xe tải. Ông ấy là người tràn đầy tình yêu dành cho xe tải.
Người kế nhiệm ông, CEO Rådström, cũng có niềm đam mê tương tự dành cho xe tải.
Như các bạn đã biết, tại Toyota, chủ tịch của chúng tôi là người dẫn đầu với tư cách là một tài xế lão luyện, và bản thân tôi cũng yêu thích ô tô. Ngoài chúng tôi, nhiều người trong công ty cũng yêu thích ô tô, và đó là môi trường mà chúng tôi làm việc hàng ngày.
Với sự đồng cảm của chúng tôi về vấn đề này, chúng tôi cảm thấy như mình thực sự hợp nhau ngay lập tức.
Tôi nghĩ đây là yếu tố lớn nhất giúp chúng tôi vượt qua những khó khăn mà chúng tôi phải đối mặt và đạt được thành công như ngày hôm nay.
Để tạo ra tương lai cho xe thương mại tại Nhật Bản, bốn công ty này đã cùng nhau vượt qua những khó khăn và tạo nên mối quan hệ bền chặt. Khi làm như vậy, họ đã có một bước tiến táo bạo.
