Vào ngày 18, Cục Phát triển Khu vực Kanto đã tiến hành diễn tập huấn luyện về điều hướng ven biển và vận chuyển vật tư khẩn cấp bằng tàu tại Choshi Marina ở Thành phố Choshi, Tỉnh Chiba. Học được từ vai trò quan trọng của vận tải hàng hải trong trận động đất ở Bán đảo Noto, họ đã vận chuyển những hộp các tông trông giống như vật dụng khẩn cấp trong trường hợp đường bị cắt đứt. Cuộc diễn tập có sự tham dự của Shinichi Saida, Giám đốc Văn phòng Cảng Chiba, Cục Phát triển Kanto, Giám đốc Văn phòng Phát triển Sân bay và Cảng Kashima Takuma Otani, và Thị trưởng Thành phố Choshi Shinichi Koshikawa. Đây là lần đầu tiên khóa đào tạo này được tổ chức tại tỉnh Chiba.
"Hitachi II" lắp ghép
Để huấn luyện, tàu dịch vụ cảng "Hitachi II" (dài 16,7 mét, nặng 19 tấn) đã đến Choshi Marina từ khu vực Cảng Hitachinaka của Cảng Ibaraki sau hành trình kéo dài khoảng ba giờ. Sau khi tàu cập cảng, nhân viên thực hiện hoạt động tiếp sức để đưa các thùng các tông đã chất đầy vào bờ. Mục đích của khóa đào tạo là chuẩn bị cho các trường hợp khẩn cấp và kiểm tra tình trạng của cầu cảng cũng như bên trong cảng trước khi cập bến. Sau khi dỡ hàng, chúng tôi cũng tham quan bên trong thuyền.
Thị trưởng Koshikawa (thứ ba từ phải sang) và những người khác đang dỡ hàng
Trận động đất ở bán đảo Noto khiến các con đường lớn bị cắt đứt, ảnh hưởng đến nỗ lực ứng phó ban đầu. Vì không có đường bộ nên giao thông đường thủy rất hiệu quả, chẳng hạn như sử dụng thủy phi cơ của Lực lượng Phòng vệ Hàng hải để dỡ các thiết bị hạng nặng dùng để dọn đường. Ở vùng Kanto, nếu một trận động đất quy mô lớn xảy ra ở những nơi như Bán đảo Boso, việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển sẽ rất quan trọng. Cục Cảng và Cảng của Cục Phát triển Kanto tiến hành đào tạo về giao thông ven biển và vận chuyển hàng hóa ở nhiều địa điểm khác nhau dưới tên gọi `` Mạng lưới Cảng Cuộc sống.'' Đây là lần đầu tiên sự kiện này được tổ chức ở tỉnh Chiba.
Shinichi Saida, Giám đốc Văn phòng Cảng Chiba, người tham gia cuộc tập trận, cho biết: “Trong trường hợp xảy ra thảm họa, tàu có thể cung cấp nhiều hỗ trợ khác nhau, nhưng trước khi vào cảng, tôi phải cung cấp thông tin về cảng đó. đã có thể kiểm tra cơ sở vật chất bằng cách thực sự cập bến tàu. Loại trải nghiệm này sẽ hữu ích trong trường hợp xảy ra thảm họa thực sự."
Thị trưởng Koshikawa, người cũng tham gia dỡ hàng, cho biết: ``Độ sâu nước tại Choshi Marina chỉ khoảng 3 mét, mớn nước ở rất gần rìa. Cảng Naarai liền kề đang được phát triển làm cơ sở bảo trì cho các tàu ngoài khơi. năng lượng gió nên chúng tôi đã đảm bảo độ sâu của nước để thực hiện các hoạt động quy mô lớn. Chúng tôi cần đảm bảo rằng các tàu có thể vào được”.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
