Cục phát triển Kanto / Nâng cao hiệu quả bảo trì và quản lý đập bằng máy bay không người lái dưới nước, đào tạo vận hành tại hồ Isori Dam
Máy bay không người lái dưới nước được sử dụng trong trải nghiệm thử nghiệm
Kinh nghiệm thí điểm của nhân viên
Cục Phát triển Khu vực Kanto đang thúc đẩy các nỗ lực nhằm nâng cao hiệu quả của công tác bảo trì và quản lý đập, chẳng hạn như kiểm tra cơ sở cửa khẩu, sử dụng máy bay không người lái dưới nước. Văn phòng Quản lý Tích hợp Đập Kinugawa đã tổ chức "Hội thảo Vận hành Máy bay Không người lái Dưới nước" vào ngày 10 nhằm phát triển đội ngũ nhân viên có kỹ năng lái thử. Nhân viên văn phòng và các nhà thầu làm công tác bảo trì, kiểm tra đã tham gia và trải nghiệm thực tế vận hành. Một nhân viên tham gia cho biết: "Hình ảnh camera rõ ràng hơn tôi mong đợi, và chúng có vẻ hữu ích cho công việc quản lý". Người ta nói rằng trên toàn quốc hiếm khi văn phòng quản lý đập dưới sự kiểm soát trực tiếp của đất nước lại bắt đầu tự mình sử dụng máy bay không người lái dưới nước.
Hội thảo được tổ chức bằng cách sử dụng thân đập và hồ đập của đập Isori (Kawaji Onsen, thành phố Nikko, tỉnh Tochigi). Mở đầu, Phó Giám đốc Satoru Tateno cho biết, “Nếu bất kỳ nhân viên nào có thể sử dụng máy bay không người lái dưới nước để thực hiện công việc kiểm tra, sẽ có thể phát hiện các bất thường một cách an toàn và nhanh chóng hơn, điều này cũng sẽ dẫn đến việc tăng cường hệ thống tại chỗ. Tôi muốn bạn làm quen với nó, "anh ta gọi.
Máy bay không người lái được sử dụng trong khóa học là một máy bay thương mại và nặng khoảng 4,5 kg. Nó có độ sâu lặn tối đa 100 mét và có thể di chuyển dưới nước với tốc độ tối đa 3 hải lý / giờ (tương đương 1,5 mét / giây). Được trang bị camera và đèn có thể quay video 4K, trung bình máy có thể hoạt động trong khoảng 2 đến 4 giờ. Trong khi xem video trên máy tính bảng, hãy thao tác với bộ điều khiển chuyên dụng. Nếu bạn gắn một cánh tay robot, bạn có thể thực hiện công việc đơn giản.
Điều tra cửa xả sơ bộ của đập Isori như một minh chứng. Sau đó, các nhân viên có kinh nghiệm tiến hành thí điểm trên bờ hồ đập. Cuộc kiểm tra được tiến hành ở độ sâu khoảng 3 đến 4 mét, nhưng ánh sáng là rất cần thiết vì ánh sáng không thể đến các khu vực sâu hơn. Tuy nhiên, nếu bạn đến gần vật thể để làm sáng nó, toàn bộ cấu trúc sẽ không được chụp và nếu ánh sáng quá mạnh, nó sẽ bị phản chiếu ra khỏi các vật thể nổi và hình ảnh sẽ trở nên không rõ ràng, rất khó điều chỉnh.
Cáp kết nối máy bay không người lái và bộ điều khiển đôi khi bị vướng vào cấu trúc, vì vậy ông giải thích rằng "luôn làm việc với nhiều người." Một người có kinh nghiệm lái máy bay cho biết: “Rất dễ mất dấu vị trí của drone, vì vậy chúng tôi cần công nghệ để nắm bắt vị trí”.
