COSCO đăng ký trang bị thêm nhiên liệu methanol
Nhà máy đóng tàu của Tập đoàn COSCO trang bị thêm bốn tàu COSCO Line để vận hành ME-LGIM nhiên liệu kép; tùy chọn tồn tại cho chín tàu nữa
COSCO Heavy Industry Shanghai Co. Ltd. đã ký hợp đồng với MAN Energy Solutions để trang bị thêm metanol cho bốn động cơ chính từ các tàu lớp 'Camellia' và 'Virgo' của COSCO Line - sức chứa lần lượt là 13.800 và 20.000 teu. Hiện được trang bị động cơ MAN B&W 11S90ME-C10.5 nhiên liệu đơn, các tàu này sẽ được trang bị thêm động cơ MAN B&W 11S90ME-LGIM10.5 nhiên liệu kép có khả năng hoạt động bằng dầu nhiên liệu hoặc metanol, trong quá trình này trở thành những tàu đầu tiên ở Đội tàu của COSCO đi thuyền bằng metanol.
Hợp đồng cũng bao gồm tùy chọn trang bị thêm chín tàu bổ sung từ các lớp 20.000 teu 'Xử Nữ' và 'Song Ngư' của tuyến. COSCO Heavy Industry Shanghai Co. Ltd. sẽ đóng vai trò là nhà cung cấp giải pháp chìa khóa trao tay hoàn chỉnh cho việc cải tiến Dây chuyền COSCO.
MAN Energy Solutions sẽ cung cấp gói giải pháp bao gồm kỹ thuật, phụ tùng, quản lý dự án, hỗ trợ kỹ thuật tại chỗ tại bãi, hỗ trợ thử nghiệm trên biển và dịch vụ chứng nhận lại cho việc cải tiến động cơ. Để đạt được mục tiêu này, công ty đã thực hiện một chương trình R&D và đầu tư vào cơ sở thử nghiệm để phát triển giải pháp trang bị thêm S90-LGIM (Liquid Gas Spray Metanol). Con tàu đầu tiên trong loạt dự kiến được trang bị thêm vào quý 2 năm 2025 khi những con tàu này cũng sẽ trở thành chiếc đầu tiên được trang bị động cơ S90-LGIM để đi trên các đại dương trên thế giới.
Michael Petersen, Phó chủ tịch cấp cao kiêm Giám đốc PrimeServ Đan Mạch, cho biết: “Thật hứa hẹn khi thấy một trong những công ty vận tải biển lớn nhất toàn cầu chọn MAN Energy Solutions làm đối tác để đạt được mục tiêu khử cacbon của họ. Chúng tôi cam kết mang đến nhiều giải pháp trang bị thêm hơn cho thị trường và khoản đầu tư của chúng tôi vào chương trình R&D và thử nghiệm S90-LGIM là sự thực hiện lời hứa này với khách hàng của chúng tôi.”
Đơn đặt hàng mới tiếp nối đơn đặt hàng trang bị thêm metanol gần đây của A.P. Moller – Maersk, công ty hậu cần tích hợp của Đan Mạch – để trang bị thêm động cơ chính G95 trên 11 tàu container của mình sang sử dụng nhiên liệu kép. Hơn 300 tàu trên toàn cầu hiện đang được trang bị động cơ S90 và MAN Energy Solutions kỳ vọng hoạt động kinh doanh mới này sẽ khởi động một làn sóng lớn trang bị thêm cho S90.
Petersen tiếp tục: “Các giải pháp trang bị thêm của chúng tôi hiện được chấp nhận như một phương pháp đã được chứng minh là đạt được khả năng sử dụng nhiên liệu kép nhằm giảm lượng khí thải và việc trang bị thêm metanol của COSCO là một ví dụ khác về điều này. Chúng tôi đang ở những ngày đầu của làn sóng cải tiến nhiên liệu kép khổng lồ và chứng kiến nhiều dự án cụ thể sắp ra mắt với khả năng đáp ứng nhu cầu của ngành vận tải biển về nhiên liệu xanh, chẳng hạn như e-metanol và bioLNG. Chúng tôi hy vọng rằng những chủ sở hữu đã chọn chờ đợi và theo dõi trong vài năm qua cuối cùng cũng sẽ chuyển đổi trọng tải của họ sang sử dụng nhiên liệu kép.”
Sarath Prasannan, Giám đốc Khu vực APAC, cho biết: “2030 là năm mà Trung Quốc đặt mục tiêu đạt mức phát thải carbon cao nhất, trong khi năm 2060 là mục tiêu đạt được mức phát thải ròng bằng 0. Quyết định trang bị thêm động cơ đẩy trong đội tàu của mình để vận hành bằng metanol là một bước đi táo bạo, đúng hướng của COSCO, dẫn đầu hướng tới vận tải xanh và khử cacbon hàng hải. MAN Energy Solutions sẽ sát cánh cùng COSCO trong mọi chặng đường để đảm bảo thực hiện suôn sẻ dự án chuyển đổi động cơ nhiên liệu kép này, được nhóm của chúng tôi ở Trung Quốc hỗ trợ mạnh mẽ. Hơn nữa, PrimeServ Trung Quốc hiện đang tăng cường sự hiện diện trên thị trường của mình để có thể phục vụ các dự án trang bị thêm lớn ở nhiều bãi cùng một lúc.”
Giới thiệu về giải pháp trang bị thêm LGIM của MAN PrimeServ
Các chuyên gia của MAN Energy Solutions liên tục phát triển các công nghệ hàng đầu nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hành trình vận chuyển đạt đến mức không có lưới, lưu ý đến các mục tiêu thương mại và môi trường của chủ sở hữu và nhà điều hành, cũng như các tiêu chuẩn quy định của ngày hôm nay và ngày mai.
Trang bị thêm động cơ để vận hành nhiên liệu kép là một trong những cách hiệu quả nhất để nâng cao hiệu quả và lợi nhuận cho đội xe. Việc chuyển đổi nhiên liệu kép mang lại sự linh hoạt về nhiên liệu để tận dụng giá nhiên liệu tối ưu, đồng thời làm cho các tàu tuân thủ IMO và các biện pháp và luật pháp kiểm soát khí thải địa phương như FuelEU - tất cả đều dẫn đến lợi tức đầu tư lớn hơn.
Giải pháp trang bị thêm -LGIM, được phát triển dựa trên kinh nghiệm thu được từ động cơ -LGIM trên tàu chở metanol hoạt động trên biển trong nhiều năm, cho phép các tàu sử dụng nhiên liệu đơn hiện có hoạt động như tàu sử dụng nhiên liệu kép. Tính linh hoạt về nhiên liệu này, cùng với tùy chọn chạy bằng metanol, mang lại những lợi ích như giảm lượng CO2, chất dạng hạt và lượng khí thải SOx.
(Hình ảnh thứ hai: 'COSCO Shipping Xử Nữ', một tàu lớp Xử Nữ trong đội tàu COSCO Line (lịch sự của COSCO Line))
Trong ảnh tại lễ ký kết tại Marintec Thượng Hải: (phía trước bên trái) Xiaodong Guo, Giám đốc điều hành của COSCO Heavy Industry Shanghai CO.,Ltd. và (phía trước bên phải) Michael Petersen, Phó chủ tịch cấp cao kiêm Giám đốc PrimeServ Đan Mạch
