Công ty Nhật Bản Alhytec hợp tác với Toyota để thử nghiệm việc sử dụng nhôm và hợp kim để tạo ra hydro trong xe điện
Một công ty tái chế năng lượng và tài nguyên ở Nhật Bản đang hợp tác với nhà sản xuất ô tô đa quốc gia của Nhật Bản Toyota để thử nghiệm việc sử dụng nhôm và hợp kim thu hồi trong sản xuất ô tô làm nguồn tạo ra hydro cho xe điện chạy bằng pin nhiên liệu.
Alhytec, Một công ty có trụ sở tại Toyama đã đặt hàng một nhà máy sản xuất hydro thử nghiệm ở khu vực hành chính Takaoka của Toyama để sử dụng chip hợp kim nhôm được thu thập từ các nhà máy sản xuất bình nhiên liệu và động cơ của Toyota ở khu vực Aichi. Công ty tập trung phát triển thương mại một đơn vị sản xuất hydro bằng cách sử dụng nhôm và hợp kim để tiếp thị cho các cơ sở công nghiệp.
Phản ứng của nhôm và nước có thể tạo ra hydro. Nhôm hydroxit, sản phẩm phụ được tạo ra từ quá trình này cũng có thể được sử dụng trong sản xuất các vật liệu công nghiệp và hóa chất khác nhau. Quá trình tái chế như vậy, nếu được thực hiện tại địa phương, sẽ không yêu cầu bất kỳ cơ sở hạ tầng vận chuyển và lưu trữ hydro nào.
Vào năm 2015, một nhóm các công ty địa phương của Nhật Bản đã tổ chức một cuộc thảo luận bàn tròn để nghiên cứu tiềm năng của các doanh nghiệp năng lượng hydro bằng cách xử lý nhôm và hợp kim. Những người tham gia bao gồm Alhytec và nhà sản xuất vật liệu xây dựng nhôm Sankyo Tateyama, cả hai đều có trụ sở tại Toyama. Toyama cũng là nơi có các nhà máy luyện nhôm sử dụng nhiều năng lượng, họ đã tận dụng lợi thế của thủy điện chi phí thấp được tạo ra ở các vùng núi gần đó trước khi đóng cửa. Toyama theo đuổi việc sở hữu các ngành công nghiệp tiêu dùng nhôm khác nhau.
Tuy nhiên, Nhật Bản không còn sản xuất nhôm thỏi trong nước sau khi nhà máy luyện nhôm cuối cùng của nước này, nhà máy luyện Kanbara của Nippon Light Metal, sụp đổ vào năm 2014. Nhập khẩu nhôm của nước này đã giảm 8% trong năm xuống còn 1,4 triệu tấn trong năm tài chính từ tháng 4 năm 2019 đến tháng 3 năm 2020 .
Toyota đã làm việc với Alhytec trong việc phát triển công nghệ sản xuất hydro, nhằm thiết lập việc sử dụng hiệu quả hơn các chip nhôm được tạo ra hàng ngày trong quy trình sản xuất của mình. Công ty cũng đã tham gia vào các sáng kiến xây dựng chuỗi cung ứng hydro và thúc đẩy các hoạt động kinh doanh hydro như một phần trong nỗ lực hướng tới một xã hội khử cacbon.
Vào ngày 9 tháng 12, Toyota đã tung ra Mirai FCEV, được thiết kế để có phạm vi hành trình 850 km mà không cần tiếp nhiên liệu, cải thiện khoảng 30% phạm vi hành trình so với Mirai thế hệ đầu tiên ra mắt vào năm 2014 với tư cách là FCEV sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới .
