Công Ty Khởi Nghiệp Pin Nhiên Liệu Hydro EasyH2Power Gọi Vốn Thành Công Sau Khi Máy Bay Không Người Lái Bay 30 Giờ, Cung Cấp Cho COMAC
Annie Nguyễn
*03/08/2026*
Công ty khởi nghiệp EasyH2Power, chuyên phát triển hệ thống pin nhiên liệu hydro và đang hợp tác với Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC), vừa huy động thành công một vòng tài trợ "angel-plus" trị giá hàng chục triệu nhân dân tệ. Vòng gọi vốn do Quỹ Hongniao Qihang và Quỹ Angel Khoa học và Đổi mới Quý Châu dẫn dắt, với sự tham gia của các quỹ đầu tư khác như Shuimu Tsinghua Alumni Seed Fund và Qidi Xingye Ventures.
Công Nghệ Và Hành Trình Phát Triển
Công ty có bề dày lịch sử đáng kể, là một dự án khởi nghiệp về hydro được ươm tạo dưới sự hướng dẫn của Viện sĩ Ouyang Minggao, với đội ngũ cốt lõi đến từ Đại học Thanh Hoa. Nhà sáng lập kiêm CEO Zhang Kexun, sở hữu bằng tiến sĩ từ Khoa Kỹ thuật ô tô của Đại học Thanh Hoa, đã có kinh nghiệm trong lĩnh vực phát triển và thương mại hóa hệ thống truyền động năng lượng mới từ năm 2002. Dựa trên hơn 20 năm nghiên cứu pin nhiên liệu của Đại học Thanh Hoa, nhóm đã bắt đầu đánh giá kỹ thuật chi tiết về ứng dụng hydro trong hàng không từ năm 2018, và vào năm 2020 đã hợp tác với Đại học Bách khoa Tây Bắc để phát triển pin nhiên liệu làm mát bằng chất lỏng 30 kW đầu tiên của Trung Quốc dành riêng cho hàng không.
Tiềm Năng Và Triển Vọng Trong Hàng Không
Khoản vốn mới sẽ được sử dụng để phát triển và xác nhận các sản phẩm pin nhiên liệu làm mát bằng chất lỏng cấp hàng không, và mở rộng thương mại dòng sản phẩm pin nhiên liệu làm mát bằng không khí trên nhiều ứng dụng khác. Động thái này diễn ra sau khi EasyH2Power đã chứng minh hiệu suất của mình bằng các chuyến bay không người lái kéo dài 30 giờ và tạo ra doanh thu vài triệu nhân dân tệ trong nửa đầu năm 2026.
CEO Zhang Kexun chia sẻ về lợi thế của hydro trong hàng không: pin nhiên liệu hydro mang lại phạm vi hoạt động gấp hơn ba lần so với động cơ điện, đồng thời có tốc độ tiếp nhiên liệu nhanh hơn và khả năng vận hành tốt hơn trong thời tiết lạnh. Điều này đặc biệt quan trọng cho các hoạt động của "taxi bay" eVTOL, vốn cần thời gian quay vòng nhanh. Ông dự đoán: "Chi phí sử dụng hydro làm nhiên liệu sẽ sớm giảm xuống dưới mức dầu hỏa hàng không tại Trung Quốc. Hydro cuối cùng sẽ trở thành con đường công nghệ ưu tiên cho hàng không chỉ dựa trên lợi thế chi phí."
