Công ty Đường cao tốc Miền Đông Nhật Bản sẽ bắt đầu thử nghiệm thực địa hệ thống sạc không dây trên mặt đường vào năm 2027 tại khu vực Trạm Dừng Kimitsu trên cao tốc Tateyama
Trình diễn cung cấp điện không dây. Vật thể hình tấm dưới gầm xe là cuộn dây truyền tải điện.
Công ty Đường cao tốc Miền Đông Nhật Bản (NEXCO East) sẽ triển khai thử nghiệm hệ thống sạc điện không dây trên mặt đường (WPT) từ năm 2027 tại khu vực Trạm Dừng Kimitsu (Kimitsu PA) trên tuyến cao tốc Tateyama, thuộc thành phố Kimitsu, tỉnh Chiba. Ngày 10/12, công ty đã giới thiệu với báo chí hệ thống sạc đang được phát triển phục vụ thử nghiệm thực địa. Mục tiêu của NEXCO East là xây dựng hệ thống truyền điện giữa cuộn dây phát điện đặt trong mặt đường và cuộn dây nhận trên xe, đồng thời sử dụng ETC để nhận dạng phương tiện và tính phí. Trong thời gian tới, công ty sẽ tiếp tục nghiên cứu tăng công suất truyền điện và xác nhận an toàn liên quan đến từ trường.
Các thử nghiệm thực địa sẽ bắt đầu vào năm 2027 trên các làn đường hướng ra khỏi thành phố gần khu vực đỗ xe Kimitsu.
Trong buổi trình diễn ngày 10/12, công ty đã công bố hoạt động sạc không dây cho xe đang dừng. Khi xe điện (EV) đỗ đúng ô quy định, ETC tự động phát hiện phương tiện và xác thực thông tin xe cùng dữ liệu thẻ tín dụng. Sau đó hệ thống bắt đầu truyền điện. Dữ liệu lượng điện nạp được gửi từ hệ thống đến ETC để tính phí dựa trên lượng điện đã sạc. Mỗi cuộn phát có thể truyền công suất 15 kW trong trạng thái đỗ, tương đương sạc nhanh ưu tiên. Đây là hệ thống đầu tiên tại Nhật Bản kết hợp được tiêu chuẩn quốc tế về sạc EV (OCPP) với ETC.
Từ năm 2027, các cuộn phát sẽ được lắp đặt trên đoạn dài khoảng 300 mét của làn xe lên dốc trên tuyến chính gần Kimitsu PA để tiến hành thử nghiệm thực địa. Công ty cho biết việc kiểm tra độ bền và an toàn của cuộn phát đã hoàn tất. Khu vực này được lựa chọn vì là đoạn nền đắp bốn làn có lưu lượng giao thông thấp và điều kiện thuận lợi về độ phẳng và thi công. Công ty sẽ tiếp tục xem xét phương án triển khai chi tiết.
Nếu công nghệ sạc không dây trên mặt đường được hiện thực hóa, kích thước pin EV có thể được thu nhỏ, tầm hoạt động tăng, đồng thời giảm tải trọng tác động lên mặt đường và mở rộng khả năng thiết kế xe.
NEXCO East đang hợp tác với Kansai Electric Power, Osaka Metro, Daihen và tập đoàn xây dựng Obayashi nhằm phát triển hệ thống quản lý năng lượng tiên tiến tích hợp EV, sử dụng Quỹ Đổi mới Xanh (GI) của NEDO. Thử nghiệm dự kiến từ năm 2027 là một phần trong dự án này.
