OXCCU, công ty con của Đại học Oxford, đã công bố một bước tiến đột phá trong lĩnh vực nhiên liệu hàng không: ra mắt nhà máy sản xuất nhiên liệu hàng không tổng hợp từ hydro đầu tiên trên thế giới.
Dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào tháng tới tại Sân bay Oxford ở Anh, dự án sáng tạo này đánh dấu bước tiến quan trọng hướng tới các giải pháp nhiên liệu hàng không bền vững hơn (SAF).
SAF là gì?
SAF là nhiên liệu lỏng cho hàng không thương mại có thể cắt giảm lượng khí thải carbon dioxide lên đến 80%. Nó có thể được sản xuất từ nhiều nguồn nguyên liệu khác nhau, bao gồm dầu thải, chất béo, rác thải xanh và rác thải đô thị, và cây trồng không phải thực phẩm. Dưới đây là tình hình của SAF tính đến năm 2023.
Ngoài ra, SAF có thể được tổng hợp bằng cách thu carbon trực tiếp từ không khí. Thuật ngữ “bền vững” đề cập đến quy trình sản xuất của nó, tránh cạnh tranh với cây lương thực, tài nguyên nước hoặc gây ra nạn phá rừng.
Không giống như nhiên liệu hóa thạch, thải ra carbon đã được cô lập trong hàng triệu năm, SAF tái chế CO2 được hấp thụ bởi sinh khối trong quá trình phát triển, do đó làm giảm tổng lượng khí thải carbon. Đây là mục tiêu mà công ty khởi nghiệp OXCCU có trụ sở tại Anh đang tập trung vào.
Từ hàng không đến máy bay: Sự đổi mới đằng sau nhiên liệu tổng hợp của OXCCU
Được hỗ trợ bởi các nhà đầu tư đáng chú ý, bao gồm Saudi Aramco, United Airlines và công ty kinh doanh năng lượng Trafigura, nhà máy OX1 sẽ trình diễn một công nghệ mới được thiết kế để chuyển đổi hydro và carbon dioxide trực tiếp thành hydrocarbon chuỗi dài. Quy trình này sử dụng chất xúc tác và thiết kế lò phản ứng gốc sắt tiên tiến để đạt được hiệu suất chuyển đổi và độ chọn lọc cao, tạo ra giải pháp tiết kiệm chi phí và có thể mở rộng quy mô để sản xuất nhiên liệu hàng không.
Theo truyền thống, sản xuất nhiên liệu hàng không từ CO2 và H2 đòi hỏi nhiều bước. Đầu tiên, CO2 được chuyển đổi thành carbon monoxide (CO) trước khi chuyển thành hydrocarbon.
Phương pháp mới của OXCCU bỏ qua bước trung gian này, giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng và tổng chi phí.
Quy trình một bước của OXCCU cho SAF
Quy trình chuyển đổi trực tiếp một bước không chỉ hợp lý hóa sản xuất mà còn giảm thiểu sự hình thành các sản phẩm phụ không mong muốn, khiến đây trở thành lựa chọn thân thiện hơn với môi trường.
- Nhà máy trình diễn OX1 được thiết lập để sản xuất khoảng 1 kg (1,2 lít) nhiên liệu hàng không tổng hợp mỗi ngày. Mặc dù sản lượng ban đầu này còn khiêm tốn, nhưng nó đại diện cho bằng chứng quan trọng về khái niệm công nghệ của OXCCU.
Công ty đã công bố kế hoạch xây dựng một cơ sở lớn hơn, nhà máy OX2, sẽ nằm ở đông bắc nước Anh. Dự kiến bắt đầu hoạt động vào năm 2026, OX2 đặt mục tiêu sản xuất 160 kg (200 lít) nhiên liệu tổng hợp mỗi ngày.
Những tiến bộ này đặt nền tảng cho các nhà máy quy mô thương mại trong tương lai, giúp phát triển và cung cấp nhiên liệu điện hóa lỏng (PtL).
Vào tháng 6 năm trước, OXCCU đã huy động được 18 triệu bảng Anh (23 triệu đô la Mỹ) trong vòng tài trợ Series A. Nhiều nhà đầu tư đã hỗ trợ vòng này, bao gồm công ty dầu mỏ Eni của Ý và một số công ty đầu tư mạo hiểm.
Liệu đây có phải là kỷ nguyên mới của ngành hàng không?
Bất chấp sự phấn khích xung quanh nhà máy OX1, OXCCU vẫn chưa tiết lộ liệu hydro được sử dụng trong dự án thí điểm sẽ được sản xuất từ các nguồn tái tạo hay nguồn gốc cụ thể của nó. Việc trình diễn thành công và mở rộng quy mô công nghệ này rất quan trọng đối với tương lai của nhiên liệu hàng không bền vững.
Theo CEO Andrew Symes, chìa khóa để đạt được sự áp dụng rộng rãi nhiên liệu hàng không bền vững PtL là làm cho nó tiết kiệm chi phí. Ông đặc biệt nói rằng:
“Nhiên liệu một bước mà chúng tôi phát triển trong phòng thí nghiệm đã tạo ra sự phấn khích đáng kể do tiềm năng giảm đáng kể chi phí SAF. Việc mở rộng quy mô là rất quan trọng và nhà máy này sẽ cung cấp dữ liệu và sản xuất nhiên liệu cần thiết.”
Nhà máy OX1 sẽ cung cấp dữ liệu và khối lượng nhiên liệu cần thiết để xác thực tiềm năng của công nghệ và mở đường cho việc thương mại hóa trong tương lai.
Việc đưa nhà máy OX1 vào hoạt động là thời điểm then chốt đối với lĩnh vực loại bỏ carbon và nhiên liệu hàng không bền vững.
Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), SAF sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đạt được mục tiêu phát thải CO2 ròng bằng 0 cho ngành hàng không vào năm 2050, có khả năng chiếm khoảng 65% lượng khí thải cần thiết để giảm. Để đạt được mục tiêu này, cần phải tăng cường sản xuất SAF, với mức tăng trưởng đáng kể nhất dự kiến vào những năm 2030.
Sự gia tăng này được kỳ vọng khi các chính sách toàn cầu trở nên hỗ trợ nhiều hơn, SAF đạt được mức chi phí ngang bằng với dầu hỏa hóa thạch và các khoản bù đắp carbon đáng tin cậy trở nên khan hiếm hơn.
Khi thế giới tìm cách giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu và giảm phát thải, các giải pháp sáng tạo như quy trình nhiên liệu của OXCCU là điều cần thiết. Bằng cách chứng minh tính khả thi của công nghệ này, OXCCU đang tạo tiền đề cho việc áp dụng rộng rãi hơn các loại nhiên liệu hàng không bền vững.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
