ClassNK ra mắt chương trình chứng nhận SAF đầu tiên tại Châu Á
Được ICAO phê duyệt, chứng nhận SAF trong nước nay có thể hoàn tất bởi các tổ chức nội địa
Tổng quan về Hệ thống Chứng nhận SCS
Sơ đồ mô tả quy trình chứng nhận ClassNK SCS cho nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và nguyên liệu thô, phù hợp với khuôn khổ CORSIA của ICAO.
Các yếu tố chính:
-
Tổ chức chứng nhận: Thực hiện đánh giá và cấp chứng chỉ (hàng năm), được công nhận theo ISO17065.
-
Giám sát & báo cáo: Trao đổi thông tin hàng năm và hàng tháng, gia hạn công nhận mỗi 5 năm.
-
Phạm vi chuỗi cung ứng: Tất cả các bên liên quan từ nhà sản xuất nguyên liệu thô đến người sử dụng SAF đều cần chứng nhận.
-
Trồng trọt nguyên liệu
-
Thu gom vật liệu cơ bản
-
Thu gom nguyên liệu thô
-
Quản lý kho lưu trữ
-
Xử lý trung gian (chuyển đổi nguyên liệu)
-
Pha trộn với nhiên liệu hóa thạch
-
Chứng nhận SAF và sử dụng trong hàng không theo chuẩn CORSIA
Ngày 8 tháng 8, ClassNK, một tổ chức hợp nhất chung, thông báo đã bắt đầu vận hành chương trình chứng nhận Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF) được Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) phê duyệt. Các nhà sản xuất SAF nay có thể nhanh chóng nhận chứng nhận SAF từ một tổ chức Nhật Bản, phù hợp với luật pháp, quy định và điều kiện thực tế trong nước.
Trong ngành hàng không nội địa, Chương trình Bù trừ và Giảm thiểu Carbon cho Hàng không Quốc tế (CORSIA) của ICAO yêu cầu sử dụng SAF để giảm phát thải CO₂. Tuy nhiên, để được công nhận hợp lệ theo CORSIA, SAF phải được chứng nhận bởi tổ chức thuộc Chương trình Chứng nhận Bền vững (SCS) được ICAO phê duyệt. Cho đến nay, chỉ có hai tổ chức châu Âu được công nhận là chủ sở hữu chương trình SCS.
Trong bối cảnh đó, với sự hỗ trợ của Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch (MLIT), ClassNK đã chuẩn bị một chương trình chứng nhận tại Nhật Bản và vào tháng 10/2024 được ICAO công nhận “ClassNK SCS”. ClassNK sẽ vận hành hệ thống này với vai trò chủ sở hữu chương trình (quản trị viên hệ thống), trở thành SCS đầu tiên do một tổ chức châu Á làm chủ sở hữu.
Bên cạnh đó, Hội đồng Công nhận Nhật Bản (JAB), một tổ chức phi lợi nhuận, đã bắt đầu công tác công nhận chứng chỉ SAF và thông báo sẽ tham gia ClassNK SCS với tư cách cơ quan công nhận. Công ty Japan Maritime Certification QA (quận Minato, Tokyo) cũng đã nộp đơn xin công nhận. Nhờ vậy, đã hình thành một hệ thống hoàn chỉnh, cho phép toàn bộ quy trình từ chứng nhận đến công nhận SAF sản xuất trong nước được thực hiện hoàn toàn bởi các tổ chức nội địa.
Chính phủ và ngành hàng không Nhật Bản đặt mục tiêu thay thế 10% nhiên liệu mà các hãng hàng không nội địa sử dụng bằng SAF vào năm 2030. Nguồn cung SAF trong nước dự kiến sẽ tăng từ khoảng 20.000 kilolit vào năm 2025 lên 1,92 triệu kilolit vào năm 2030, với nhiều dự án hợp tác công–tư đang được triển khai nhằm xây dựng hệ thống cung ứng vững chắc.
