Chuyên gia năng lượng Oleksiy Tatarenko tại World Hydrogen Summit: "Lạc quan thực dụng" và những bài toán e-SAF, e-methanol, amoniac

Chuyên gia năng lượng Oleksiy Tatarenko tại World Hydrogen Summit: "Lạc quan thực dụng" và những bài toán e-SAF, e-methanol, amoniac

    Chuyên gia năng lượng Oleksiy Tatarenko tại World Hydrogen Summit: "Lạc quan thực dụng" và những bài toán e-SAF, e-methanol, amoniac

    Annie Nguyễn

    ROTTERDAM, HÀ LAN – 25/05/2026 – Ông Oleksiy Tatarenko, chuyên gia về chuyển đổi năng lượng và công nghiệp, hydro và nhiên liệu sạch, chiến lược và phát triển kinh doanh, vừa có những chia sẻ đáng chú ý sau một tuần năng động tại World Hydrogen Summit & Exhibition ở Rotterdam.

    No alternative text description for this image

    Theo ông, không khí của năm nay có thể được mô tả là "lạc quan thực dụng" (pragmatic optimism) , tập trung vào câu hỏi: "Làm thế nào để chúng ta thực hiện điều này?" Nhiều giải pháp và lộ trình đã được biết đến. Dưới đây là một số vấn đề cần giải quyết trong năm nay:

     e-SAF tại châu Âu: Làm thế nào để khôi phục sự chắc chắn về quy định? Ông Tatarenko thực hiện một phép tính nhanh: năm 2025, giá vé khứ hồi hạng phổ thông từ Amsterdam đến Barcelona trung bình khoảng 210 USD. Nếu pha trộn 1% e-SAF vào nhiên liệu, giá vé tăng khoảng 5 USD – tương đương một tách cà phê tại sân bay trước khi cất cánh. Vậy tại sao lại có nhiều tranh cãi? Làm thế nào chúng ta rơi vào tình huống mà các diễn giả cùng hội thảo đang cân nhắc cách mua bảo hiểm chống lại rủi ro thay đổi các yêu cầu pháp lý đã được thiết lập tại một trong những khu vực pháp lý ổn định nhất thế giới?

     E-methanol: Nguồn cung đang tới – vậy thị trường ở đâu? Ông rất ấn tượng với số lượng và quy mô các dự án e-methanol, ví dụ các nhà phát triển từ Ấn Độ và Trung Quốc đặt mục tiêu chi phí dưới 1.000 USD/tấn, hướng tới xuất khẩu. Điều này có thể đưa e-methanol tiến gần đến mức giá của bio-methanol, nhưng vẫn ở mức cao hơn đáng kể. Nếu thị trường e-SAF khiêm tốn (0,6 triệu tấn vào năm 2030) tại châu Âu tiếp tục bất ổn, lượng methanol này sẽ đi đâu? Ngành vận tải biển thấy cơ hội thực sự thông qua pha trộn. Giải quyết khoảng cách giá đòi hỏi kết hợp các cơ chế trung gian thị trường với các ưu đãi khu vực và khuôn khổ như FuelEU Maritime và ETS. Hóa chất là một lựa chọn khác, nhưng có lẽ sẽ giới hạn cho các nhà sản xuất hóa chất cao cấp.

     Amoniac: Nên bẻ khóa (crack) hay không? Ông có nhiều cuộc thảo luận sôi nổi về vai trò của amoniac như một chất mang hydro khi nhập khẩu vào châu Âu. Một số coi đây là cuộc tranh luận giữa amoniac và hydro lỏng trong thương mại quốc tế. Ông cho rằng cả hai sẽ đều được sử dụng, và thời điểm quyết định cho chuỗi giá trị amoniac-hydro sẽ đến vào cuối năm nay và đầu năm 2027, khi các quyết định đầu tư cuối cùng (FID) cho một số dự án bẻ khóa tại châu Âu được lên kế hoạch. Trước những sự kiện tại Trung Đông, ông nhận thấy động lực cho amoniac xanh, đặc biệt tại các quốc gia muốn thay thế nhập khẩu amoniac xám và LNG bằng amoniac xanh sản xuất trong nước.

    Ông Tatarenko kết luận: "Một năm nữa chúng ta sẽ có thêm nhiều câu trả lời. Điều rõ ràng, dựa trên năng lượng và công việc tập trung từ hàng nghìn người tham gia WHS năm nay, là ngành công nghiệp hydro đang tiến lên với tốc độ và quy mô. Ít thông báo hơn – nhiều tiến triển hơn trên các dự án và vượt qua các rào cản còn lại."

    Ông gửi lời cảm ơn đến Catalina Zuliani và toàn đội vì công tác tổ chức tuyệt vời và sự hợp tác.

    Zalo
    Hotline