Chiến lược hydrogen của Đức: Giải cứu hệ thống khí đốt hay xây dựng thị trường?
Ngày: 31 tháng 7, 2026
By Annie Nguyễn
Theo ông Michael Barnard, chuyên gia về tương lai khí hậu, cố vấn hội đồng quản trị & giám đốc, TFIE Strategy từ Canada, Chương trình vận tải hydrogen mới nhất của Đức đã thu hút 526 đơn đăng ký, với tổng số tiền yêu cầu lên tới 455 triệu EUR từ một quỹ chỉ có 220 triệu EUR. Nghe có vẻ như nhu cầu đang bùng nổ, nhưng khi xem xét kỹ các điều kiện, bức tranh trở nên khác hẳn.
Các trạm tiếp nhiên liệu hydrogen có thể nhận được tới 50% chi phí đầu tư đủ điều kiện. Xe tải hydrogen có thể nhận được tới 80% chi phí chênh lệch so với xe thông thường. Các ứng dụng ưu tiên kết hợp trạm với đội xe, và các xe được trợ cấp chỉ cần đáp ứng 10% công suất hàng ngày của một trạm. Điều này cho thấy các công ty phản ứng với trợ cấp, nhưng không chứng minh được rằng các nhà khai thác vận tải thực sự muốn xe tải hydrogen, nhiên liệu hydrogen và trạm tiếp nhiên liệu hydrogen theo các điều kiện thương mại.
Mô hình rộng lớn hơn còn đáng chú ý hơn. SEFE, công ty kế thừa được quốc hữu hóa của Gazprom Germania, đã mua lại 50,02% còn lại của WIGA, công ty mẹ của GASCADE và NEL. Các đường ống của họ dự kiến sẽ đại diện cho khoảng 20% mạng lưới hydrogen cốt lõi của Đức. Một hệ thống đường ống được xây dựng một phần xung quanh methane của Nga đang được tái sử dụng cho tương lai hydrogen của Đức.
Một số hydrogen sẽ được cần đến. Một số đường ống tái sử dụng có thể là hợp lý. Vấn đề nằm ở trình tự và quy mô. Phát triển cơ sở hạ tầng bình thường bắt đầu với nhu cầu đáng tin cậy và xây dựng công suất để phục vụ nó. Chiến lược hydrogen của Đức bắt đầu với cơ sở hạ tầng quá khổ và sau đó yêu cầu chính sách tạo ra cung và cầu.
Mẫu số không phải là các đơn đăng ký, thông báo, số km đường ống được chuyển đổi hay số EUR cam kết. Đó là nguồn cung đã ký hợp đồng, nhu cầu đã ký hợp đồng, lưu lượng đường ống, số kg được phân phối mỗi ngày, chi phí cho mỗi km và các giao dịch mua lặp lại sau khi trợ cấp kết thúc. Đức cần một số hydrogen. Nhưng không cần phải xây dựng lại nền kinh tế khí đốt xung quanh nó.
