CATL của Trung Quốc ra mắt pin natri EV mới
Tập đoàn pin khổng lồ của Trung Quốc CATL đã ra mắt một loại pin natri-ion mới mà họ cho biết sẽ "tái cấu trúc" ngành công nghiệp EV.
Gã sản xuất pin khổng lồ của Trung Quốc CATL đã ra mắt vào thứ Hai một loại pin natri-ion mới mà họ cho biết sẽ tái cấu trúc ngành công nghiệp ô tô điện và một hệ thống mới để kết hợp hai công nghệ pin thành một chiếc ô tô.
Công ty sản xuất hơn một phần ba tổng số pin xe điện (EV) được bán trên toàn thế giới, hợp tác với các thương hiệu lớn bao gồm Tesla, Mercedes-Benz, BMW và Volkswagen.
Pin natri-ion được coi là giải pháp thay thế rẻ hơn và ở một số khía cạnh an toàn hơn cho pin lithium-ion được sử dụng rộng rãi trong cả thiết bị điện tử và xe điện nhưng có nguy cơ cháy nổ nếu bị hỏng.
"Chúng tôi sẽ đạt được sản lượng hàng loạt vào cuối năm nay. Nó sẽ tái cấu trúc toàn bộ ngành công nghiệp", giám đốc tiếp thị của CATL Luo Jian phát biểu tại một cuộc họp báo ở Thượng Hải vào thứ Hai.
Việc sản xuất pin natri-ion dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 6, bắt đầu với các loại pin khởi động nhỏ cho xe chở hàng nặng mang thương hiệu Naxtra. Loại pin mới này dự kiến sẽ mang lại lợi thế lớn cho việc khởi động xe trong thời tiết lạnh.
Việc sản xuất pin lớn cho xe điện và xe hybrid dự kiến sẽ diễn ra vào tháng 12 năm nay.
Pin natri-ion đã "xuất hiện từ phòng thí nghiệm và hiện đã sẵn sàng để sản xuất quy mô thương mại", Tổng giám đốc điều hành CATL Robin Zeng phát biểu tại cuộc họp báo.
Zeng cho biết ông thấy pin natri-ion sẽ thay thế một nửa thị trường pin lithium, sắt và phosphate.
Mặc dù công nghệ natri-ion đã có từ nhiều thập kỷ, nhưng hiệu suất của nó vẫn kém hơn pin lithium-ion. Nhưng sự quan tâm mới đối với công nghệ này có nghĩa là pin natri-ion có thể được sản xuất mà không cần một số kim loại đắt tiền.
Pin Naxtra của CATL hứa hẹn phạm vi lái xe là 500 km (310 dặm) cho xe điện.
Vài giờ trước khi Triển lãm ô tô Thượng Hải khai mạc vào thứ Hai, CATL cũng đã ra mắt thế hệ thứ hai của pin Shenxing, dự kiến sẽ được lắp trên 67 chiếc ô tô trong năm nay thuộc các thương hiệu Trung Quốc Zeekr, Nio và Avatr.
Pin sạc nhanh này có phạm vi lái xe là 800 km và phạm vi hoạt động là 520 km chỉ sau năm phút sạc, lâu hơn đối thủ BYD đến từ Trung Quốc.
CATL đang trông cậy vào sự phát triển của các hệ thống trao đổi pin, chẳng hạn như hệ thống của đối tác Nio, để phổ biến các công nghệ mới của mình.
Nhưng mức thuế quan nặng nề do Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump áp đặt đối với Trung Quốc có thể làm tăng giá phụ tùng và ô tô.
Các giám đốc điều hành của CATL từ chối bình luận về mức thuế quan.
Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ đã đưa CATL vào danh sách các công ty mà họ cáo buộc có liên kết với quân đội Trung Quốc, một tuyên bố bị CATL phủ nhận.
Tại Triển lãm ô tô Thượng Hải, tập đoàn này cũng đã giới thiệu hệ thống pin kép mới dành cho xe điện.
Giám đốc kỹ thuật của công ty Gao Huan cho biết hệ thống kép sẽ mang lại sự an toàn hơn, đặc biệt là đối với xe tự lái, bằng cách ngăn ngừa hỏng hóc nếu một trong hai pin bị trục trặc.
Ngày sản xuất pin kép, đã được phát triển trong năm năm, vẫn chưa được công bố. Nhưng một nhà sản xuất ô tô đã sử dụng hệ thống kép trong thiết kế xe tự lái của mình, Gao cho biết.
