Cắt đứt bức tường của cấu trúc ngành / Phong trào cộng hưởng với khu vực công và tư nhân do sự bùng nổ của các vấn đề và sự bắt đầu xem xét cho một ngành công nghiệp bền vững
Cuộc họp các chuyên gia của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch
Kensenren trao đổi ý kiến
Với sự xuất hiện của các vấn đề mà ngành xây dựng phải đối mặt, chẳng hạn như cải thiện chế độ đãi ngộ đối với công nhân lành nghề và giá vật liệu xây dựng tăng vọt, đã có một phong trào tích cực nhằm phá bỏ các rào cản của cấu trúc ngành thông thường. Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã tổ chức một cuộc họp gồm các chuyên gia để xem xét những phát triển mới trong chính sách ngành xây dựng. Chúng tôi sẽ cải thiện nghiêm túc cơ cấu thầu phụ nhiều lớp vốn đã được quan tâm trong nhiều năm và cắt giảm hoạt động kinh doanh của các công trình tư nhân không thể ứng phó linh hoạt với biến động giá cả. Đáp lại điều này, có những cảnh mà các chủ đề cộng hưởng với nhau được đưa ra trong cuộc trao đổi ý kiến với các nhóm ngành xây dựng.
□ Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch / Bắt đầu nghiên cứu ngành công nghiệp bền vững, tập trung vào việc cải thiện phương thức hợp đồng và phân tầng □
Vào ngày 3, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã tổ chức cuộc họp đầu tiên của cuộc họp chuyên gia "Nhóm Nghiên cứu Cải thiện Môi trường cho Ngành Xây dựng Bền vững" tại Kasumigaseki, Tokyo = photo. Chúng tôi sẽ thảo luận về các vấn đề khác nhau xung quanh ngành xây dựng và các biện pháp ứng phó với những thay đổi của môi trường, đồng thời hướng tới việc hiện thực hóa các hệ thống và cơ chế có thể chống lại sự co hẹp của thị trường trong tương lai. Tập trung vào việc chia sẻ rủi ro trong hợp đồng giữa các bên đặt hàng và cải thiện cấu trúc hợp đồng phụ nhiều lớp, mà Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã chỉ ra tại Đại hội đồng mới nhất của Hội đồng Công nghiệp Xây dựng Trung ương (Chuken Judgment), chúng tôi sẽ tìm cách hiện thực hóa nó.
Bảy thành viên bao gồm các học giả từ nhiều lĩnh vực khác nhau. Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi cũng sẽ tham gia với tư cách quan sát viên. Tại cuộc họp đầu tiên, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã trình bày các vấn đề mà các cuộc thảo luận dựa trên cơ sở đó và trao đổi ý kiến trong môi trường riêng tư.
Mở đầu, Phó Tổng cục trưởng Takashi Sasakawa (phụ trách Cục Kinh tế Xây dựng và Bất động sản) cho biết, "Cần phải nỗ lực cấp bách để hướng tới một ngành xây dựng bền vững. Cần phải xem xét các biện pháp tiếp theo. Tôi đã kêu gọi. Từ lần tiếp theo trở đi, chúng tôi dự định sẽ lắng nghe ý kiến từ những người trong và ngoài ngành. Mục tiêu tổng hợp các kết quả của nghiên cứu vào cuối năm tài chính.
Một trong những vấn đề là làm thế nào để ứng phó với những biến động về giá do nguyên liệu tăng cao gây ra. Tại cuộc họp chung của Phán quyết Chuken vào tháng 6, đã có tiếng nói từ cả hai bên liên quan đến bên đặt hàng các tác phẩm tư nhân chỉ ra một thực tế là rất khó để chuyển giá. Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch áp dụng các hợp đồng chi phí cộng phí như một biện pháp để chia sẻ rủi ro biến động giá giữa các bên đặt hàng một cách hợp lý. Xem xét các hợp đồng phải như thế nào để dễ dàng phản ứng với biến động giá bằng cách "hình dung" chi phí. Việc sử dụng BIM cũng được xem xét trên quan điểm dự đoán sớm các rủi ro bất ngờ và các yếu tố chi phí.
Cũng sẽ nhấn mạnh vào các cuộc thảo luận về cải thiện điều trị. Tìm cách cải thiện cấu trúc hợp đồng phụ nhiều lớp để chi phí lao động có thể được phân bổ hợp lý cho các kỹ thuật viên. Giới thiệu hệ thống giới hạn đơn đặt hàng theo hợp đồng phụ được nhiều tỉnh áp dụng trong việc xây dựng đơn hàng như một trường hợp tiền lệ. Chúng tôi cũng sẽ xem xét liệu có thể bổ sung chức năng điều chỉnh cung cầu của lực lượng lao động bởi các nhà thầu phụ nhiều lớp bằng một cơ chế khác hay không. Chúng tôi cũng sẽ xác minh hệ thống hiện tại, chẳng hạn như "Dự án đảm bảo cơ hội việc làm cho công nhân xây dựng" của Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi, cho phép công nhân chỉ được cử đi cho các hoạt động sơ tán khẩn cấp.
Cơ chế hỗ trợ tăng lương cho cán bộ kỹ thuật cũng được đặt ra là một vấn đề cần xem xét. Với việc tham khảo các trường hợp ở Châu Âu và Hoa Kỳ, nơi một hệ thống duy trì mức lương đã được thiết lập như luật hoặc thỏa thuận tập thể, chúng tôi hướng đến việc xây dựng một hệ thống có thể hoạt động ngay cả trong các công việc tư nhân dễ bị cạnh tranh bán phá giá. Việc sử dụng hệ thống thăng tiến nghề nghiệp xây dựng (CCUS) cũng có thể được xem xét.
□ Trao đổi ý kiến với Kensenren / Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch lần đầu tiên sau 3 năm, giá nhân công ổn định để tăng lương □
Liên đoàn các chuyên gia trong ngành xây dựng (Kensenren, Chủ tịch Shogo Iwata) đã tổ chức một cuộc họp thảo luận thường kỳ với Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch ở Tokyo vào ngày 3 = ảnh. Để cải thiện chế độ đãi ngộ, tập trung vào việc nâng cao lương của kỹ thuật viên, chúng tôi yêu cầu một môi trường nơi có thể nhận được đơn đặt hàng với giá hợp đồng ổn định bất kể hoạt động bận rộn hay biến động của giá vật liệu xây dựng. Ông kêu gọi tăng tốc các nỗ lực nhằm đạt được sự hiểu biết của bên đặt hàng với các doanh nghiệp tư nhân, chẳng hạn như đánh giá các kỹ thuật viên sử dụng hệ thống thăng tiến nghề nghiệp xây dựng (CCUS).
Chủ tịch Iwata mở đầu lời chào và tuyên bố: "Từ ngành mà bạn muốn những người trẻ tuổi đến, chúng tôi hướng đến ngành mà những người trẻ muốn bước vào." Vì lý do này, anh ấy nhấn mạnh rằng anh ấy muốn làm việc với tinh thần tốc độ trước khi khối lượng công việc giảm đi, nhằm cải thiện môi trường để đảm bảo số lượng hợp đồng ổn định.
Chủ đề của cuộc trao đổi ý kiến do Kensenren đề xuất là ▽ Loại bỏ triệt để các đơn hàng bán phá giá trong cạnh tranh hợp đồng ▽ Sự lan truyền nhanh chóng của CCUS đến các công trường xây dựng bất kể công trình công cộng hay tư nhân ▽ Tối ưu hóa thời gian xây dựng và khuyến khích hai ngày nghỉ hàng tuần ▽ Sử dụng hiệu quả của các kỹ thuật viên cốt lõi đã đăng ký (đánh giá thực hiện CCUS cấp độ 4) -4. Tôi đã nghe ý kiến của Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch.
Bốn tập đoàn công nghiệp xây dựng như Kensenren và Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch đã thống nhất mục tiêu "đặt mục tiêu tăng lương của kỹ thuật viên lên khoảng 3%" vào năm 2022. Kensenren giải thích tình trạng hiện tại mà các đơn đặt hàng bán phá giá đang được nhìn thấy ở các công trình tư nhân và công trình thành phố, và chỉ ra rằng "ngay cả khi có rất nhiều việc, chúng tôi không thể tăng lương" (Chủ tịch Iwata).
Vì vậy, đề nghị Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch theo dõi, hướng dẫn, giám sát bên đặt hàng để mức lương tương đương với đơn giá nhân công thiết kế công trình đã nâng lên trong 10 năm liên tục. các kỹ thuật viên trong cả công trình công cộng và tư nhân. Ông cũng bày tỏ kỳ vọng của mình đối với việc hình dung và tiêu chuẩn hóa chi phí lao động cần thiết cho các nhà thầu phụ để tăng cường khả năng thương lượng giá của họ với các nhà thầu chính.
Liên quan đến CCUS, việc hợp tác với hệ thống hỗ trợ trợ cấp hưu trí (hỗ trợ lẫn nhau) trong ngành xây dựng, hỗ trợ thúc đẩy các kỹ thuật viên tham gia, cũng đã được nói đến. Tiền đặt cọc cho các kỹ thuật viên đã đăng ký lịch sử làm việc của họ trong CCUS được phản ánh trong giá ước tính cho các dự án công trình công cộng. Kensenren cũng yêu cầu rằng gánh nặng của các công việc tư nhân phải được làm rõ.
Ông Tsuguo Masuda, Phó Tổng cục trưởng Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch (phụ trách Cục Kinh tế Xây dựng và Bất động sản), tổng kết: “Tôi đã nhận được những ý kiến rất gợi mở” trước những yêu cầu và vấn đề đặt ra. bởi Kensenren. Anh ấy cho thấy một mong muốn mạnh mẽ để giải quyết vấn đề.
