Cảng Singapore, trung tâm trung chuyển bận rộn nhất thế giới và cảng tiếp nhiên liệu lớn nhất, đã báo cáo nhu cầu về nhiên liệu xanh ngày càng tăng vào năm 2023 khi tiếp tục hợp lý hóa các nỗ lực hướng tới tương lai đa nhiên liệu.
Theo MPA, doanh số bán nhiên liệu tại Singapore đạt mức kỷ lục 51,8 triệu tấn vào năm 2023, vượt qua mức cao trước đó, trong đó nhiên liệu thay thế chiếm 1,2% doanh số.
Là một trung tâm lớn kết nối Châu Á với Châu Mỹ, Trung Đông, Châu Âu và Châu Phi, Singapore đã chứng kiến một năm đáng chú ý mặc dù có những thách thức địa chính trị đáng kể làm xáo trộn thương mại hàng hải toàn cầu. Trọng tải tàu cập cảng lần đầu tiên vượt mốc ba tỷ tấn tổng hợp (GT), đạt kỷ lục 3,09 tỷ GT vào năm 2023. Mốc ba tỷ GT đã được vượt qua với sự xuất hiện của tàu container ONE Olympus treo cờ Singapore có trọng tải 98.799 GT vào cuối tháng 12 năm 2023.
Hơn nữa, sản lượng container thông qua cảng tăng 4,6%, đạt mức cao mới là 39,01 triệu TEU và tổng cộng hơn 590 triệu tấn hàng hóa được xử lý.
Singapore tiếp tục phát triển như một trung tâm hàng hải quốc tế với tổng chi tiêu kinh doanh vượt quá 4,8 tỷ đô la Singapore (khoảng 3,5 tỷ đô la) vào năm 2023, với hơn 25 công ty hàng hải thành lập hoặc mở rộng hoạt động tại đây. Ví dụ, sogo shosha Itochu của Nhật Bản đã thành lập một bàn làm việc xanh tại Singapore để hỗ trợ chuỗi giá trị vận chuyển và tiếp nhiên liệu xanh.
Singapore đang nỗ lực đáp ứng nhu cầu nhiên liệu thay thế đang phát triển
Cảng không ngừng nâng cao năng lực để đáp ứng nhu cầu nhiên liệu ngày càng tăng của ngành hàng hải toàn cầu.
Vào tháng 7 năm 2023, hoạt động tiếp nhiên liệu methanol từ tàu sang container đầu tiên trên thế giới trên tàu Laura Maersk đã được tiến hành tại Cảng Singapore. Hoạt động này được MPA hỗ trợ, hợp tác với Maersk và nhiều đối tác chính phủ và nghiên cứu khác nhau, để đảm bảo rằng việc đào tạo thủy thủ đoàn, chuẩn bị an toàn và ứng phó quản lý sự cố đều được thực hiện để hoạt động hiệu quả và an toàn.
Vào tháng 12 năm 2023, Singapore đã chào đón tàu tiếp nhiên liệu methanol đầu tiên, đánh dấu một bước tiến nữa trong cam kết trở thành phòng thí nghiệm sống để tiếp nhiên liệu thay thế. Tàu MT Maple được đóng bởi Sasaki Shipbuilding tại Nhật Bản.
Hơn nữa, vào tháng 3 năm 2024, cảng đã làm việc với các đối tác và hỗ trợ thử nghiệm tại Cảng Singapore về việc sử dụng amoniac đầu tiên trên thế giới kết hợp với dầu diesel trong quá trình đốt cháy làm nhiên liệu hàng hải trên tàu chạy bằng amoniac treo cờ Singapore, Fortescue Green Pioneer.
Con tàu được nạp amoniac lỏng, kết hợp với dầu diesel trong quá trình đốt cháy, từ cơ sở amoniac hiện có tại Nhà ga Vopak Banyan trên Đảo Jurong để thử nghiệm nhiên liệu. Thử nghiệm nhiên liệu được thực hiện trong bảy tuần và bao gồm thử nghiệm nghiêm ngặt các hệ thống lưu trữ amoniac của Fortescue Green Pioneer, đường ống liên quan, hệ thống cung cấp nhiên liệu khí, động cơ được cải tạo và khả năng đi biển.
Cơ quan quản lý cảng đang trong quá trình xây dựng Tài liệu tham khảo kỹ thuật về tiếp nhiên liệu Methanol vào năm 2024. Ngoài ra, đối với amoniac, cơ quan quản lý cảng đã ký Biểu thị quan tâm (EOI) để cung cấp giải pháp amoniac có hàm lượng carbon thấp hoặc không có carbon cho mục đích phát điện và tiếp nhiên liệu trên Đảo Jurong.
Trong vài tháng qua, MPA đã khởi xướng một số hành lang vận chuyển xanh và kỹ thuật số với các đối tác toàn cầu để thử nghiệm các công nghệ và nhiên liệu mới và hỗ trợ mở rộng quy mô các giải pháp xanh và thông minh nhằm cải thiện hiệu quả và tính bền vững của các tuyến vận chuyển. Bao gồm các GDSC với Cảng Rotterdam, các cảng Los Angeles và Long Beach, Cảng Thiên Tân cũng như các GDSC với chính phủ Nhật Bản và Úc.
Trong chương trình nghị sự điện khí hóa, Cảng Singapore đang hợp tác với các đơn vị nghiên cứu và công nghiệp để giúp giảm chi phí áp dụng tàu điện cảng (eHC) tại cảng. Gần đây, cảng đã triển khai thí điểm trạm sạc eHC đầu tiên tại Bến tàu Marina South.
Vào tháng 11 năm 2023, Yinson GreenTech, cùng với Goal Zero Consortium do SeaTech Solutions dẫn đầu, đã tổ chức lễ ra mắt Hydromover, tàu chở hàng hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Singapore. Con tàu này là một trong ba đề xuất chiến thắng được MPA và Viện Hàng hải Singapore (SMI) công bố.
Vài tháng sau, công ty khởi nghiệp hàng hải Pyxis của Singapore đã cho ra mắt tàu chở khách chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của mình, X Tron.
Tăng cường nỗ lực khử cacbon trên nhiều mặt trận
Ngoài nhiên liệu hàng hải trong tương lai và cơ sở hạ tầng tiếp nhiên liệu, MPA còn hoạt động trên nhiều mặt trận để hỗ trợ quá trình khử cacbon cho ngành hàng hải.
Bao gồm các bến cảng, nỗ lực tại IMO và các nền tảng quốc tế khác, hoạt động R&D, đăng ký tàu, nhận thức về carbon, kế toán carbon, tài chính xanh và các hoạt động tương tự.
Công ty đang tích cực khai thác các nguồn năng lượng tự nhiên với mục đích giảm nhu cầu năng lượng và giảm phát thải. Công ty cũng đang thúc đẩy phát triển bền vững và nền kinh tế tuần hoàn được thể hiện trong việc xây dựng các tòa nhà tiết kiệm năng lượng.
Vào năm 2023, MPA đã triển khai một loạt các sáng kiến số hóa nhằm tăng cường hỗ trợ cho ngành hàng hải. Những nỗ lực này bao gồm các cải tiến nhằm nâng cao hiệu quả và hiệu suất hoạt động cũng như một số sáng kiến số hóa mới.
“Chúng tôi lưu tâm đến những thách thức khác nhau sẽ tiếp tục tác động đến chuỗi cung ứng toàn cầu trong tương lai. Tuy nhiên, những thách thức này cũng mang đến những cơ hội có thể giúp tập trung các nỗ lực quốc tế và huy động các nguồn lực chung để phát triển các giải pháp giải quyết những thách thức này”, Teo Eng Dih , Tổng giám đốc điều hành Cơ quan cảng và hàng hải Singapore, đã bình luận trong Báo cáo thường niên năm 2023 của MPA.
“Là trung tâm trung chuyển bận rộn nhất thế giới và cảng tiếp nhiên liệu lớn nhất, Singapore có thể đóng vai trò lớn trong việc thúc đẩy các nỗ lực chuyển đổi trong lĩnh vực này, khai thác hệ sinh thái đổi mới mạnh mẽ và môi trường quản lý thuận lợi của chúng tôi. Có rất nhiều điều chúng tôi cần phải làm và có thể làm. Tôi mong muốn tiếp tục hợp tác với các đối tác ba bên của chúng tôi – các đối tác và công đoàn trong ngành, và các đối tác toàn cầu của chúng tôi – để giúp vận chuyển quốc tế trở nên kiên cường, hiệu quả và bền vững hơn.”
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
