BYD chính thức bước chân vào ngành hydro: Pin nhiên liệu Fudi của BYD lần đầu xuất hiện trên xe tải GAC tại thị trường Trung Quốc
Ngày 18 tháng 6 năm 2026
Annie Nguyễn
Trong một động thái được coi là bước ngoặt chiến lược, Tập đoàn BYD – nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới – đã chính thức gia nhập thị trường hydro thông qua việc cung cấp pin nhiên liệu cho hai dòng xe tải của GAC (Quảng Châu Tự Động Xe). Theo công bố từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) trong đợt công bố sản phẩm mới lần thứ 408, hai mẫu xe tải hydro của GAC bao gồm xe tải đông lạnh và khung gầm xe tải chở hàng đã được trang bị hệ thống pin nhiên liệu màng trao đổi proton (PEM) do Công ty TNHH Pin Tỷ Phú Đài Châu (Taizhou Fudi Battery Co., Ltd.) – một công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của BYD – sản xuất, với mã hiệu động cơ pin nhiên liệu là Linghang YTM80A, dự kiến có công suất khoảng 80 kW.
Công ty TNHH Pin Tỷ Phú Đài Châu được thành lập vào tháng 4 năm 2022, chuyên sản xuất pin và các sản phẩm liên quan, và là một phần của hệ sinh thái Fudi Battery – một thương hiệu con của BYD. Trước đây, Fudi Battery từng được biết đến là đơn vị cung cấp pin cho các mẫu xe của BYD, nhưng đây là lần đầu tiên pin nhiên liệu của BYD xuất hiện trên các mẫu xe của một hãng sản xuất khác, đánh dấu sự mở rộng của BYD ra ngoài lĩnh vực xe điện thuần túy sang công nghệ hydro.
Ý nghĩa chiến lược của động thái BYD gia nhập thị trường hydro
Việc BYD cung cấp pin nhiên liệu cho GAC không chỉ là một hợp đồng thương mại đơn thuần, mà còn là một tín hiệu cho thấy hãng xe điện hàng đầu Trung Quốc đang nghiêm túc tham gia vào cuộc đua công nghệ hydro, vốn được coi là giải pháp thay thế tiềm năng cho xe điện pin trong phân khúc vận tải hạng nặng và đường dài. GAC, một trong những nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc, đã đăng ký tổng cộng 13 sản phẩm pin nhiên liệu trong đợt công bố này, cho thấy tham vọng của hãng trong lĩnh vực hydro. Thị trường xe tải hạng nặng chạy hydro đang là một trong những phân khúc được kỳ vọng sẽ tăng trưởng mạnh, đặc biệt là ở Trung Quốc, nơi chính phủ đang thúc đẩy giảm phát thải trong lĩnh vực vận tải.
Động thái này của BYD diễn ra trong bối cảnh cuộc cạnh tranh toàn cầu về công nghệ hydro ngày càng gay gắt, với sự tham gia của nhiều nhà sản xuất ô tô và công ty công nghệ hàng đầu. Nó cũng phản ánh xu hướng đa dạng hóa nguồn năng lượng của BYD, vốn trước đây tập trung chủ yếu vào xe điện pin và pin xe điện.
