Ả Rập Saudi đã tập trung vào sản xuất hydro như một phần trong kế hoạch trở thành quốc gia dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực sản xuất và xuất khẩu hydro sạch
Bộ trưởng Năng lượng Ả Rập Xê Út, Hoàng tử Abdulaziz bin Salman bin Abdulaziz Al Saud phát biểu trong Diễn đàn Sáng kiến Xanh Ả Rập Saudi để thảo luận về nỗ lực của nhà xuất khẩu dầu mỏ hàng đầu thế giới nhằm giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu ở Riyadh, Ả Rập Xê Út, ngày 23 tháng 10 năm 2021. REUTERS/Ahmed Yosri Reuters
Images
JEDDAH – Bộ trưởng Bộ Năng lượng Saudi, Hoàng tử Abdulaziz bin Salman đã có chuyến thăm tàu chở hydro hóa lỏng đầu tiên trên thế giới tại Cảng Hồi giáo Jeddah hôm thứ Tư. Ông theo dõi hoạt động của con tàu khổng lồ Suiso Frontier của Nhật Bản.
Trong chuyến thăm, Hoàng tử Abdulaziz được tháp tùng bởi Bộ trưởng Bộ Đầu tư Eng. Khaled Al-Falih, Trợ lý Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Hậu cần Ahmed Al-Hassan, và Tổng lãnh sự Nhật Bản tại Jeddah Izuru Shimura.
Các bộ trưởng đã được giới thiệu tóm tắt về các công nghệ tiên tiến được nhà sản xuất tàu Nhật Bản Kawasaki Heavy Industries (KHI) sử dụng để đóng tàu sân bay Suiso Frontier. Ả Rập Saudi đã tập trung vào sản xuất hydro như một phần trong kế hoạch trở thành quốc gia dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực sản xuất và xuất khẩu hydro sạch.
Tàu cập cảng nhân chuyến thăm chính thức Ả Rập Saudi của Thủ tướng Nhật Bản Fumio Kishida mới đây, trong đó nhiệm vụ chính là giới thiệu công nghệ Nhật Bản. Nó cũng mở đường cho các xã hội sẽ sử dụng hydro (năng lượng sạch), hợp tác với công ty để vận chuyển số lượng lớn hydro với chi phí thấp thông qua các tàu chở dầu mà công ty đã phát triển và sẽ hỗ trợ việc phân phối. Điều này nằm trong khuôn khổ nỗ lực của họ nhằm thiết lập chuỗi cung ứng toàn cầu trên quy mô lớn, mang tính thương mại hoàn toàn bằng cách sử dụng nó như một nhà vận chuyển ưu tiên.
Con tàu được đóng và phát triển với sự hỗ trợ của chính phủ Nhật Bản để vận chuyển số lượng lớn hydro hóa lỏng bằng đường biển. Nó dài 116 mét, rộng 19 mét, mang theo một thùng chứa đôi dung tích 1.250 mét khối để giữ lại hydro và duy trì ở nhiệt độ -253 độ C.
Sự xuất hiện của con tàu này nằm trong khuôn khổ hỗ trợ những nỗ lực của Ả Rập Saudi nhằm kích thích nền kinh tế hydro xanh và nâng cao vai trò lãnh đạo toàn cầu của nước này trong lĩnh vực năng lượng. Nó cũng nhằm khẳng định sự sẵn sàng cao độ của các cảng trong việc tiếp nhận loại tàu này, vốn khẳng định vị thế là một trung tâm hậu cần toàn cầu, đồng thời khẳng định khả năng cạnh tranh cao của Cảng Hồi giáo Jeddah cũng như vai trò của nó trong việc hỗ trợ hệ thống hậu cần.
Đáng chú ý là công ty đã hoàn thành thành công chuyến hàng và vận chuyển hydro hóa lỏng đầu tiên từ Úc đến Nhật Bản vào tháng 2 năm 2022, đồng thời nhấn mạnh sự cần thiết phải sử dụng công nghệ để vận chuyển số lượng lớn hydro một cách hiệu quả và an toàn cũng như tận dụng công nghệ này như một giải pháp khả thi tiếp theo. -năng lượng phát sinh.
Cộng đồng phụ thuộc chủ yếu vào năng lượng như dầu mỏ hoặc khí đốt tự nhiên, điều này gây ra vấn đề môi trường nghiêm trọng như hiện tượng nóng lên toàn cầu và nguy cơ cạn kiệt tài nguyên thiên nhiên. Để tránh những tác động này, điều cần thiết là phải đầu tư vào các nguồn thay thế như năng lượng hydro để đảm bảo nguồn cung cấp năng lượng ổn định và bảo vệ môi trường toàn cầu.
"Năng lượng sạch tối thượng" là tên được đặt cho hydro và nó có thể được sử dụng như dầu mỏ làm nhiên liệu để vận hành ô tô và giống như khí tự nhiên để tạo ra điện. Điều khác biệt của hydro là nó không thải ra carbon dioxide khi đốt cháy để tạo ra năng lượng, không giống như nhiên liệu hóa thạch.
Kawasaki đã chế tạo tàu chở LNG đầu tiên ở Nhật Bản và châu Á vào năm 1981 và từ đó trở thành công ty dẫn đầu về công nghệ làm lạnh cho vận tải biển. Hơn 40 năm sau, họ đã chế tạo tàu chở hydro hóa lỏng đầu tiên trên thế giới, với hệ thống nâng cấp để chứa hàng lạnh điều áp dành riêng cho LH 2 và thiết kế tàu sân bay dựa trên các yêu cầu an toàn đã được Tổ chức Hàng hải Quốc tế phê duyệt. Suiso Frontier vận chuyển hàng hóa đầu tiên từ Úc đến Nhật Bản vào tháng 2 năm 2022. Con tàu 8.000 tấn có thể vận chuyển số lượng lớn LH2 trên quãng đường dài bằng đường biển.
Đáng chú ý là Hoàng tử Abdulaziz bin Salman mới đây đã ký biên bản ghi nhớ với Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Hậu cần Eng. Saleh Al-Jasser với mục đích tăng gấp đôi nỗ lực hướng tới giảm lượng khí thải carbon trong ngành đường sắt, thúc đẩy việc sử dụng các ứng dụng hydro xanh trong đường vận chuyển và sử dụng công nghệ hiện đại để xây dựng hệ thống giao thông an toàn, bền vững và thân thiện với môi trường theo mục tiêu của Tầm nhìn Ả Rập Saudi 2030.
