Theo một báo cáo mới, vận chuyển có thể đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế hydro .
Báo cáo “Biến nhu cầu hydro thành hiện thực: Những lĩnh vực nào sẽ đi trước?” được thực hiện với sự hợp tác của Giáo sư Stefan Ulreich, Giáo sư Kinh tế Năng lượng tại Đại học Khoa học Ứng dụng Biberach, Đức và Phòng Thương mại Vận tải Biển Quốc tế (ICS), xác định các lĩnh vực có nhu cầu hydro, vị trí có nhu cầu và mốc thời gian kéo theo nhu cầu.
Báo cáo tập trung vào tiềm năng của hydro sạch trong vai trò là chất mang năng lượng và nguyên liệu đầu vào để khử cacbon cho nhiều lĩnh vực, đồng thời đánh giá tốt hơn động lực cung và cầu trong tương lai của nhiên liệu không phát thải mới mà các ngành công nghiệp, bao gồm cả vận tải biển, sẽ sử dụng trong những thập kỷ tới.
Guy Platten, Tổng thư ký ICS, tuyên bố: “Để nhu cầu hydro toàn cầu có thể duy trì kịch bản phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 trong tầm tay, nhu cầu về các nguồn nhiên liệu hydro sẽ cần phải tăng gấp năm lần so với mức hiện tại để đạt khoảng 500 triệu tấn từ năm 2030 đến năm 2050. Một trong những nội dung chính trong báo cáo này là tính biến động cao về nhu cầu tiềm năng. Ngành công nghiệp sẽ chi phối nhu cầu hydro. Tuy nhiên, vận chuyển có thể đóng vai trò quan trọng như một động lực thúc đẩy nền kinh tế hydro”.
Ba nền kinh tế được nêu bật trong báo cáo là những thị trường chính ban đầu thúc đẩy nhu cầu hydro – Hàn Quốc, Nhật Bản và Liên minh châu Âu. ICS cho biết: “Châu Âu có mục tiêu là 20 triệu tấn hydro mỗi năm vào năm 2030, với một nửa khối lượng đó đến từ các nguồn nhập khẩu. Để đáp ứng nhu cầu dự kiến này của EU, đội tàu sẽ cần tăng thêm tới 300 tàu cho mục tiêu EU2030”.
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), việc sử dụng hydro dự kiến sẽ vẫn giữ nguyên và trong các trường hợp sử dụng công nghiệp hiện tại cho đến năm 2030. Tuy nhiên, báo cáo cho biết để vượt xa nhu cầu hydro hiện tại của các ngành hiện có, cần phải giải quyết cơ sở hạ tầng, quy định cho phép và rào cản tiếp cận điện năng để các ngành mới bắt đầu sử dụng hydro.
Platten nói thêm: “Sự chắc chắn về mặt quy định là rất quan trọng và chính phủ là chìa khóa để mở ra cơ hội cho những người áp dụng sớm bằng cách ưu tiên các ưu đãi về nhu cầu hơn là hỗ trợ cung cấp để thúc đẩy các thỏa thuận mua bán. Một điều chắc chắn là sự sẵn sàng tại các cảng và phát triển cơ sở hạ tầng để xóa bỏ rào cản đối với việc tiếp nhận hàng hải sẽ rất quan trọng. Điều này sẽ cho phép cả ngành hàng hải và các ngành khác tiến lên phía trước, tăng cường an ninh năng lượng và tăng cường đa dạng hóa. Đây là cơ hội một lần trong một thế hệ để chuyển đổi toàn bộ chuỗi giá trị năng lượng-hàng hải.”
Ulreich bình luận: “Chìa khóa để hiện thực hóa nền kinh tế hydro trong tương lai là cơ sở hạ tầng sản xuất, nhưng cũng là cơ sở hạ tầng giao thông. Ngành hàng hải sẽ đóng vai trò quan trọng bằng cách kết nối các khu vực dư thừa hydro với các khu vực tiêu thụ cao. Tuy nhiên, điều này đòi hỏi cơ sở hạ tầng cảng để bốc/dỡ và vận chuyển đường ống từ cảng đến người tiêu dùng. Một hành động phối hợp sẽ giúp hầu hết thực hiện được điều này.”
“Những gì chúng ta đang thấy là nhu cầu hydro hàng năm sẽ có nghĩa là tăng đội tàu vận chuyển hydro bằng tàu. Chỉ để đáp ứng mức tăng toàn cầu là 30 triệu tấn hydro được giao dịch trên toàn thế giới, chúng ta có thể cần tới 411 tàu hydro mới (cho những khoảng cách xa) hoặc tới 500 tàu nếu được vận chuyển dưới dạng amoniac.”
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
