Vào ngày 24, một nhóm bao gồm AirX (Chiyoda-ku, Tokyo, Giám đốc điều hành Suguru Tezuka), MASC (Thành phố Kurashiki, Tỉnh Okama, Chủ tịch Minekazu Inoue) và Viện Nghiên cứu Công nghệ Xây dựng đã tiến hành một hoạt động trên không tại địa điểm dự án Phoenix ở Amagasaki Thành phố, tỉnh Hyogo. Chuyến bay thử nghiệm của ô tô bay đã được thực hiện = Ảnh. Chúng tôi đã lái một chiếc trực thăng và một chiếc ô tô bay rồi so sánh và xác minh tiếng ồn và độ rung của từng loại. Dựa trên dữ liệu thu được, chúng tôi sẽ tiến hành đánh giá tác động môi trường (đánh giá môi trường), v.v., nhằm mục đích triển khai xã hội ô tô bay nhằm mục đích thúc đẩy du lịch. Nhằm mục đích thương mại hóa ở tỉnh Hyogo và khu vực vịnh Osaka.
Nhóm đang thực hiện một ''dự án trình diễn sử dụng ô tô bay thực tế ở khu vực Vịnh Osaka - Dự án tạo ra 'du lịch hàng không''.'' Năm nay, dự án được tỉnh Hyogo và thành phố Kobe chọn là dự án trợ cấp. AirX sẽ chịu trách nhiệm quản lý tổng thể, xin giấy phép bay cũng như cung cấp và trình diễn trực thăng. MASC sẽ chịu trách nhiệm cung cấp máy bay và tiến hành trình diễn cũng như điều phối các bên liên quan, trong khi Viện Nghiên cứu Công nghệ Xây dựng sẽ chịu trách nhiệm xác định các tuyến đường hứa hẹn, lựa chọn địa điểm phù hợp và xem xét thiết kế cũng như vận hành các sân bay.
Dự án trình diễn sẽ được thực hiện theo ba giai đoạn. Trong giai đoạn 1 này, chúng tôi sẽ xác minh ▽chuyến bay trình diễn sử dụng máy bay thực tế, ▽xác minh hoạt động và thiết kế sân bay cũng như ▽đo tiếng ồn.
Cảng sử dụng trong cuộc thử nghiệm do tỉnh Hyogo cung cấp tạm thời. Trong cuộc trình diễn, một chiếc trực thăng và một chiếc ô tô bay đã được nâng lên độ cao tối đa 50 mét trong cùng điều kiện và bay trong phạm vi 200 mét. Chiếc ô tô bay được sử dụng là chiếc máy bay có tên EHang216 thuộc sở hữu của MASC.
Tiếng ồn được đo bằng tổng cộng 12 máy đo độ ồn và độ rung ở mức thấp 80 decibel đối với máy bay trực thăng, trong khi mức độ tiếng ồn đối với ô tô bay là khoảng 75 decibel. Chúng tôi đã xác nhận tốc độ từ lúc chạy không tải đến lúc bay cũng như ảnh hưởng của độ rung và tiếng ồn thấp.
Máy bay dự kiến bay qua Thành phố Kobe vào tháng 1 năm 2024, cũng như giữa Sân bay Kobe và Thành phố Sumoto, tỉnh Hyogo, trong quá trình thiết lập các đường bay ứng cử viên.
