Tokyo, ngày 18 tháng 10 năm 2024 – Airbus, Kansai Airports và Kawasaki Heavy Industries (Kawasaki) đã ký Biên bản ghi nhớ (MoU) để nghiên cứu tính khả thi của cơ sở hạ tầng hydro tại ba sân bay được khai thác trong khu vực Kansai - Sân bay quốc tế Kansai, Sân bay quốc tế Osaka và Sân bay Kobe.
Với Biên bản ghi nhớ này, ba bên sẽ tiến hành nghiên cứu khả thi ban đầu cho việc đưa vào sử dụng và vận hành máy bay chạy bằng hydro như một phần của chương trình “Trung tâm hydro tại sân bay”* và tăng cường hợp tác để hiện thực hóa việc cung cấp hydro cho máy bay tại ba sân bay.
Sáng kiến mới của ba bên sẽ tập trung vào việc xác định cơ sở hạ tầng hydro và lộ trình cung cấp tại cả ba sân bay. Điều này sẽ dựa trên đặc điểm cụ thể của máy bay và sân bay.
Kết quả sẽ được đánh giá theo góc độ công nghệ, kinh tế, khả năng tương thích pháp lý và hoạt động. Cách tiếp cận các thách thức được xác định sẽ được làm rõ thông qua các dự án trình diễn tiềm năng sẽ được triển khai và phát triển lộ trình, dẫn đến các khuyến nghị về chính sách.
Từ năm 2022, Airbus đã hợp tác với Kansai Airports về việc sử dụng hydro trong quá trình phát triển cơ sở hạ tầng sân bay, nơi Kansai Airports chứng minh cơ sở hạ tầng hydro đẳng cấp thế giới, minh chứng là xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu và xe nâng đang hoạt động hết công suất. Ba sân bay này có đặc điểm địa lý và giao thông riêng, cho phép Airbus nghiên cứu nhiều phương tiện để cung cấp hydro vào khuôn viên sân bay.
Nhà sản xuất cũng đã làm việc với Kawasaki để chuẩn bị hệ sinh thái nhiên liệu hydro, nơi Kawasaki, với tư cách là nhà cung cấp giải pháp hydro hàng đầu, đã chứng minh được năng lực mạnh mẽ trong việc thiết kế một số tùy chọn mạng lưới cung cấp hydro đông lạnh đầu cuối. Kawasaki có kinh nghiệm trong việc lắp đặt hệ thống xử lý hành lý và các hệ thống khác tại một số sân bay và có kiến thức về phát triển cơ sở hạ tầng sân bay.
Cả hai nghiên cứu đều mang lại sự hiểu biết vững chắc về cơ sở hạ tầng hydro tại các sân bay và các quan hệ đối tác thành công phát triển thành giai đoạn thứ hai của nghiên cứu khả thi tích hợp. Sự hợp tác giữa ba bên cho phép các nghiên cứu khả thi hơn kết hợp quan điểm của cả chuỗi cung ứng và hoạt động của sân bay.
Theo quan hệ đối tác, Airbus đã thực hiện dự báo nhu cầu hydro lỏng cho các sân bay, nơi cần vài tấn hydro lỏng mỗi ngày để hỗ trợ hoạt động của máy bay trong giai đoạn đầu triển khai. Dự báo nhu cầu sẽ tăng lên đến hàng trăm tấn mỗi ngày vào khoảng năm 2050. Airbus đã quan sát thấy dấu ấn của ngành công nghiệp hydro đã trưởng thành ở Kansai và các khu vực khác được hỗ trợ bởi các biện pháp chính sách mở rộng và dự đoán một thị trường đầy hứa hẹn cho hàng không hydro.
“Hydrogen đang thu hút sự chú ý của toàn cầu như một cách để khử cacbon. Chính phủ Nhật Bản đang thúc đẩy chiến lược năng lượng dựa trên hydro để đạt được mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050”, Karine Guenan, Trưởng phòng Hệ sinh thái ZEROe cho biết. “Trên thực tế, Chính phủ Nhật Bản đã công bố các kế hoạch cụ thể để phát triển hydro từ sản xuất đến tiêu thụ. Chúng tôi tin rằng quan hệ đối tác của chúng tôi với các công ty Nhật Bản theo chương trình Hydrogen Hubs at Airports sẽ góp phần đưa máy bay chạy bằng hydro vào sử dụng vào năm 2035”.
“Kansai Airports đã đặt ra tầm nhìn đạt được mức phát thải khí nhà kính ròng bằng 0 vào năm 2050 và đang tích cực theo đuổi nhiều sáng kiến khác nhau, bao gồm việc sử dụng hydro, để giảm tác động đến môi trường”, Yoshiyuki Yamaya, Giám đốc đại diện kiêm Tổng giám đốc điều hành, và Benoit Rulleau, Giám đốc đại diện kiêm Đồng Tổng giám đốc điều hành của Kansai Airports cho biết. “Chúng tôi rất vui mừng vì quan hệ đối tác này không chỉ giúp chúng tôi kết tinh các giải pháp hydro trong lĩnh vực sân bay mà còn góp phần vào quá trình khử cacbon trong ngành hàng không. Dựa trên những nỗ lực của chúng tôi kể từ năm 2022, chúng tôi sẽ tăng cường hợp tác với các đối tác mới và phấn đấu trở thành hình mẫu cho việc sử dụng hydro trong cơ sở hạ tầng sân bay”.
“Kawasaki đã và đang phát triển đủ loại công nghệ cần thiết để thiết lập chuỗi cung ứng hydro quốc tế, sau khi nhận ra giá trị của hydro ngay từ đầu như một chất mang năng lượng 'sạch' không thải ra CO2 khi sử dụng”, Motohiko Nishimura, Giám đốc điều hành kiêm Phó tổng giám đốc Bộ phận Chiến lược Hydro của Kawasaki cho biết. “Chúng tôi tin rằng quan hệ đối tác giữa ba công ty này sẽ là một bước tiến tới giải pháp khử cacbon thông qua việc sử dụng hydro trong ngành hàng không, nơi mà việc giảm lượng khí thải CO2 được coi là khó khăn. Việc ký kết biên bản ghi nhớ này chắc chắn sẽ đẩy nhanh nỗ lực của Kawasaki trong việc tạo ra một chiếc máy bay chạy bằng hydro”.
Airbus, Kansai Airports và Kawasaki sẽ đóng góp vào việc hiện thực hóa sớm mục tiêu khử cacbon cho cơ sở hạ tầng sân bay tại Nhật Bản bằng cách hợp tác trong Biên bản ghi nhớ này, với mục tiêu hiện thực hóa một xã hội mà máy bay chạy bằng hydro có thể hoạt động trong tương lai.
Việc sử dụng hydro để cung cấp năng lượng cho máy bay trong tương lai không chỉ được kỳ vọng sẽ làm giảm đáng kể lượng khí thải của máy bay trên không mà còn có thể giúp giảm thiểu các hoạt động vận tải hàng không trên mặt đất. Vào năm 2020, Airbus đã công bố các khái niệm ZEROe đầu tiên với tham vọng đưa ra thị trường máy bay thương mại chạy bằng hydro đầu tiên trên thế giới vào năm 2035. Việc phát triển các viên gạch công nghệ tương ứng hiện đang được tiến hành trong mạng lưới Nghiên cứu & Công nghệ toàn cầu.
*Airbus đã triển khai chương trình “Hydrogen Hub at Airports” để thúc đẩy nghiên cứu về các yêu cầu về cơ sở hạ tầng và hoạt động sân bay ít carbon, trên toàn bộ chuỗi giá trị. Cho đến nay, các thỏa thuận đã được công bố với các đối tác và sân bay tại 14 quốc gia bao gồm Nhật Bản, Pháp, Đức, Ý, Hoa Kỳ, Canada, New Zealand, Na Uy, Singapore, Hàn Quốc, Tây Ban Nha, Úc, Thụy Điển và Vương quốc Anh.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
