Air Liquide là hãng đầu tiên giới thiệu trạm hydro phục vụ tự động đến Nhật Bản.
Tập đoàn Itochu và Air Liquide của Pháp, một trong những công ty khí công nghiệp lớn trên thế giới, sẽ phát triển các trạm hydro trên toàn quốc mở cửa quanh năm. Vào năm 2024, nhà ga 24 giờ đầu tiên của Nhật Bản sẽ được thiết lập tại tỉnh Fukushima. Trong tương lai, nó sẽ được triển khai trên toàn quốc, chủ yếu dọc theo các tuyến đường cao tốc và sẽ được cung cấp cho các xe tải chạy bằng pin nhiên liệu (FCV). Cho đến nay, không có trạm hydro nào hoạt động 24/7 ở Nhật Bản. Phong trào cải thiện sự tiện lợi của cơ sở hạ tầng theo hướng sử dụng hydro làm nhiên liệu đang được thúc đẩy.
Chính phủ đặt mục tiêu lắp đặt 1.000 trạm hydro vào năm 2030, nhưng do FCV không phổ biến, chi phí lắp đặt và vận hành cao là những trở ngại, và con số hiện chỉ giới hạn ở khoảng 160. Ngoài việc sử dụng trợ cấp từ Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp, nhà ga sẽ được đặt gần trạm xăng do Công ty TNHH Itochu Enex điều hành, nhằm giảm chi phí bằng cách chia sẻ các công trình phụ trợ như tiệm rửa xe.
Đối với xe tải và xe buýt đường dài thông thường, điều cần thiết là các trạm tiếp nhiên liệu phải luôn hoạt động và hoạt động. Nếu có nhà đài mở cửa 24/7, có thể yên tâm sử dụng các FCV, thúc đẩy sự lan tỏa của chúng rất nhiều.
Air Liquide đã lắp đặt 185 trong số hơn 700 trạm hydro trên thế giới. Chúng tôi có bí quyết để giảm chi phí xây dựng xuống khoảng một nửa so với lắp đặt tại Nhật Bản bằng cách tiêu chuẩn hóa thiết bị. Hai công ty sẽ hợp tác vào năm 2021 để xây dựng mạng lưới cung cấp hydro tại Nhật Bản. Lần này, nhà ga sẽ được thiết lập gần trung tâm phân phối của FamilyMart, một công ty con của ITOCHU, để đảm bảo một lượng nhu cầu nhất định.
Châu Âu đang dẫn đầu về các nhà ga mở cửa 24/7, nơi việc sử dụng xe tải FCV ngày càng được cải thiện, nhưng ở Nhật Bản, khó khăn là rất cao. Các trạm hydro yêu cầu "thiết bị tăng áp" để tăng áp suất đến mức thích hợp nhằm cung cấp đầy đủ lượng hydro dự trữ cho các phương tiện. Theo Luật An toàn Khí cao áp hiện hành, hàng năm có nghĩa vụ pháp lý phải kiểm tra thiết bị điều áp này. Vì việc kiểm tra kéo dài từ một đến hai tuần, nên không thể vận hành nhà máy 24/7 chỉ bằng cách lắp đặt một hệ thống tăng áp.
Chi phí ban đầu của thiết bị tăng áp là khoảng 500 triệu yên một chiếc, và trong một số trường hợp, việc lắp đặt thêm thiết bị thứ hai sẽ không có lãi. Bằng cách kết hợp bí quyết của cả hai công ty, Itochu và Air Liquide sẽ giảm chi phí lắp đặt và vận hành, đồng thời phát triển các trạm hoạt động 24/7 với hai thiết bị tăng áp.
Theo công ty nghiên cứu Fuji Keizai (Tokyo / Chuo), thị trường toàn cầu cho hệ thống pin nhiên liệu trong năm 2020 dự kiến đạt 12,5813 nghìn tỷ yên, gấp 46,7 lần mức trong năm 2020. Dự kiến, cơ sở hạ tầng hydro sẽ được phát triển hiệu quả cho xe tải và các phương tiện khác thường di chuyển trên một tuyến đường cố định, và nó được kỳ vọng sẽ lan rộng.
