Cải cách phong cách làm việc đang tiến triển đều đặn tại các công trường xây dựng công cộng. Liên đoàn các nhà thầu xây dựng Nhật Bản (Chủ tịch Yoichi Miyamoto, Hiệp hội công nhân xây dựng Nhật Bản) lần đầu tiên điều tra tình trạng nỗ lực hoàn thành hai ngày nghỉ một tuần, dựa trên các công trường đóng cửa vào thứ bảy và chủ nhật. Chỉ còn chưa đầy một năm nữa trước khi áp dụng giới hạn trên của hình phạt làm thêm giờ, trong đó coi làm thêm giờ là làm việc vào ngày nghỉ. Liên đoàn Công nhân Xây dựng Nhật Bản sẽ tổ chức các cuộc họp để trao đổi ý kiến với các tổ chức đặt hàng công như Cục Phát triển Khu vực của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, sẽ được tổ chức tại chín quận trên toàn quốc từ ngày 15.
Khảo sát sẽ được tiến hành vào tháng 11 năm 2022 với tư cách là "khảo sát đảm bảo thi công thông suốt", tham gia vào 3 ủy ban (dự toán chi phí công, xây dựng điện và năng lượng, xây dựng đường sắt) và chuyên trách về xây dựng đường sắt. 61 công ty thành viên có 1.556 địa điểm công trình kỹ thuật dân dụng công cộng (bao gồm một số công trình tư nhân như đường cao tốc, đường sắt và điện) đã hoàn thành hoặc đang được xây dựng từ tháng 10 năm 2021 đến cuối tháng 9 năm 2022 và có chi phí hơn 300 triệu yên đủ điều kiện. .
Tuần làm việc hai ngày, nghỉ thứ bảy và chủ nhật là một trong những vấn đề ưu tiên và chiếm nhiều thời gian nhất tại cuộc họp trao đổi ý kiến năm ngoái. Là biện pháp hiệu quả nhất để tuân thủ giới hạn làm thêm giờ sắp đến vào tháng 4 năm 2014, cuộc họp trao đổi ý kiến năm nay cũng sẽ được ưu tiên hàng đầu. Là dữ liệu tham khảo tại thời điểm đó, lần đầu tiên chúng tôi điều tra nỗ lực của các cơ quan đặt hàng công.
58% trong số 268 công trường xây dựng đường bộ và đường sông do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch khảo sát được nghỉ hai ngày trọn vẹn mỗi tuần, cho thấy thái độ tích cực đối với việc giảm làm thêm giờ. Nhìn vào các văn phòng phát triển khu vực (bao gồm Cục Phát triển Hokkaido và Tổng thư ký Okinawa của Văn phòng Nội các) thực sự thực hiện các thủ tục đặt hàng, Chubu (48 địa điểm được khảo sát), dẫn đầu phần còn lại, chiếm 77% tổng số . Tiếp theo là Kanto (53 địa điểm) với 64% và Hokkaido (18 địa điểm) với 61%. Các ga Kinki, Chugoku, Shikoku và Okinawa cũng vượt quá 50%. Trong nền, có vẻ như người đặt hàng đã thiết lập một khoảng thời gian xây dựng thích hợp.
Mặt khác, các tổ chức đặt hàng ngoài Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch có phần yếu kém. Bộ Quốc phòng và chính quyền các địa phương thiếu hụt 30%.
Tại cuộc họp trao đổi ý kiến, Liên đoàn Công nhân Xây dựng Nhật Bản sẽ kêu gọi Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch thực hiện tất cả các công việc xây dựng, bao gồm cả các dự án theo hợp đồng, một tuần làm việc hai ngày và nghỉ vào thứ Bảy và chủ nhật. Kỳ vọng cao cho vai trò lãnh đạo nhiều cơ quan đặt hàng. Chúng tôi cũng sẽ tìm cách mở rộng hơn nữa việc thống nhất đóng cửa các công trường xây dựng công cộng vào các ngày thứ Bảy, đang được thực hiện bằng cách đặt hàng và nhận đơn đặt hàng trên cơ sở từng tỉnh.
