54.000 tấn: Tàu du lịch chạy bằng hydro đầu tiên trên thế giới có thể tạo ra 6.000 kW điện
Hydro sẽ được lưu trữ trực tiếp trên tàu thông qua hệ thống container mới được phát triển.
Dự kiến giao hàng vào cuối năm 2026, con tàu dài 239 mét.
Nhà đóng tàu Fincantieri và hãng du thuyền Viking đã ra mắt “Viking Libra”, tàu du lịch đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ thống cung cấp năng lượng bằng hydro được lưu trữ trên tàu.
Hiện đang được đóng tại xưởng đóng tàu Ancona của Fincantieri ở Ý, con tàu sẽ sử dụng công nghệ pin nhiên liệu hydro tiên tiến để tạo ra tới 6 megawatt (MW) điện cho hệ thống đẩy và điện trên tàu, đủ cho 499 phòng của tàu.
Con tàu có tổng trọng tải 54.300 tấn, dài 784 feet (239 mét), được thiết kế để chở 998 hành khách và dự kiến sẽ được bàn giao vào cuối năm 2026.
Hệ thống đẩy hydro tiên phong của tàu sẽ cho phép điều hướng và vận hành không phát thải.
"Được thiết kế với mục tiêu bền vững, con tàu sẽ có khả năng điều hướng và vận hành không phát thải, cho phép tàu tiếp cận ngay cả những khu vực nhạy cảm nhất với môi trường", công ty cho biết trong một thông cáo báo chí.
Lưu trữ hydro trên tàu
Hệ thống mới bao gồm việc lưu trữ hydro trực tiếp trên tàu trong một hệ thống container chuyên dụng.
"Con tàu sẽ có các giải pháp đầu tiên để nạp và lưu trữ hydro trực tiếp trên tàu nhờ hệ thống container để khắc phục những hạn chế của chuỗi cung ứng", công ty đóng tàu giải thích.
Lượng hydro này sẽ cung cấp nhiên liệu cho các pin nhiên liệu màng điện phân polyme (PEM) hiện đại, được tối ưu hóa đặc biệt cho các hoạt động du ngoạn và được cung cấp bởi công ty con Isotta Fraschini Motori (IFM) của Fincantieri.
“Với Viking Libra, chúng tôi không chỉ cung cấp tàu du lịch đầu tiên trên thế giới chạy bằng hydro được lưu trữ trên tàu mà còn củng cố cam kết định hình tương lai của ngành vận tải biển bền vững”, Pierroberto Folgiero, Tổng giám đốc điều hành kiêm Giám đốc quản lý của Fincantieri tuyên bố.
Ông nhấn mạnh vai trò của dự án như một chất xúc tác cho quá trình chuyển đổi xanh của ngành và khả năng tích hợp các công nghệ đột phá của Fincantieri.
Thỏa thuận về các tàu bổ sung
Viking đang tăng gấp đôi công nghệ này với tàu biển tiếp theo của mình, “Viking Astrea”, cũng đang được đóng tại Ancona và dự kiến sẽ giao vào năm 2027.
Ngoài ra, hai công ty cũng đã công bố một thỏa thuận bổ sung.
“Fincantieri và Viking hôm nay cũng thông báo rằng họ đã ký một thỏa thuận đóng hai tàu du lịch mới để bàn giao vào năm 2031, cùng với một tùy chọn cho hai tàu bổ sung, dựa trên các tính năng thành công của các đơn vị trước đó, mà Fincantieri đã đóng cho chủ tàu này tại các xưởng đóng tàu của Ý”, thông cáo báo chí nêu bật.
Các tàu này sẽ tuân thủ các quy định mới nhất về môi trường và tích hợp các hệ thống an toàn hiện đại.
“Viking đã đưa ra quyết định có nguyên tắc là đầu tư vào hydro, đây là giải pháp thực sự không phát thải”, Torstein Hagen, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành của Viking nhận xét.
“Chúng tôi mong muốn được chào đón tàu du lịch chạy bằng hydro đầu tiên trên thế giới vào đội tàu của mình vào năm 2026”.
Tác động của công nghệ hydro
Thế giới đã chứng kiến một số bước phát triển trong lĩnh vực xe cộ, tàu thuyền và thậm chí cả rô-bốt chạy bằng hydro.
Gần đây, gã khổng lồ Kawasaki của Nhật Bản đã công bố một mô hình ý tưởng về một rô-bốt bốn chân chạy bằng hydro được thiết kế để con người điều khiển.
Trước đó, Hyundai của Hàn Quốc đã tiết lộ một loại xe điện chạy bằng pin nhiên liệu hydro mới, NEXO, có phạm vi lái xe lên tới hơn 435 dặm (700 km) cho mỗi lần nạp đầy.
Hiện tại, sự phát triển mới nhất liên quan đến “Viking Libra” có thể là bước ngoặt trong quá trình khử cacbon trên biển.
