100 năm xe tải Mercedes-Benz tại karldischinger logistikdienstleister – thư cam kết được ký cho 100 xe tải không phát thải – xe tải chạy bằng pin và hydro
- Kỷ niệm lớn tại Südbaden: karldischinger logistikdienstleister đã là khách hàng của Mercedes-Benz Trucks trong 100 năm. Từ xe tải thông thường đến xe tải có cabin trên động cơ, từ xe tải chế hòa khí bằng gỗ đến xe tải chạy bằng dầu diesel và điện, công ty đã đưa tất cả các phát triển chính vào hoạt động giao nhận hàng hóa của mình.
- Tại lễ kỷ niệm 100 năm vào tháng 9, karldischinger logistikdienstleister và Mercedes-Benz Trucks đã ký một thư bày tỏ ý định (LOI) để mua tổng cộng 100 xe tải không phát thải trong năm năm tới.
- Di chuyển bằng điện theo truyền thống: Gần 30 năm sau khi thử nghiệm xe tải Atego Hybrid BlueTec, karldischinger logistikdienstleister đang đưa eActros 300 vào hoạt động như một xe tải hạng thấp.
Leinfelden-Echterdingen/Ehrenkirchen – Mercedes-Benz Trucks và karldischinger logistikdienstleister đang kỷ niệm một ngày kỷ niệm rất đặc biệt. Xe tải Mercedes-Benz đã được sử dụng thành công và đáng tin cậy trong 100 năm tại doanh nghiệp có trụ sở tại Ehrenkirchen gần Freiburg ở vùng Breisgau. Hiện tại, đội xe tải Mercedes-Benz gần như đồng nhất của công ty có tổng cộng khoảng 120 xe từ dòng xe Actros và Atego. Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần cũng đã ký kết hợp đồng dịch vụ đầy đủ với Mercedes-Benz CharterWay cho các xe để bánh xe có thể tiếp tục quay.
Nhân dịp kỷ niệm, các đối tác đã đánh dấu một cột mốc quan trọng khác trong lịch sử hợp tác của họ và ký một lá thư bày tỏ ý định (LOI) bao gồm việc giao 100 xe tải không phát thải trong năm năm tới. Tùy thuộc vào mục đích sử dụng dự kiến và tiến độ phát triển, đây có thể là xe tải chạy bằng điện và chạy bằng hydro. Daimler Truck Group đang tập trung vào các hệ thống truyền động chạy bằng điện và chạy bằng hydro để khử cacbon cho phương tiện giao thông. Trong khi xe tải chạy bằng điện của Mercedes-Benz đã được sản xuất hàng loạt từ năm 2021, xe tải chạy bằng pin nhiên liệu hiện đang được thử nghiệm thực tế theo định hướng khách hàng.
Christian Wilz , Tổng giám đốc điều hành Mercedes-Benz Trucks & FUSO Đức:
“Mối quan hệ đối tác thành công giữa Mercedes-Benz Trucks và công ty giao nhận vận tải karldischinger logistikdienstleister thể hiện mối quan hệ kinh doanh lâu dài và tuyệt vời, được đánh dấu bằng mức độ tôn trọng và tin tưởng cao.
Do đó, tôi rất vui mừng khi karldischinger logistikdienstleister sẽ tiếp tục tin tưởng vào xe tải của công ty chúng tôi trong tương lai và chúng tôi đã cùng nhau ký một lá thư xác nhận mua 100 xe không phát thải.”
Trên đường đến dịch vụ hậu cần đầu vào không phát thải cho nhà máy Wörth
Cùng với các đối tác hậu cần, Mercedes-Benz Trucks đã đặt ra mục tiêu đạt được dịch vụ hậu cần đầu vào không phát thải tại địa phương cho nhà máy lắp ráp Wörth vào cuối năm 2026. Khoảng 20 xe tải eActros 300 hiện đang được sử dụng để vận chuyển hàng hóa đến Wörth am Rhein – bao gồm một xe tải eActros 300 Lowliner từ công ty giao nhận hàng hóa karldischinger logistikdienstleister. Đồng thời, công ty cũng đang tiến hành điện khí hóa lưu lượng giao thông đầu vào của các nhà máy Đức khác trong mạng lưới sản xuất của Daimler Truck, tức là các nhà máy Kassel, Mannheim và Gaggenau.
Jürgen Distl , Trưởng phòng điều hành tại Mercedes-Benz Trucks, cũng nhấn mạnh và nêu bật tầm quan trọng của sự hợp tác lâu dài và thành công:
“Trong một thế kỷ, cái tên “karldischinger” đã tượng trưng cho độ tin cậy và tinh thần đổi mới trong ngành vận tải.
Công ty đã hoạt động như một đơn vị vận chuyển tại các nhà máy của chúng tôi kể từ năm 1995 và karldischinger logistikdienstleister đã thành công trong việc khẳng định mình là đối tác cực kỳ đáng tin cậy cho mạng lưới sản xuất của chúng tôi. Tôi rất vui mừng khi karldischinger logistikdienstleister sẽ sử dụng nhiều xe tải chạy bằng pin điện hơn trong hoạt động hậu cần đầu vào của chúng tôi và do đó sẽ đóng góp đáng kể vào quá trình điện khí hóa chuỗi cung ứng của chúng tôi.”
Karlhubert Dischinger, cổ đông của karldischinger logistikdienstleister, nhớ lại thời gian đầu ông lãnh đạo công ty giao nhận hàng hóa này: “Khi tôi tiếp quản công ty của cha mẹ mình vào năm 1975 với tư cách là thế hệ thứ 4, tôi đã đặt ra cho mình mục tiêu tăng gấp đôi đội xe từ 10 lên 20 xe tải. Mục tiêu này đã đạt được khá nhanh chóng, vì vậy chúng tôi đã đặt ra cho mình những mục tiêu xa hơn – chẳng hạn như chuyển đổi từ một công ty vận tải thuần túy thành một nhà cung cấp dịch vụ hậu cần chuyên môn hóa cao. Kết quả là, chúng tôi đã mở rộng đáng kể các hoạt động hậu cần của mình và hiện tại đội xe chỉ chiếm khoảng 20% doanh thu. Tuy nhiên, vì khách hàng và chúng tôi rất coi trọng sự an toàn và độ tin cậy, nên đội xe của chúng tôi vẫn tiếp tục đóng vai trò quan trọng. Chúng tôi đang củng cố cam kết này đối với xe tải bằng văn bản cam kết mà chúng tôi đã ký cho hơn 100 xe tải thân thiện với khí hậu. Đội xe phải hiện đại và hiệu quả, đó là lý do tại sao độ tuổi trung bình của các phương tiện của chúng tôi chỉ là hai năm.”
karldischinger logistikdienstleister đã là một công ty giao nhận hàng hóa khu vực trong gần ba thập kỷ
Tầm cỡ hợp tác rất đặc biệt giữa hai công ty đã tồn tại trong khoảng ba thập kỷ: Năm 1995, karldischinger logistikdienstleister đã trở thành một công ty giao nhận hàng hóa khu vực. Ngày nay, nhà cung cấp dịch vụ hậu cần là đối tác của Daimler Truck cho Black Forest và toàn bộ đồng bằng sông Rhine, bao gồm Saarland và một số vùng của Palatinate, cho miền nam Baden-Württemberg và khu vực Frankfurt am Main.
Karlhubert Dischinger nói rằng,
“Vì chúng tôi đến từ Baden nên chúng tôi tự hào rằng chiếc xe tải đầu tiên của chúng tôi đến từ Baden,”
Năm 1924, ông nội của ông, Karl Dischinger, đã mua chiếc "xe tải giao hàng Benz" đầu tiên của mình (tên gọi của dòng xe ô tô D11 vào thời điểm đó) từ các nhà máy Benz trước đây ở Gaggenau - nhà máy xe tải lâu đời nhất thế giới. Hai năm sau, Daimler-Motoren-Gesellschaft và Benz & Cie. đã sáp nhập để trở thành Daimler-Benz AG. Sau đó, vào năm 1927, động cơ diesel bắt đầu thời kỳ hoàng kim của mình, sau khi Robert Bosch đưa bơm phun của mình đến giai đoạn trưởng thành hàng loạt. Karlhubert Dischinger báo cáo rằng "Thông qua quan hệ đối tác với Mercedes-Benz Trucks, chúng tôi đã tham gia vào mọi cải tiến - từ xe tải mũi dài đến xe tải có cabin trên động cơ, từ bộ chế hòa khí bằng gỗ đến động cơ diesel và bây giờ là xe tải điện". Trong suốt quá trình, công ty của ông, được điều hành bởi con trai ông là Karlkristian Dischinger từ năm 2016, luôn coi trọng tính công thái học, sự thoải mái và an toàn của đội xe.
Các công tác chuẩn bị cho kỷ nguyên vận chuyển hàng hóa tiếp theo cũng đã bắt đầu ở Südbaden: Một trạm sạc cố định với công suất 300 kW sẽ có sẵn khi eActros 300 bắt đầu hoạt động thực tế trong lĩnh vực hậu cần đầu vào trong những ngày tới. Khi chuyển sang không phát thải, karldischinger logistikdienstleister cũng sẽ để mắt đến đơn vị được kéo, ngoài xe kéo. Một xe kéo điện đầu tiên phục vụ hậu cần thực phẩm tươi sống đang hoạt động và bộ phận làm mát được cung cấp năng lượng bằng điện. Một trục phục hồi tạo ra năng lượng cần thiết.
Kinh nghiệm lâu năm với xe điện: Hậu cần thành phố với Atego BlueTec Hybrid
Nhà cung cấp dịch vụ hậu cần đã có trải nghiệm đầu tiên về hệ thống truyền động điện trên xe tải cách đây gần ba thập kỷ. Ngay từ năm 1995, karldischinger logistikdienstleister đã thử nghiệm Atego BlueTec Hybrid 1222L ngoài đời thực trên các con đường quanh Freiburg. Động cơ diesel bốn xi-lanh OM 924 công suất 160 kW được kết hợp với động cơ điện làm mát bằng nước có công suất cực đại 44 kW. Do bộ pin nặng, chiếc xe tải 15 tấn chỉ có tải trọng 2,8 tấn. Tuy nhiên, chiếc xe đóng vai trò quan trọng khi nói đến việc giao hàng trong thành phố phát thải thấp. Cùng với những người chơi khác, công ty gia đình này đã thành lập một khái niệm hậu cần thành phố cho Freiburg, hợp tác để đóng gói hàng hóa trên dặm cuối cùng và do đó giải phóng thành phố khỏi giao thông và khí thải. Chiếc xe hybrid đã được sử dụng thực tế trong gần một thập kỷ tại karldischinger logistikdienstleister.
Giới thiệu về Công ty
Tại mười địa điểm ở Đức, bốn chi nhánh ở Áo và một chi nhánh ở Thụy Sĩ, Tây Ban Nha và Croatia, karldischinger logistikdienstleister sử dụng khoảng 1.100 nhân viên. Ngoài ra, còn có một số lượng lớn học viên: Công ty đào tạo khoảng 150 thanh niên ở 15 ngành nghề. Công ty vận hành hơn 160.000 mét vuông không gian hậu cần. Các bộ phận mạnh nhất là hậu cần ô tô, dược phẩm và thực phẩm, cũng như các hoạt động vận chuyển hàng hóa nói chung. Đội xe riêng của công ty bao gồm khoảng 120 xe tải - chủ yếu là thương hiệu Mercedes-Benz - và khoảng 300 xe đầu kéo. Gia đình Dischinger lần đầu tiên được nhắc đến trong hồ sơ vào năm 1470, khi họ đã tham gia vào việc vận chuyển rượu vang từ Kaiserstuhl đến St. Blasien. Công ty vận tải thực tế bắt đầu hoạt động vào năm 1879. Năm 1924, chiếc xe tải đầu tiên được mua - một chiếc Benz. Năm 1975, Karlhubert Dischinger tiếp quản công ty từ cha mình và sau đó trao lại cho con trai là Karlkristian Dischinger vào năm 2016.
100 năm xe tải Mercedes-Benz tại karldischinger logistikdienstleister – thư cam kết được ký cho 100 xe tải không phát thải – xe tải chạy bằng pin và hydro
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
