10 năm thanh tra pháp lý bắt buộc 4/4/Chính quyền địa phương vùng Kanto-Koshin đối mặt với thách thức trong việc đảm bảo nguồn tài chính và nhân lực

10 năm thanh tra pháp lý bắt buộc 4/4/Chính quyền địa phương vùng Kanto-Koshin đối mặt với thách thức trong việc đảm bảo nguồn tài chính và nhân lực

    Nhiều cơ quan quản lý đường bộ đang phải vật lộn với tình trạng thiếu nguồn tài chính và nhân lực để thúc đẩy việc bảo trì cơ sở hạ tầng. Ở những chính quyền địa phương có nhiều công trình như cầu, đường hầm, ngay cả khi việc kiểm tra định kỳ xác định rằng việc sửa chữa là cần thiết ở giai đoạn đầu, thì thực tế là do nguồn lực tài chính hạn hẹp và số lượng nhân viên kỹ thuật ít nên khó có thể tiến hành. bảo trì cụ thể.

    Để bù đắp cho sự sụt giảm số lượng nhân viên kỹ thuật chịu trách nhiệm kiểm tra và quản lý đường hầm, chính quyền địa phương đang dồn hết tâm trí vào công việc (do Chính quyền Thủ đô Tokyo cung cấp)

    Khi chúng tôi tiến hành một cuộc khảo sát ở Tokyo, tám quận và năm thành phố được chỉ định ở vùng Kanto-Koshin, hơn một nửa số tổ chức cho rằng việc đảm bảo nguồn tài chính và nguồn nhân lực là một vấn đề. ``Chúng tôi tin rằng đảm bảo ngân sách và nhân sự là một vấn đề trong việc thúc đẩy bảo trì cơ sở hạ tầng'' (Tỉnh Ibaraki), ``Trong khi dân số đang già đi nhanh chóng và số lượng nhân viên kỹ thuật ngày càng giảm thì số lượng cầu và đường hầm cần quản lý lại ngày càng tăng. ngày càng có nhiều bình luận đau lòng như "Tôi đây" (Tokyo).

    Tỉnh Nagano có một số lượng lớn cầu, và mặc dù các cuộc kiểm tra cho thấy chúng thuộc loại III (các biện pháp ban đầu), nhưng các biện pháp đối phó vẫn chưa đạt được tiến bộ nào. Tính đến cuối năm 2023, tỉnh Gunma vẫn còn 132 cây cầu đường bộ cần có biện pháp sớm. Ngoại trừ một số cơ sở, cả hai tỉnh đều chưa thể chuyển sang hình thức bảo trì phòng ngừa.

    Trong bối cảnh công việc sửa chữa tăng lên và số lượng kỹ sư chịu trách nhiệm bảo trì và quản lý giảm, Thành phố Kawasaki đã tuyên bố rằng cần tiến hành các nghiên cứu để nâng cao năng suất (giới thiệu công nghệ CNTT, công nghệ mới/phương pháp xây dựng mới và hỗ trợ kiểm tra). công nghệ) ” ông chỉ ra.

    Nhiều chính quyền địa phương đang cố gắng đưa ra các phương pháp đặt hàng và phương pháp quản lý để bảo trì và quản lý hiệu quả. Ở tỉnh Tochigi, một văn phòng kỹ thuật dân dụng thuê ngoài cùng một lúc việc bảo trì và quản lý đường, sông và kiểm soát xói mòn. Hiện tại, việc này đang được thực hiện tại tất cả các văn phòng cây xanh (chín địa điểm) trong tỉnh. Trong năm tài chính 2014, chúng tôi có kế hoạch giới thiệu một ''hệ thống quản lý bảo trì'' sẽ quản lý tập trung các tài liệu liên quan đến việc bảo trì và quản lý cơ sở vật chất đường bộ.

    Tỉnh Nagano đã áp dụng một hệ thống chia sẻ thông tin sử dụng hệ thống thông tin địa lý (GIS) và đang ``làm việc hướng tới quản lý dữ liệu cơ sở hiệu quả.'' Thành phố Saitama có kế hoạch xem xét “gia công phần mềm tư nhân toàn diện”, sử dụng công nghệ mới và giao việc quản lý nhiều nhiệm vụ và cơ sở vật chất cho các doanh nghiệp tư nhân.

    Về phương pháp quản lý mới, một số chính quyền địa phương trả lời rằng họ đang “theo dõi xu hướng của chính phủ trung ương và các chính quyền địa phương khác”. Nếu tìm được phương pháp tối ưu, công ty có kế hoạch tích cực giới thiệu phương pháp đó.

    Chính quyền địa phương có nhiều cơ sở hạ tầng như cầu, đường hầm đang ở trong tình trạng khó đạt được tiến bộ trong việc chuyển sang bảo trì phòng ngừa. Ngoài việc cung cấp hỗ trợ tài chính từ chính phủ, có thể những đổi mới ở giai đoạn đặt hàng, chẳng hạn như đặt hàng kiểm tra và sửa chữa số lượng lớn cũng như thuê ngoài toàn diện về bảo trì và quản lý, sẽ rất quan trọng trong việc khắc phục tình trạng hiện tại.

    Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
    FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
    YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt 

    Zalo
    Hotline